O Aracaju Motofest 2025 começa nesta quinta-feira (30) e segue até o domingo (2), prometendo movimentar a Orla de Atalaia com música, turismo e solidariedade. A expectativa, segundo Augusto Pinheiro, um dos organizadores do evento, é receber cerca de 8 mil motociclistas e mais de 10 mil visitantes, totalizando um público superior a 20 mil pessoas durante os três dias de programação. Além do espetáculo sobre duas rodas, o evento também terá um ingresso solidário, com a meta de arrecadar até 20 toneladas de alimentos não perecíveis, que serão destinados a instituições sociais da capital e do interior sergipano.

“Estamos muito felizes em realizar a 23ª edição do Motofest. É um evento que já faz parte do calendário turístico e cultural de Aracaju e que este ano deve superar todas as expectativas, tanto de público quanto de arrecadação”, destacou Augusto. Segundo ele, os alimentos serão arrecadados e distribuídos com apoio da Fraternidade Feminina Cruzeiro do Sul, presidida por Naiara Pinheiro, além de grupos da Ordem DeMolay, APJotas e lojas maçônicas parceiras. “Na edição passada arrecadamos 8 toneladas de alimentos, e este ano a expectativa é chegar a 20 toneladas ou até um pouco mais”, afirmou.

O evento, organizado por Augusto Pinheiro e Renan Tavares, reúne motociclistas de diversas regiões do Brasil, com presença confirmada de motoclubes do Espírito Santo, Goiás, Manaus, Rio de Janeiro, Teresina e Bahia, além de representantes de outros estados do Norte e Nordeste. “O Nordeste vem em peso, mas também teremos grupos do Sudeste e do Centro-Oeste. É um encontro nacional de amantes das duas rodas, que movimenta a economia e promove o turismo em Sergipe”, explicou Augusto.

Com hotéis e pousadas lotados e uma área de camping preparada para cerca de 300 motociclistas, o evento deve injetar recursos significativos na economia local, especialmente nos setores de hospedagem, alimentação e entretenimento.

Valorização do turismo

A Prefeitura de Aracaju, por meio da Secretaria Municipal do Turismo (Setur), é uma das principais apoiadoras do Motofest 2025. A parceria foi viabilizada com o apoio da Fecomércio-SE, responsável pela contratação de duas atrações nacionais — Plebe Rude e Detonautas. O Governo de Sergipe também participa, garantindo a estrutura de som, geradores e três bandas de forró pé de serra. A Emsurb é responsável pela logística de limpeza, banheiros químicos e suporte técnico no espaço do evento.

O secretário municipal do Turismo, Fábio Andrade, destacou a importância da iniciativa:

“O Aracaju Motofest é muito mais do que um encontro de motociclistas. É um evento que movimenta o turismo, a cultura e a economia da cidade. O apoio da Prefeitura reflete nosso compromisso com o turismo de eventos e com a valorização de Aracaju como destino cultural e de lazer”, afirmou.

Augusto Pinheiro também fez questão de agradecer o apoio da gestão municipal e dos parceiros institucionais. “A prefeita Emília Corrêa e o secretário Fábio Andrade abraçaram o evento de forma muito pujante. Sem o apoio deles e da Fecomércio, não seria possível oferecer uma estrutura desse porte”, disse.

Rock, solidariedade e liberdade

Além do encontro de motociclistas, o Motofest é um festival de música e solidariedade. O ingresso solidário com 2 kg de alimentos é a marca do evento desde 2018, e toda a arrecadação será revertida a famílias em vulnerabilidade social.

Entre as atrações mais esperadas, está o show da banda Detonautas, no sábado (1º), que promete levar milhares de fãs ao palco principal da Orla de Atalaia. Em vídeo divulgado nas redes sociais, o vocalista Tico Santa Cruz convida o público:

“Salve, salve, galera de Aracaju! Nesse sábado, dia 1º de novembro, a Orla de Atalaia vira palco do Aracaju Moto Fest 2025. Milhares de motociclistas, muito rock and roll e aquela energia que a gente ama viver junto com vocês.”

Programação completa

Quinta-feira (30/10)

• Bad Name

• Som de Marte

Sexta-feira (31/10)

• Loop

• Valvulados

• Tessera

• Plebe Rude

Sábado (01/11)

• Nrock

• Rádio Pirata

• Imunidade Charlie Brown

• Detonautas

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Por Antônio Carlos Garcia 

Aracaju voltou a contar com entregas regulares por drones em áreas povoadas, após autorização inédita concedida pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A rota escolhida conecta o Shopping RioMar, na capital, a condomínios residenciais em Barra dos Coqueiros (na região metropolitana), sobrevoando o rio Sergipe em um percurso aéreo de menos de quatro quilômetros. O projeto é conduzido pelo iFood em parceria com a Speedbird Aero e marca a expansão do modelo de logística multimodal da empresa, que combina bicicletas, motos, carros, barcos, robôs e agora drones.

A operação, iniciada em 2021 como piloto, retorna em nova fase com capacidade para até 280 pedidos por dia e a inclusão de uma nova aeronave, capaz de transportar até 5 quilos — antes o limite era de 3 quilos. Por terra, o trajeto exigiria 36 quilômetros de ida e volta em meio ao trânsito, levando cerca de uma hora. Pelo ar, o drone completa o percurso em seis minutos, garantindo que o consumidor receba o pedido em até 30 minutos. A chamada “última milha” continua sob responsabilidade de entregadores, que levam o pedido do ponto de pouso até a porta do cliente.

“O iFood é multimodal: combina bicicletas, motos, carros, barcos, robôs e agora também drones para conectar um ecossistema complexo de entregas com precisão. O drone entra para resolver trechos que não fariam sentido para o entregador, que continua sendo alocado em rotas mais produtivas”, explica Rodolfo Klautau, diretor de Logística do iFood.

Tecnologia brasileira

O drone utilizado na rota Aracaju–Barra dos Coqueiros é um modelo desenvolvido no Brasil e operado pela Speedbird Aero. Ele tem capacidade de transportar até cinco quilos, alcança velocidade média de 50 km/h e altitude de 60 metros — o equivalente a um prédio de 20 andares. Todo o voo é monitorado num centro de controle instalados em uma das docas do Shopping RioMar e acompanhado por um centro de controle em Franca (SP). Os equipamentos contém GPS integrado e sistema de paraquedas em caso de emergência.

A aeronave resiste a ventos de até 55 km/h e pode operar sob chuva leve. Nesta fase, dois drones estão disponíveis para a operação, podendo voar simultaneamente conforme a demanda. Para Manoel Coelho, CEO da Speedbird Aero, o avanço é histórico: “A retomada e expansão do projeto em Aracaju é um marco não apenas para o iFood e a Speedbird, mas para todo o setor de mobilidade aérea no Brasil. Trata-se da primeira autorização permanente da ANAC para voos sobre áreas com circulação de pessoas. Estamos muito orgulhosos de liderar esse avanço com uma aeronave nacional de maior capacidade, que torna a operação mais eficiente e robusta.”

O fundador da Speedbird, Samuel Salomão, destacou a escolha estratégica de Sergipe: “A cidade de Aracaju foi escolhida pelas barreiras geográficas, já que o rio Sergipe separa a capital de Barra dos Coqueiros. Criamos uma ponte aérea entre os dois municípios, aproximando os consumidores e trazendo uma solução logística inédita.”

Novas perspectivas

Além da iniciativa privada, representantes da Prefeitura de Aracaju acompanharam a inauguração da nova fase da operação. O secretário municipal de Articulação, Parcerias e Investimentos, Fábio Oliveira Uchoa, afirmou que a capital está aberta a iniciativas que estimulem inovação e atração de negócios. “Estamos aqui apoiando a chegada dessa nova modalidade de transporte, para que parceiros privados enxerguem Aracaju como ela de fato é: um polo aberto a investimentos e parcerias responsáveis, sempre visando o interesse público.”

Rocha acrescentou que o uso da tecnologia não se restringe ao setor privado: “O poder público também pode, no futuro, contar com equipamentos dessa natureza para transporte de exames, medicamentos ou até para atividades na área de segurança.”

O secretário de Inovação e Tecnologia do município, Dilermando Garcia Júnior, que articulou a vinda do projeto, reforçou que a capital sergipana se coloca como vitrine para soluções de mobilidade aérea urbana, atraindo investimentos e fomentando o conceito de cidades inteligentes.

Segundo ele, a tecnologia já mostra ganhos imediatos no tempo de entrega: “Existem pedidos que, mesmo com motoboy, podem demorar até uma hora. Com o drone, esse tempo cai para 8 ou 10 minutos. Isso é uma entrega maravilhosa. O drone não é futuro, o drone já é presente, e precisamos trabalhar isso também no poder público”, afirmou.

Dilermando ressaltou que a inovação tem potencial de uso também em áreas estratégicas, como saúde e segurança pública. “Podem ser transportados exames, diagnósticos, medicamentos e outros itens essenciais, agilizando serviços fundamentais para a população. Para Aracaju, isso é um ganho maravilhoso. Nossa cidade tem sido pioneira nesse projeto no Brasil, e tenho certeza de que é apenas o início, porque muitas novidades ainda estão por vir”, disse.

Ao avaliar o pioneirismo da capital sergipana, ele foi categórico: “Aracaju é uma cidade pequena e, por isso, mais fácil de testar esse tipo de tecnologia. Hoje já somos exemplo para o Brasil inteiro em entregas por drones. E, quando chegar a hora dos voos tripulados, tenho certeza de que também seremos escolhidos como mercado-teste. Estamos trabalhando muito na área de inovação, startups e parcerias público-privadas, alinhados com a visão da prefeita Emília Corrêa, que deseja rapidez, mudança e inovação contínua para a população.”

Expansão e futuro do projeto

Segundo Rafael Corrêa, head de Comunicação do iFood, a rota está oficialmente aberta desde o dia 1º de outubro e já aparece como opção no aplicativo, inicialmente em restaurantes como o Madeiro. “Essa entrega não tem custo adicional para o cliente. É o mesmo valor de uma entrega feita por moto, mas com a conveniência de chegar em muito menos tempo.”

Corrêa explicou ainda que a operação em Sergipe servirá como laboratório para futuras expansões: “O iFood tem a filosofia de testar, aprender e depois expandir. Agora que temos uma rota constante em Aracaju, vamos estudar novos portos na capital e também em outros estados. Mas é sempre importante dizer que os drones são complementares: para distâncias curtas, bicicletas e motos continuam sendo a forma mais eficiente de entrega.”

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Os condutores que têm direito à isenção do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) devem, portanto, ficar atentos às mudanças nos prazos para solicitar o benefício junto à Secretaria da Fazenda (Sefaz). A partir deste ano, os condutores precisarão fazer a solicitação até a data de vencimento do IPVA ou do licenciamento do veículo, conforme o calendário estipulado.

Dessa forma, os proprietários de veículos com final de placa 1 e 2 devem realizar a solicitação até 30 de abril, enquanto aqueles com placas terminadas em 3 e 4 têm até 30 de maio para cumprir o prazo. O cronograma segue até novembro, com o prazo final em 28 de novembro para condutores de veículos com placa final 0.

É importante destacar que quem não cumprir o prazo estabelecido precisará pagar o IPVA de forma integral. Assim, reforçamos a importância de os beneficiários ficarem atentos ao calendário e não deixarem para fazer a solicitação na última hora, correndo o risco de perderem o direito à isenção. Como explica César Costa, gerente do IPVA, “é fundamental não deixar para última hora”.

Isenção de IPVA

Para solicitar, o condutor deve acessar o site da Sefaz (www.sefaz.se.gov.br), na seção “Serviços” e depois em “Serviços online”. No portal, será necessário selecionar a opção “Isenção de IPVA”, preencher as informações solicitadas, anexar a documentação exigida e pagar a taxa de serviço. Vale ressaltar que a Sefaz só analisará as solicitações enviadas digitalmente e com os documentos legíveis. As respostas, por sua vez, serão enviadas por meio do Protocolo Virtual.

Além disso, donos de motocicletas com capacidade volumétrica entre 50 e 165 cilindradas, que residem em Sergipe, recebem até dois salários mínimos, possuem apenas um veículo e ele for de fabricação nacional, também podem solicitar o benefício por meio do Programa Rode Bem. No entanto, para este grupo, o prazo para solicitação já se encerrou no dia 31 de dezembro.

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A Prefeitura de Aracaju, através da Fundação Municipal de Formação para o Trabalho (Fundat), divulga oportunidades de emprego em 13 funções diferentes do mercado de trabalho. São 40 vagas distribuídas para ampla concorrência e também para Pessoas com Deficiência (PcD).

As vagas para ampla concorrência são para as seguintes áreas: padeiro, vendedor externo, estoquista, supervisor de rota, atendente, auxiliar de cozinha e entre outras. Para as Pessoas com Deficiência (PcD), as oportunidades são destinadas às funções de atendente clínico e telemarketing.

O cidadão interessado na vaga, precisa preencher os pré-requisitos estabelecidos para que possa fazer a sua candidatura por algum dos meios citados abaixo, dessa forma, tem mais possibilidades de ser chamado para as entrevistas.

Para quem deseja se candidatar, aos processos seletivos referentes às vagas disponíveis, podem cadastrar ou atualizar o currículo através do link a seguir (https://abre.ai/egNV) ou comparecendo à sede da Fundat, no calçadão da rua João Pessoa, 127, Centro, portando RG, CPF e currículo, ou ainda pelo número (79) 9 9132-1200.

O horário de funcionamento da Fundat é de segunda a sexta-feira, das 7h às 17h. Para mais informações, entre em contato por meio do telefone: (79) 3179-1331.

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As vendas do comércio varejista ampliado sergipano, em outubro deste ano, assinalaram redução de 0,6%, em relação ao mês imediatamente anterior (setembro/2021), na série com ajuste sazonal (método que uniformiza os períodos de comparação). No comparativo com outubro do ano passado, observou-se decréscimo de 5,2%.

As vendas e a receita nominal do comércio varejista ampliado abrangem as atividades do varejo restrito, as vendas de material de construção e o comércio de veículos, motos, partes e peças.

Em relação à receita nominal do comércio ampliado, verificou-se crescimento de 0,7%, na comparação com o mês antecedente, setembro último, na série ajustada. Já na comparação com outubro de 2020, registrou-se crescimento de 7,3%.

Desempenho

As vendas do comércio restrito registraram aumento de 1,1% na comparação com o mês anterior, setembro último, na série com ajuste sazonal. Já a receita nominal do comércio varejista restrito assinalou acréscimo de 2,5% na mesma comparação.

No comparativo com outubro de 2020, as vendas do comércio restrito assinalaram queda de 12,6%, enquanto a receita nominal teve crescimento de 1,1%.

Análise é do  Núcleo de Informações Econômicas da Federação das Indústrias do Estado de Sergipe (FIES), com base nos dados da Pesquisa Mensal do Comércio (PMC) do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

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O volume de vendas do comércio varejista cresceu 0,6% na passagem de janeiro para fevereiro. Segundo dados divulgados hoje (13) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a alta veio depois da queda de 0,2% na passagem de dezembro para janeiro.

O varejo também apresentou alta no acumulado de 12 meses (0,4%), mas teve quedas de 2% na média móvel trimestral, de 3,8% na comparação com fevereiro do ano passado e de 2,1% no acumulado do ano.

Na passagem de janeiro para fevereiro, o volume de vendas cresceu em quatro das oito atividades pesquisadas pelo IBGE: livros, jornais, revistas e papelaria (15,4%), móveis e eletrodomésticos (9,3%), tecidos, vestuário e calçados (7,8%) e hipermercados, supermercados, produtos alimentícios, bebidas e fumo (0,8%).

Por outro lado, houve quedas nos setores de outros artigos de uso pessoal e doméstico (-0,5%), combustíveis e lubrificantes (-0,4%), equipamentos e material para escritório, informática e comunicação (-0,4%) e artigos farmacêuticos, médicos, ortopédicos, de perfumaria e cosméticos (-0,2%).

O varejo ampliado, que também mede o comportamento dos setores de materiais de construção e de veículos e peças, cresceu 4,1% em fevereiro na comparação com janeiro. Os veículos, motos, peças e partes avançaram 8,8%, enquanto os materiais tiveram alta de 2% no período.

Nos demais tipos de comparação, no entanto, o varejo ampliado teve quedas: média móvel trimestral (-0,5%), comparação com fevereiro de 2020 (-1,9%), acumulado do ano (-2,5%) e acumulado de 12 meses (-2,3%).

A receita nominal do varejo cresceu 1,5% na comparação com janeiro deste ano, 6% na comparação com fevereiro do ano passado, 7,4% no acumulado do ano e 6,1% no acumulado de 12 meses. Já a receita do varejo ampliado subiu 4,4% em relação a janeiro, 8,6% na comparação com fevereiro de 2020, 7,7% no acumulado do ano e 3,5% no acumulado de 12 meses.

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Dois  amigos, cada um em suas respectivas casas, trabalhavam consertando motocicletas. Logo perceberam que esse mercado era promissor, decidiram, então, fazer um curso especializado no Senai (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial). Lá, encontraram outra pessoa, que também demonstrou grande interesse no negócio e tinha o mesmo objetivo: consertar motos. Conversa vai, conversa vem, decidiram unir forças e tocar o negócio. Foi assim que nasceu a Infantaria Motos, uma oficina de conserto de motos que, em tempos de covid-19, vem garantindo a sobrevivência financeira dos sócios da empresa.

A história da  oficina Infantaria tem como protagonistas José Luiz de Carvalho Neto, Maxwell Correia dos Santos e Jean da Silva Santos. O nome da empresa Infantaria Motos surgiu porque Maxwell e Jean prestaram serviço militar, enquanto Carvalho Neto é policial militar. Daí, “o negócio promissor”, como define Jean, está sendo levado à sério pelo trio que se prepara para participar de licitações dos Correios – que têm uma frota de motocicletas – e também está atento aos novos cursos que irão ser disponibilizado pelo Senai. “Estão sendo formadas turmas para os cursos de alta cilindrada e injeção eletrônica”, disse Carvalho Neto.

Jean lembra que durante o curso no Senai, “as três ideias se bateram”. Ele e Maxwel com mais experiência no conserto de motos, e Carvalho Neto que estudava e planejava abrir o negócio. Eles conversaram e Carvalho tinha um diferencial com relação a eles: um prédio numa excelente localização, na avenida Maranhão, que dá enorme visibilidade ao empreendimento. O local é tão estratégico que, num dia de domingo eles estavam na oficina para alguns ajustes e surgiu um cliente com problemas na motocicleta. Claro, foi atendido.

Redes sociais

Como a propaganda é a alma do negócio, Jean e Maxwel trouxeram os clientes antigos para a Infantaria, enquanto Luiz buscou novos. E claro, eles não descuidaram das redes sociais para incrementar o negócio.  A empresa está em todas as redes,  a exemplo do Instagram – Infantaria Motos – onde eles, inclusive, promovem sorteios. Isso sem falar no Facebook e no WhatsApp, onde a comunicação é rápida.

“Nós fazemos o boca a boca e nosso objetivo é continuar crescendo”, assegura Jean da Silva Santos.  “Estamos tendo muita indicação e o objetivo é desenvolver mais e mais a oficina para, num futuro próximo, levarmos a vida que desejamos, guiados pelo nosso esforço”,  ressaltou Jean.

A Infantaria Motos trabalha com todos os tipos de motocicleta e aceita vários cartões, exceto o do Banese. “E queremos ampliar  mais o nosso conhecimento”, frisou Carvalho Neto.

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“Prefiro morrer sozinho, a levar alguém comigo. Não quero mais trabalhar transportando passageiros, pois é muito arriscado, muito perigoso”. O depoimento é do ex-mototaxista, João Paulo de Jesus, 40 anos, conhecido como JP, que depois de um acidente com a moto que pilotava, em setembro de 2018, ficou paraplégico. Episódios graves como esses não inibem a proliferação  do transporte  clandestino de passageiros, tanto em motos, como em veículos. E a tímida fiscalização contribui para o crescimento no número de carros fazendo lotação  com os motoristas, literalmente, tirando os passageiros dos pontos de ônibus. Esses tipos de transportes vêm causando sérios prejuízos à saúde e às finanças das pessoas.

Para a superintendente do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Município de Aracaju (Setransp), Raíssa Cruz, o  transporte clandestino,  realmente, “desencadeia uma série de prejuízos que afeta diretamente a vida das pessoas e da mobilidade urbana”. Ela destaca a falta de medidas de segurança nos veículos. E quanto aos seus condutores, a incidência no aumento dos acidentes de trânsito,  influencia no número de internações nos hospitais públicos.

O JP, que hoje trava uma contenda jurídica com a Prefeitura de Aracaju, porque precisa de fisioterapia; com o Governo do Estado, porque diz que um erro médico, numa anestesia na coluna, o deixou paraplégico, e com o motorista do carro que o atropelou e não prestou socorro, é um exemplo, do quanto é grande a ocorrência de acidentes envolvendo motocicletas em Aracaju. Usando fraldas descartáveis e recebendo apenas um salário mínimo, por mês, JP tem a ajuda de familiares e amigos.

Embora o acidente de JP tenha ocorrido em 2018, ele afirma que até agora não recebeu o seguro DPVAT (Danos Pessoais por Veículos Automotores Terrestres). No  ano em que ele  sofreu o acidente, 320 pessoas morreram em Sergipe quando pilotavam ou iam de carona numa moto. Um levantamento do Hospital de Urgência de Sergipe (Huse),  mostra que somente nos primeiros dias de janeiro deste ano, 152 pessoas foram vítimas de acidentes (número de 1º de janeiro até a manhã da quinta-feira, 16).  Tanto a Líder como o Huse não têm como informar  se as vítimas eram mototaxistas, passageiros ou motoboys.

Lucros e queda

Além dos clandestinos se envolverem em acidentes no  trânsito da capital,  os motorista e mototaxistas só atendem em áreas de interesse lucrativo. E, ao contrário das empresas, não dão direito à gratuidade. “Sem falar na contribuição de congestionamento nas ruas e, ainda, na queda significativa no número de passageiros no transporte, trazendo reflexos, inclusive na tarifa de ônibus”, explicou.

O aumento do transporte clandestino preocupa, além do Setransp, o Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Rodoviário do Município de Aracaju (Sintra). Segundo o presidente do Sintra, Miguel Belarmino da Paixão, “a categoria sente a saúde financeira piorar anualmente, por conta dessa proliferação”, ao frisar que aumenta o desemprego e diminuiu o faturamento das empresas, sendo que “algumas delas já estão em dificuldade”.

Ela adianta que o Setransp aguarda um posicionamento da Prefeitura Municipal de Aracaju para o aumento da tarifa, hoje custando R$ 4. “O reajuste tarifário não é um desejo das empresas de ônibus, até porque elas sabem que o valor da tarifa pode ser um implicativo na atração do passageiro ao transporte coletivo, mas é uma necessidade para que o sistema possa continuar cumprindo com suas obrigações junto a fornecedores e funcionários, inclusive com a renovação da frota para melhor servir a população”, explicou.

Tirando passageiros

Trabalhadores e empresários do setor de transporte veem, com perplexidade, o crescimento de motoristas e mototaxistas clandestinos em Aracaju. Traduzindo isso em  números é que se percebe o tamanho do problema. Enquanto que na capital há 35 anos a frota é de 2.080 táxis, estima-se que os carros clandestinos chegam a 12 mil. E, enquanto sete empresas compõem o sistema integrado, com 102 linhas e 12 corujões circulando em Aracaju e região metropolitana, os mototaxistas somam cerca de 3 mil, distribuídos em 80 centrais que, via rádio  os envia para uma corrida.

O número só é expressivo, em parte,  para o Setransp, quando contabilizado  o de passageiros transportados pelos ônibus: em 2019, o total de transportados correspondeu a mais de 181 mil passageiros por dia. Mas este número, comparado a 2014, mostra uma queda de 31,70% passageiros. Mesmo com essa queda e aumento dos clandestinos, o Setransp não retirou linhas. “A operação do serviço de transporte público coletivo continua regular, inclusive com novas linhas, mesmo com o número de passageiros apresentando queda”, garantiu  Raíssa Cruz.

Despreocupados com o que acontece no setor de transportes – seja com os motoristas de ônibus, seja com os taxistas, os  mototaxistas e motoristas clandestinos disputam, despreocupados, os passageiros, já que o combate da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT) é ineficiente.

“Os clandestinos estão deitando e rolando. Cada  grupo tem um estacionamento na cidade. Na rua São Cristóvão tem dois, na rua  Geru tem outro, mas ninguém fiscaliza, ninguém faz nada. Eles estão lá escancaradamente”, disse o presidente  do Sindicato dos Taxistas, Manildo Costa.

A SMTT, por sua vez, disse que  até outubro do ano passado, 100 motoristas foram multados por fazerem transporte irregular de passageiros, enquanto que em 2018 foram 114 autuações.

Colisões

Os prejuízos causados por mototaxistas e motoristas clandestinos são uma terrível rotina. Na quarta-feira, 15, à tarde,  na praça João XXIII, centro, para não ser atropelada por um mototaxista ou motoboy, uma pedestre correu e se bateu na lateral de um carro, caindo desmaiada. Em poucos minutos, uma ambulância da Serviço Móvel de Urgência (Samu) chegou e a levou para o Huse. O motorista do carro acompanhou tudo, atônito.

A proliferação de motoristas clandestinos é em toda cidade. No bairro  Jardins, por exemplo, um deles parou em todos os pontos de ônibus oferecendo-se para levar passageiros. Essa parada, ainda que rápida, causou  engarrafamento na avenida Sílvio Teixeira.

Exatamente como aconteceu com JP que, mesmo paraplégico e próximo a se submeter a uma nova cirurgia, disse que se pudesse ainda teria uma moto nova, mas só para passear. Na sua experiência, como mototaxista e também entregador de pizza, ele tirou grandes lições e faz um alerta aos que ainda se aventuram pilotando uma moto pela cidade: “de moto, quando você não atropela alguém, alguém lhe atropela”. Ele lembra que saiu de uma rua vicinal para pegar a principal,  foi colhido pelo carro, mas até hoje não sabe de quem era a preferencial, pois o local não era sinalizado. Independente de qualquer coisa, ele se resigna: “agora estou nessa situação”.

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A venda de consórcio em Sergipe cresceu 64% entre os meses de janeiro a setembro deste ano, em comparação a igual período do ano passado. Os dados são do Consórcio Lyscar, associado à BR Consórcios.

Em Aracaju, as vendas dispararam e os grupos que se destacaram foram de serviços com 26% e automóveis com 4%, números importantes para a marca na localidade. “Os números têm sido um termômetro de esperança para a economia nos últimos anos. A população está optando por mais segurança e estabilidade financeira, como é o caso dos consórcios”, explica Carlos Alberto Lyra, diretor do Consórcio Lyscar.

De acordo com Lyra, parte desse crescimento está diretamente ligado a ampliação da base comercial da empresa, pois além do aprimoramento da sua equipe de vendas própria, ele tem expandido as suas fronteiras para outros Estados do Nordeste, por meio de parcerias com companhias dos setores de serviços, corretores de seguros, imobiliárias e concessionários de veículos, além de grupos que atuam no segmento de consórcios.

Sonhos

Segundo Lyra, a flexibilidade e a possibilidade de crédito sem a cobrança dos juros têm atraído cada vez mais o consumidor. Além disso, no consórcio de imóveis o consorciado tem a possibilidade de usar o saldo do FGTS para dar lance ou aumentar o valor do crédito.

Outro benefício é que a carta de crédito dá o poder de negociar a aquisição do bem à vista, o que traz mais poder na transação. Isso torna a modalidade uma boa oportunidade de investimento para a pessoa física. “Estamos mais próximos ao consumidor para que ele possa fazer o planejamento da sua família, aproveitando oportunidades como o FGTS, a flexibilidade desse investimento e o parcelamento integral do valor sem a necessidade de uma entrada”, explica.

Lyra explica que hoje o consórcio, no geral, é composto de taxa de administração (custo operacional para a administradora gerenciar os grupos, formação de assembleias, entrega de bens, entre outras atividades), fundo de reserva (utilizado para suprir a inadimplência do grupo) e o seguro de vida (que cobre morte ou invalidez permanente do consorciado).

Os grupos de consórcios reúnem pessoas físicas ou jurídicas, promovidas exclusivamente por uma administradora credenciada pelo Banco Central, com prazo de duração previamente estabelecido, com a finalidade de propiciar a seus integrantes a aquisição de bens móveis, imóveis e serviços, por meio de autofinanciamento.

Lyra diz que, geralmente, as pessoas afirmam que tentam poupar mensalmente para adquirir um bem ou serviço. Porém, na prática, o que ocorre na maioria das vezes, é destinar esses recursos para outras finalidades. “Por isso o consórcio é uma alternativa para quem quer comprar um veículo, imóvel, motos e até mesmo outros serviços como cirurgias plásticas, viagens e festas, mas não tem a quantia suficiente em mãos”, destaca o executivo.

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Nos últimos 10 anos – de 2009 a 2018 – Sergipe teve um aumento de 70,2% no número de indenizações pagas do DPVAT  (Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres) por mortes em acidentes com motocicletas. Enquanto que em 2009 foram pagas 188, em 2018 esse número saltou para 320. Os dados são do boletim especial “Motocicletas e Ciclomotores Dez anos”, produzido pela Seguradora Líder, com o objetivo de dar visibilidade à violência no trânsito.  Em todo o Brasil, cerca de 200 mil pessoas morreram e 2,5 milhões ficaram com algum tipo de invalidez permanente.

Mesmo com estes números, Sergipe não aparece entre os 10 estados brasileiros que mais pagaram indenizações por morte, invalidez permanente e despesas médicas. Os Estados de São Paulo, Minas Gerais e Ceará lideram o pagamento por morte e invalidez permanente. No item despesas médicas, os três líderes do ranking são os Estados de São Paulo, Minas Gerais e Santa Catarina.

DPVAT

A pesquisa mostra, também, o número de motocicletas e ciclomotores circulando no país. Em 2009 eram 14.920.067, enquanto que em 2018 passou para 27.100.790, um aumento de 81,6%.  No ano de 2009 em Sergipe, a frota era de 132.334 e passou para  321.090, aumento de 142,6%.

No Nordeste, em 2009 a frota era de 3.247.848, mas em 2018  aumentou para 7.707.873. Em termos percentuais subiu para 137,3%.

 O DPVAT é um seguro obrigatório de caráter social que protege os mais de 209 milhões de brasileiros em casos de acidentes de trânsito, sem apuração da culpa. Ele pode ser destinado a qualquer cidadão acidentado em território nacional, seja motorista, passageiro ou pedestre, e oferece três tipos de coberturas: morte (valor de R$ 13.500), invalidez permanente (de R$ 135 a R$ 13.500) e reembolso de despesas médicas e suplementares (até R$ 2.700). A proteção é assegurada por um período de até 3 anos.

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