A Yazaki Mercosul (YM) divulgou um comunicado no início da tarde de hoje, 12, informando que, como fornecedora direta da Ford “foi drasticamente impactada com a notícia” do fechamento da montadora no Brasil, ocorrido na segunda-feira, 11. A Yazaki tem uma unidade em Nossa Senhora do Socorro, na região metropolitana de Aracaju, e gera cerca de três mil empregos diretos, e é responsável pela fabricação de componentes elétricos dos automóveis da Ford.

De acordo com a YM, “o encerramento das atividades da Ford trará consequências diretas aos negócios da empresa, já que atualmente 20% da produção é direcionada à empresa”. O corpo diretivo da Yazaki está analisando a gravidade da situação, “visando garantir que as mais justas medidas sejam adotadas, com transparência e integridade a todos os colaboradores que possam ser afetados com as atuais circunstâncias”.

A nota da empresa diz que “boletins atualizados com o status do avanço das negociações entre Ford e Yazaki serão publicados a fim de manter os colaboradores informados a cada novo fato relacionado ao assunto”.

Assim como todo o mercado, a YM diz que, “com muita tristeza foi surpreendida com a decisão da Ford em fechar as montadoras no Brasil.

“Notícia péssima”

O presidente da Associação das Empresas do Distrito Industrial de Socorro (Assedis), Celso Hiroshi, disse que é uma “notícia péssima” para o município de Socorro, mas alertou que é necessário ter cuidado neste momento para não colocar os colaboradores da Yazaki em pânico.

“Nós temos aqui a YM, mas que também tem contratos com a Fiat e a Jeep, fabricando peças para o Fiat Toro e a Renegade. Temos que ter cuidado neste momento, para que o assunto não vire um instrumento político”, ponderou.

Hoje, numa rede social, o deputado federal Fábio Henrique (PDT) disse estar preocupado com a situação dos colaboradores da YM, pois a produção ia direto para a fábrica da Ford, em Camaçari, que será fechada. A montadora também tem unidade em Taubaté, e em Horizonte, no Ceará, para jipes da marca Troller. Os veículos agora serão importados da Argentina e do Uruguai.

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“A decisão da Ford deixou todos nós perplexos”. Essa é a reação do presidente do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos de Sergipe (Sincodiv), Sérgio Gama, diante da decisão da montadora Ford que, depois de um século, decidiu encerrar a produção de veículos no Brasil. Logo mais, às 16 horas, ele terá uma reunião com a diretoria da Ford e com o presidente da Associação Brasileira dos Distribuidores Ford – Abradif – Tiago Teixeira, diretor-geral da Cimavel,  única concessionária Ford em Sergipe.

De acordo com Sérgio Gama, a Ford tem no Brasil 250 pontos de venda e o fechamento da montadora vai impactar nestes locais. Ele explicou que a montadora só vai comercializar no país a Ranger e o Territory, um novo veículo estimado em R$ 180 mil. “Em Sergipe, a Ranger representa 25% das vendas, mas em Alagoas, apenas 10%”, comentou.

O Só Sergipe tentou falar com Tiago Teixeira, mas não obteve retorno até o momento.

Desemprego

O economista do Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Sócio Econômicos (Dieese), Luiz Moura, acredita que há “uma coisa estranha”, ao se referir ao fechamento da Ford.

“Foi uma grande surpresa. O governo federal não sabia, assim como os governos da Bahia, Ceará, São Paulo e dos municípios onde existe a Ford. O primeiro montador que veio para o Brasil fecha sua operação e ninguém sabe de nada”, ressaltou.

Na visão do economista, a saída da Ford vai trazer prejuízos na arrecadação de impostos, desemprego daqueles que atuavam na montadora e, também, nas concessionárias e oficinas autorizadas da Ford. Segundo ele, se essas fábricas não ficarem na mão de outras empresas, dificilmente os operários terão trabalho porque eles desenvolvem atividades muito específicas.

Ele lembra que há algumas montadoras no país com sérios problemas. “A situação da indústria automobilística está delicada. Muitas outras montadoras podem seguir o exemplo da Ford e fechar as operações no país”, comenta.

Segundo ele, a Ford não dava prejuízo, “o Ford Ka não dava prejuízo. A Ford não quer produzir modelos mais baratos e vai centrar em modelos mais caros, tanto que não fechará a unidade da Argentina e do Uruguai que passarão a atender o mercado brasileiro”.

Além do desemprego nas concessionárias Ford, o fechamento da montadora vai influenciar, também, no mercado de carro usado. “Os veículos Ford serão desvalorizados”, assegura.

O economista também questiona o modelo de atração dos governos com a política de incentivos para que fábricas se instalem nos Estados. “A Ford ia para o Rio Grande do Sul, mas Antônio Carlos Magalhães articulou a ida da fábrica para Camaçari, na Bahia. O então governador do Rio Grande do Sul, Olívio Dutra, não foi reeleito por causa disso, enquanto que Paulo Souto foi reeleito no governo da Bahia”, lembrou Luiz Moura. Para ele todo o Brasil saiu perdendo com a saída da Ford.

Camaçari

Além de Camaçari, a empresa de veículos automotores informou que encerrará a produção nas plantas de Taubaté (SP) e da Troller (Horizonte, CE) durante 2021. De acordo com a companhia, as três linhas de produção terão as atividades encerradas durante este ano, “à medida em que a pandemia de Covid-19 amplia a persistente capacidade ociosa da indústria e a redução das vendas, resultando em anos de perdas significativas”.

A empresa manterá no Brasil a sede administrativa da América do Sul, o Centro de Desenvolvimento, de Produto, que fica na Bahia, e o Campo de Provas. O fim das atividades da Ford Motor Company no país é parte do processo de reestruturação da empresa na América Latina, que passará a produzir veículos na Argentina e no Uruguai, importando-os para o Brasil.

A Ford informa que a produção de peças vai continuar mais algum tempo, para garantir estoque de componentes de reposição, enquanto três dos quatro modelos que eram fabricados aqui – Ka, Ka Sedan e EcoSport – deixam imediatamente de ser produzidos na Bahia e seguirão à venda apenas enquanto durarem os estoques.

Já o T4 segue em linha no Ceará até o quarto trimestre de 2021. Com isso, a operação brasileira da oval azul ficará restrita à importação de modelos, como hoje acontece com o SUV Territory, trazido da China.

“Estamos mudando para um modelo de negócios ágil e enxuto ao encerrar a produção no Brasil”, afirmou o presidente e CEO da Ford, Jim Farley, no comunicado enviado pela Ford.

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Uma montadora de caminhões chinesa  movidos a gás  demonstrou interesse em implantar a montadora em Sergipe. A informação foi dada hoje, 19, ao governador Belivaldo Chagas, pelo CEO da Golar Power, Eduardo Antonello, durante uma reunião. Se a pretensão for concretizada, será produzido a partir de Sergipe caminhões bastante econômicos, 50% a mais que os tradicionais movidos a diesel. O nome da montadora  não foi divulgado, mas na China existe a Shacman.

No  encontro com Belivaldo,  Eduardo detalhou o projeto  da Golar, que é de interiorização da distribuição do GNL (Gás Natural Liquefeito) em Sergipe, mais uma ação pioneira no País. O governador Belivaldo explicou que a multinacional, por meio das Centrais Elétricas de Sergipe (Celse), empresa responsável pela Termoelétrica de Sergipe, importará o gás liquefeito do Qatar para utilização na usina e disponibilizará o excedente para empresas da região.

Interiorização

“São dois projetos distintos e inéditos no Brasil, tanto a fábrica de caminhões a gás quanto a interiorização da distribuição do gás. O nosso estado é um forte candidato a receber o projeto por todo contexto favorável. A princípio, nos dois primeiros anos, esses caminhões seriam importados e, em seguida, deverá ser iniciada a montagem no país”, descreveu.

“A gente está trabalhando, em parceria com as distribuidoras de gás, que estão interessadas em viabilizar, através do GNL, esse suprimento até pra indústria, para fins automotivos e, também, estamos trazendo e vamos iniciar, a partir de julho ou agosto, os testes piloto com os caminhões movidos a GNL, proveniente aqui do terminal de Sergipe. A gente está empenhado em viabilizar um combustível mais flexível”, explicou o CEO da Golar Power.

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Prosseguem até o dia  2 de fevereiro de 2018, as inscrições da sexta edição do Carro dos Sonhos, concurso cultural de desenho da Toyota do Brasil. Os interessados poderão efetuar o cadastro pela internet, acessando o endereço: toyotadreamcar.com.br. Os desenhos deverão ser entregues em qualquer concessionária Toyota no Brasil ou enviados por correspondência no endereço descrito no regulamento também até o limite da data de inscrições.

O Carro dos Sonhos estimula a criatividade junto aos jovens. O concurso de arte irá premiar vencedores em três categorias por faixa etária: de quatro a sete anos, de oito a 11 anos e de 12 a 15 anos.

Os vencedores da etapa global vão ao Japão conhecer a matriz da Toyota. Foi o que aconteceu nas últimas edições com duas brasileiras, após seus desenhos serem avaliados por uma comissão julgadora conduzida por Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation. A paulista Gabriele Castro de Sousa (edição 2016) e a guarulhense Victoria Oliveira (edição 2017) conquistaram o primeiro lugar na categoria 12 a 15 anos da etapa mundial, na capital japonesa, em Tóquio.

O concurso é promovido há 13 anos pelo Japão e há cinco no Brasil. Mais informações e o regulamento completo do concurso estão disponíveis no site:

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