Por determinação do governador Belivaldo Chagas, as Secretarias de Estado do Desenvolvimento Econômico e da Ciência e Tecnologia  (Sedetec) e da Fazenda (Sefaz), bem como da Companhia de Desenvolvimento Econômico de Sergipe (Codise), estreitaram diálogo com o corpo diretivo da Yazaki, fornecedora direta da Ford com filial em Nossa Senhora do Socorro. Em reunião ocorrida nesta quinta-feira (14), a direção da empresa Yazaki foi convidada a discutir ações para o novo momento, visando a manutenção das atividades da fábrica e dos empregos por ela gerados.

A equipe de secretários e técnicos do governo confirmou o propósito da gestão de continuar oferecendo suporte à fábrica, como já afirmado desde antes de sua instalação. A Yazaki conta com incentivos fiscais e locacionais previstos no Programa Sergipano de Desenvolvimento Industrial (PSDI), disponibilizados pelo Governo de Sergipe através da Sedetec e da Codise. Iniciando as atividades no estado em 2013, a fábrica local emprega atualmente 2 mil funcionários.

“Estamos empregando todos os esforços necessários e possíveis em prol da manutenção das atividades da Yazaki, oferecendo apoio técnico e estrutural para toda a sua equipe. Seguimos otimistas de que esta cooperação poderá continuar trazendo bons frutos para o estado, assegurando a continuidade dos postos de trabalho e das operações na fábrica”, afirmou Belivaldo Chagas.

O secretário da Fazenda, Marco Antônio Queiroz, o secretário da Sedetec, José Augusto Carvalho, o diretor-presidente da Codise, José Matos Lima Filho, e o superintendente executivo da Sedetec, Marcelo Menezes, reforçaram o compromisso manifestado pelo governador Belivaldo.

Durante a reunião, o gerente de operações da unidade de Socorro, Thomas Pracuch, explicou que a direção mantém-se em comunicação com a equipe da Ford, não havendo até então informações confirmadas sobre o planejamento da fábrica de Sergipe para o próximo período. A unidade sergipana integra a  Yazaki Mercosul,  que se constitui por nove unidades de produção espalhadas pelo Brasil, Argentina, Uruguai e Paraguai. Atualmente, parte da produção desse conjunto de fábricas é destinada à Ford.

A reunião contou com a presença do gerente de recursos humanos da Yazaki de Sergipe, Jorge Rodrigues, e do presidente da Associação das Empresas do Distrito Industrial de Socorro (Assedis), Celso Hiroshi.

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A Yazaki Mercosul (YM) divulgou um comunicado no início da tarde de hoje, 12, informando que, como fornecedora direta da Ford “foi drasticamente impactada com a notícia” do fechamento da montadora no Brasil, ocorrido na segunda-feira, 11. A Yazaki tem uma unidade em Nossa Senhora do Socorro, na região metropolitana de Aracaju, e gera cerca de três mil empregos diretos, e é responsável pela fabricação de componentes elétricos dos automóveis da Ford.

De acordo com a YM, “o encerramento das atividades da Ford trará consequências diretas aos negócios da empresa, já que atualmente 20% da produção é direcionada à empresa”. O corpo diretivo da Yazaki está analisando a gravidade da situação, “visando garantir que as mais justas medidas sejam adotadas, com transparência e integridade a todos os colaboradores que possam ser afetados com as atuais circunstâncias”.

A nota da empresa diz que “boletins atualizados com o status do avanço das negociações entre Ford e Yazaki serão publicados a fim de manter os colaboradores informados a cada novo fato relacionado ao assunto”.

Assim como todo o mercado, a YM diz que, “com muita tristeza foi surpreendida com a decisão da Ford em fechar as montadoras no Brasil.

“Notícia péssima”

O presidente da Associação das Empresas do Distrito Industrial de Socorro (Assedis), Celso Hiroshi, disse que é uma “notícia péssima” para o município de Socorro, mas alertou que é necessário ter cuidado neste momento para não colocar os colaboradores da Yazaki em pânico.

“Nós temos aqui a YM, mas que também tem contratos com a Fiat e a Jeep, fabricando peças para o Fiat Toro e a Renegade. Temos que ter cuidado neste momento, para que o assunto não vire um instrumento político”, ponderou.

Hoje, numa rede social, o deputado federal Fábio Henrique (PDT) disse estar preocupado com a situação dos colaboradores da YM, pois a produção ia direto para a fábrica da Ford, em Camaçari, que será fechada. A montadora também tem unidade em Taubaté, e em Horizonte, no Ceará, para jipes da marca Troller. Os veículos agora serão importados da Argentina e do Uruguai.

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“A decisão da Ford deixou todos nós perplexos”. Essa é a reação do presidente do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos de Sergipe (Sincodiv), Sérgio Gama, diante da decisão da montadora Ford que, depois de um século, decidiu encerrar a produção de veículos no Brasil. Logo mais, às 16 horas, ele terá uma reunião com a diretoria da Ford e com o presidente da Associação Brasileira dos Distribuidores Ford – Abradif – Tiago Teixeira, diretor-geral da Cimavel,  única concessionária Ford em Sergipe.

De acordo com Sérgio Gama, a Ford tem no Brasil 250 pontos de venda e o fechamento da montadora vai impactar nestes locais. Ele explicou que a montadora só vai comercializar no país a Ranger e o Territory, um novo veículo estimado em R$ 180 mil. “Em Sergipe, a Ranger representa 25% das vendas, mas em Alagoas, apenas 10%”, comentou.

O Só Sergipe tentou falar com Tiago Teixeira, mas não obteve retorno até o momento.

Desemprego

O economista do Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Sócio Econômicos (Dieese), Luiz Moura, acredita que há “uma coisa estranha”, ao se referir ao fechamento da Ford.

“Foi uma grande surpresa. O governo federal não sabia, assim como os governos da Bahia, Ceará, São Paulo e dos municípios onde existe a Ford. O primeiro montador que veio para o Brasil fecha sua operação e ninguém sabe de nada”, ressaltou.

Na visão do economista, a saída da Ford vai trazer prejuízos na arrecadação de impostos, desemprego daqueles que atuavam na montadora e, também, nas concessionárias e oficinas autorizadas da Ford. Segundo ele, se essas fábricas não ficarem na mão de outras empresas, dificilmente os operários terão trabalho porque eles desenvolvem atividades muito específicas.

Ele lembra que há algumas montadoras no país com sérios problemas. “A situação da indústria automobilística está delicada. Muitas outras montadoras podem seguir o exemplo da Ford e fechar as operações no país”, comenta.

Segundo ele, a Ford não dava prejuízo, “o Ford Ka não dava prejuízo. A Ford não quer produzir modelos mais baratos e vai centrar em modelos mais caros, tanto que não fechará a unidade da Argentina e do Uruguai que passarão a atender o mercado brasileiro”.

Além do desemprego nas concessionárias Ford, o fechamento da montadora vai influenciar, também, no mercado de carro usado. “Os veículos Ford serão desvalorizados”, assegura.

O economista também questiona o modelo de atração dos governos com a política de incentivos para que fábricas se instalem nos Estados. “A Ford ia para o Rio Grande do Sul, mas Antônio Carlos Magalhães articulou a ida da fábrica para Camaçari, na Bahia. O então governador do Rio Grande do Sul, Olívio Dutra, não foi reeleito por causa disso, enquanto que Paulo Souto foi reeleito no governo da Bahia”, lembrou Luiz Moura. Para ele todo o Brasil saiu perdendo com a saída da Ford.

Camaçari

Além de Camaçari, a empresa de veículos automotores informou que encerrará a produção nas plantas de Taubaté (SP) e da Troller (Horizonte, CE) durante 2021. De acordo com a companhia, as três linhas de produção terão as atividades encerradas durante este ano, “à medida em que a pandemia de Covid-19 amplia a persistente capacidade ociosa da indústria e a redução das vendas, resultando em anos de perdas significativas”.

A empresa manterá no Brasil a sede administrativa da América do Sul, o Centro de Desenvolvimento, de Produto, que fica na Bahia, e o Campo de Provas. O fim das atividades da Ford Motor Company no país é parte do processo de reestruturação da empresa na América Latina, que passará a produzir veículos na Argentina e no Uruguai, importando-os para o Brasil.

A Ford informa que a produção de peças vai continuar mais algum tempo, para garantir estoque de componentes de reposição, enquanto três dos quatro modelos que eram fabricados aqui – Ka, Ka Sedan e EcoSport – deixam imediatamente de ser produzidos na Bahia e seguirão à venda apenas enquanto durarem os estoques.

Já o T4 segue em linha no Ceará até o quarto trimestre de 2021. Com isso, a operação brasileira da oval azul ficará restrita à importação de modelos, como hoje acontece com o SUV Territory, trazido da China.

“Estamos mudando para um modelo de negócios ágil e enxuto ao encerrar a produção no Brasil”, afirmou o presidente e CEO da Ford, Jim Farley, no comunicado enviado pela Ford.

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