Arquivo para transporte público - Só Sergipe

O que queremos?

Emerson Sousa — Sat, 19 Oct 2024 15:24:39 +0000

Por Emerson Sousa (*)

Queremos 30 horas de jornada semanal de trabalho sem redução dos salários.

Queremos uma escala de 5×2.

Queremos serviços públicos de acesso gratuito e universal, fornecidos com qualidade.

Queremos a Reforma Agrária.

Queremos a possibilidade de escolher onde trabalhar.

Queremos o Pleno Emprego.

Queremos segurança hídrica e alimentar.

Queremos consumir alimentos livres de agrotóxicos.

Queremos lazer.

Queremos ciência e educação.

Queremos turismo.

Queremos saúde.

Queremos segurança pública.

Queremos uma polícia cidadã.

Queremos parlamentos e governos formados por trabalhadores.

Queremos melhor redistribuição de renda.

Queremos sustentabilidade ambiental.

Queremos a redução dos juros.

Queremos a erradicação da pobreza.

Queremos passar menos tempo no trânsito.

Queremos transporte público.

Queremos apoio à juventude e acolhimento à velhice.

Queremos Liberdade.

Queremos Igualdade.

Queremos Fraternidade.

“A gente quer inteiro e não pela metade”.

Queremos aumento do nosso poder de compra.

Queremos creches na periferia.

Queremos uma moradia digna.

Queremos garantias individuais.

Queremos direitos coletivos.

Queremos tecnologia e inovação.

Queremos democracia e participação política.

Queremos saneamento ambiental.

Queremos tolerância e empatia.

Queremos cultura.

Queremos Florestania.

Queremos Cidadania.

Queremos Desenvolvimento Social.

Queremos Museus, Cinemas e Teatros.

Queremos a revitalização do Centro da cidade.

Queremos sempre mais e melhor.

E como obter tudo isso?

Bom, para começo de conversa, parando de votar na Direita.

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Transporte intermunicipal terá aumento na frota para atender a demanda no dia da eleição em Sergipe

Só Sergipe — Mon, 30 Sep 2024 18:46:54 +0000

Em virtude do período eleitoral e para atender à demanda dos usuários do transporte intermunicipal, o Departamento Estadual de Infraestrutura Rodoviária de Sergipe (DER/SE), por meio da Diretoria Estadual de Transportes e Trânsito (Ditrans), disponibilizará, a partir das primeiras horas da tarde da sexta-feira, 5, até a segunda-feira, 7, a totalidade de 30 veículos da frota reserva que fazem parte do transporte público intermunicipal de passageiros.

O número de veículos com destino aos 75 municípios sergipanos passará de 597 veículos para 627 à disposição dos usuários do transporte, proporcionando atendimento eficiente à demanda e permitindo que a população usufrua dos serviços com tranquilidade.

“Todos os terminais rodoviários funcionarão normalmente, contaremos com 25 fiscais nos principais terminais do estado e quatro equipes volantes”, informou o diretor de Transportes, Everton Menezes.

O diretor acrescentou que essas iniciativas são idealizadas para assegurar melhor mobilidade aos usuários. “Por conta das eleições, o número de passageiros que se deslocam para o interior sergipano tem um aumento considerável, sobretudo para as cidades polos: Estância, Itabaiana, Lagarto, Nossa Senhora da Glória e Propriá. Devido a isso, orientamos as empresas a viabilizarem os veículos reservas para que a população possa usufruir dos serviços com tranquilidade”, explica Everton Menezes.

O diretor-presidente do DER/SE, Anderson das Neves, ressalta que, além do aumento da frota nesse período, o rigor da fiscalização será mantido. “O governo estadual mantém a prioridade em garantir comodidade e segurança aos usuários do transporte. Desta forma, da sexta-feira até segunda-feira, a Ditrans disponibilizará os fiscais nos terminais rodoviários dos municípios de Estância, Itabaiana, Lagarto, Nossa Senhora da Glória e Propriá, bem como duplicará as equipes de fiscalização volantes nas principais rodovias estaduais”, completou.

Passagens antecipadas

Para evitar longas filas nos terminais nos dias de viagem, a Ditrans voltou a sugerir às empresas a venda de passagens de forma antecipada. De acordo com a diretoria, os bilhetes já estão disponíveis nos guichês dos terminais rodoviários Luiz Garcia (Rodoviária Velha), localizado no Centro de Aracaju, e no José Rollemberg Leite (Rodoviária Nova), na Avenida Tancredo Neves, principais pontos de partida dos veículos com destino ao interior sergipano.

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Setransp entrega publicação voltada à mobilidade urbana e ao transporte público para os candidatos à Prefeitura de Aracaju

Só Sergipe — Fri, 13 Sep 2024 17:58:10 +0000

O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município de Aracaju (Setransp), em parceria com a Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados de Alagoas e Sergipe (Fetralse), realiza, desde a última semana, a entrega da publicação “Retrato da mobilidade urbana de Aracaju e da Região Metropolitana e Propostas de Melhorias para o Transporte Público Coletivo”, destinada aos candidatos à Prefeitura de Aracaju, São Cristóvão, Barra dos Coqueiros e Nossa Senhora do Socorro.

A revista tem por objetivo apresentar diversas sugestões de melhorias para a prestação do serviço de transporte público coletivo frente à expansão urbana. Além disso, as sugestões à gestão pública visam chamar a atenção para a essencialidade do transporte público coletivo, assim como para os notórios benefícios da sua priorização.

“A revista reúne sugestões para a gestão pública com propostas de melhorias para o transporte coletivo e a mobilidade urbana em si. Esse material reflete a preocupação do setor frente a diversos fatores, como a distribuição justa das vias com a prioridade dos ônibus para gerar mais agilidade, os investimentos públicos no setor para garantir uma tarifa acessível e a manutenção de investimentos, entre outras questões”, ressalta a presidente do Setransp, Raissa Cruz.

A distribuição da publicação foi realizada durante o Encontro com Candidatos e Candidatas à Prefeitura de Aracaju, promovido pelo Fórum Empresarial de Sergipe. Os demais candidatos que concorrem à Prefeitura da capital e da região metropolitana também receberão a publicação.

Encontro com candidatos

Durante a participação do Setransp no Encontro com Candidatos e Candidatas à Prefeitura de Aracaju, o setor de transporte levantou questões sobre a importância de priorizar o transporte público coletivo na mobilidade urbana. A iniciativa reuniu empresários e entidades que contribuem para o desenvolvimento econômico e social do estado e, também, debateram outras temáticas.
Confira, de acordo com a ordem de participação no evento, o que cada candidato pontuou sobre o transporte público na capital.

Danielle Garcia
“O transporte público é um direito social essencial para o desenvolvimento econômico, garantindo o ir e vir das pessoas. Elas não querem um ônibus futurista, mas um transporte básico que funcione, seja seguro e rápido. A licitação do transporte é extremamente relevante e precisa de transparência. Além disso, observo o que acontece em outros países: um bilhete de três horas, que permite circular pela cidade sem passar pelos terminais. Isso poderia fazer parte da nossa capital. Também devemos considerar o transporte hidroviário, que pode ligar Socorro e Coroa do Meio, mostrando ser uma alternativa possível e necessária”.

Luiz Roberto
“Na Zona de Expansão, um incêndio destacou a precariedade do transporte público em Aracaju, onde apenas 171 dos 440 ônibus foram renovados nos últimos oito anos. A licitação está em discussão judicial, mas propõe uma passagem próxima de R$5 com frota renovada e melhorias como ar-condicionado e Wi-Fi. O sistema integrado exige um subsídio de R$126 milhões, com Aracaju investindo R$86 milhões. Espera-se que, com a execução dos contratos, o transporte melhore significativamente. Comparado a cidades vizinhas, Aracaju oferece integração, enquanto outras cobram tarifas adicionais”.

Yandra Moura
“O transporte público de Aracaju está em crise e precisa de uma mudança urgente. A atual licitação apresenta problemas e não oferece uma contrapartida adequada da prefeitura para melhorar a frota de forma rápida. Precisamos reduzir o prazo para a troca dos ônibus e ajustar o plano diretor para melhorar o trânsito na cidade. O aumento dos veículos particulares indica falta de confiança no transporte público, que precisa ser mais seguro e eficiente para recuperar os usuários. A revisão do plano diretor e a reformulação da licitação são essenciais para enfrentar esses desafios e promover um transporte público mais eficiente em Aracaju”.

Emília Corrêa
“O transporte público de qualidade é uma das principais lutas que, Ricardo e eu, defendemos na Câmara, e será prioridade no início do mandato. Maceió, onde o transporte funciona muito bem, possui tarifas mais baixas e acessibilidade. Por que Aracaju não pode ter o mesmo? Desde jovem, evitei usar ônibus por causa da precariedade e essa realidade ainda é perceptível. Lutamos pela licitação, que acabou saindo equivocada, cheia de tropeços. Queremos uma licitação correta, com ônibus novos e tarifas justas, além de mais transparência na gestão. Precisamos de uma nova licitação no início do mandato para um transporte que funcione para todos, porque isso impacta diretamente a vida da população”.

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Os acidentes de percurso para licitação do transporte coletivo; empresa que denunciou o processo no TCE tem escritório no Santos Dumont e vizinhos não o conhecem

Antônio Carlos Garcia — Wed, 31 Jul 2024 13:57:16 +0000

Depois de dois imbróglios jurídicos – um do Ministério Público Estadual pedindo à Justiça a suspensão da licitação e outro do Tribunal de Contas do Estado (TCE), que efetivamente barrou o prosseguimento do processo – a licitação do transporte coletivo de Aracaju e região metropolitana parece que vai seguir. A entrega, via online, das propostas das empresas interessadas em explorar o serviço que deveria ocorrer ontem pela manhã, ficou para o dia 2 de agosto, às 14h30. A decisão em dar continuidade ao processo veio do desembargador Cezário Siqueira Neto, que derrubou a medida cautelar do TCE. Parece, porque esse imbróglio está longe de acabar, pois no início da noite de ontem, o TCE anunciou que vai recorrer dessa decisão.

Para barrar a licitação, o TCE se baseou numa denúncia feita pela empresa Sergipe Service Ltda., que alegou que o edital e a licitação estavam “eivados de graves patologias e vícios”. Mas antes disso, na emblemática data de 1º de abril, o prefeito de Aracaju, Edvaldo Nogueira, foi ao TCE e entregou toda a documentação pertinente à licitação para análise, seguindo depois para o Tribunal de Justiça para fazer a mesma coisa. Somente na semana passada, é que a relatora da matéria no TCE, a conselheira Angélica Guimarães, votou favoravelmente pela suspensão da licitação seguindo opinião técnico da 6ª Coordenadoria de Controle e Inspeção (CCI) e parecer do Ministério Público de Contas (MPC), tendo como lastro a denúncia da Sergipe Service, assinada pelo advogado Marcus Santa Rita, do escritório RR Advocacia, representante da empresa.

Antes e depois da decisão do desembargador Cezário Siqueira de derrubar a medida cautelar do TCE que pedia a suspensão da licitação com base na denúncia da Sergipe Service, o Só Sergipe entrou em contato com o escritório do advogado Marcus Vinicius Santa Rita, mas não obteve sucesso. O último contato ocorreu ontem, 30, pela manhã, e a funcionária avisou que já havia passado os recados anteriores para ele, que nunca retornou às ligações. O Só Sergipe tentou contato com Marcus Vinicius, através do telefone, para obter mais detalhes sobre “as graves patologias e vícios” no edital e na licitação, para saber quem dirige a Sergipe Service e esclarecimentos sobre o endereço, onde, supostamente, é a sede da empresa, mas não foi atendido.

Sede da Sergipe Service, no Santos Dumont. Ninguém atendeu e moradores não conhecem a empresa

Isso porque o portal esteve algumas vezes na rua Herildo Brito, 305, no bairro Santos Dumont, para tentar falar com algum representante da empresa, que segundo consta na Receita Federal, atua com “locação de mão de obra temporária”. O Só Sergipe encontrou o prédio, chamou e ninguém atendeu. A última visita foi na manhã desta quarta-feira, 31. Desta vez, o local parecia habitado: havia uma janela entreaberta e foi vista uma pequena mesa com uma agenda e outros objetos, além de uma cadeira. Mas ninguém apareceu. Os moradores da rua Herildo Brito nunca ouviram falar da Sergipe Service. Ao ligar para o telefone de contato da empresa, uma pessoa atendeu, disse morar no bairro Japãozinho e afirmou não conhecer a Sergipe Service.

No documento da Sergipe Service enviado ao TCE, a empresa alegou que entre as possíveis irregularidades na licitação do transporte coletivo, estão as ausências “de dotação orçamentária prévia para o pagamento do subsídio tarifário”, “de índices contábeis para a avaliação da regularidade financeira dos balanços das licitantes”, e “de acréscimo da prova de capital social ou patrimônio líquido mínimo de licitantes que se apresentam no formato de consórcios”, além da “discrepância entre as fórmulas de compensação do Índice de Passageiros Equivalente por Quilômetro (IPKe)”. O espaço aqui no portal Só Sergipe segue aberto para o advogado Marcus Santa Rita. Caso chegue o seu posicionamento, esta matéria será atualizada com o devido destaque.

Em sua decisão suspendendo as pretensões do TCE, o desembargador Cezário Siqueira diz que “considerando que estão presentes os requisitos do fumus boni iuris e do periculum in mora para a concessão da tutela de urgência, defiro a tutela de urgência para suspender a decisão do Tribunal de Contas do Estado de Sergipe que determinou a suspensão da Concorrência Pública nº 01/2024, referente ao Processo Licitatório nº 12.629/2024. Determino que o Tribunal de Contas do Estado de Sergipe, sem prejuízo da continuidade do processo ali tramitante, se abstenha de qualquer ato que comprometa a continuidade da licitação em curso, até que se resolva a presente demanda da forma definitiva”.

Ministério Público

No dia 11 de julho, o Só Sergipe procurou o promotor de Justiça Henrique Ribeiro Cardoso, através da assessoria de imprensa do Ministério Público Estadual, pedindo informações de como estava o acompanhamento do MP neste processo. Isso porque, o prefeito de Aracaju, Edvaldo Nogueira entregou no dia 27 de março passado ao MP documentação da licitação para análise. O promotor avisou, via assessoria, que não ia falar com a imprensa naquele momento e enviou o seguinte texto: “O MPSE está acompanhando através do processo judicial de origem. O Edital foi juntado aos autos pelo Consórcio e nós estamos dentro do prazo para análise acerca do atendimento dos pedidos do Ministério Público”.

Quando o promotor Henrique Ribeiro Cardoso pediu à Justiça que suspendesse a licitação, ele foi procurado, novamente, e a assessoria de imprensa do MP divulgou o seguinte: “A respeito da licitação do transporte público da Grande Aracaju, o promotor de justiça informou que, neste momento, o Ministério Público de Sergipe apenas se manifestará nos autos do processo, que é público e pode ser consultado no site do TJSE por meio do número 201111202371”.

A iniciativa no MPSE não foi acatada pelo juízo da 12ª Vara Cível, mas o mérito da ação não foi analisado, por entender que o objeto dela não cabe no processo. Vale lembrar que no dia 5 de abril passado, Edvaldo Nogueira visitou o titular da 12ª Vara Cível, juiz Marcos Pinto, entregando-lhe documentação pertinente à licitação do transporte coletivo.

Um pouco antes, no dia 2 de abril, o superintendente municipal de Transporte e Trânsito, Renato Telles, junto com a subprocuradora-geral do município, Camila Brasileiro, entregou a mesma proposta na Ordem dos Advogados do Brasil (OAB).

Aracaju será a nona capital brasileira a ter o serviço de transporte licitado

Se até o dia 2 de agosto não ocorrer nenhum questionamento jurídico e o processo licitatório seguir seu rito normal, possivelmente no próximo ano Aracaju entrará no rol das poucas capitais brasileiras onde o serviço de transporte coletivo é devidamente licitado, saindo de uma situação bastante antiga. Das 27 capitais brasileiras, somente São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Belo Horizonte, Curitiba, Salvador, Fortaleza e Maceió já passaram por esse processo. Natal já está fazendo a consulta pública.

Renato Telles: processo tem credibilidade

Para o superintendente municipal de Transportes e Trânsito, Renato Telles, a previsão é que o novo serviço de transporte coletivo esteja operando no início de 2025. Será uma frota de 473 ônibus, dividida em dois lotes, com idade máxima de cinco anos e meio que será gradualmente equipada com ar-condicionado, para atender os passageiros de Aracaju e os municípios de Nossa Senhora do Socorro, São Cristóvão e Barra dos Coqueiros, que formam o Consórcio Municipal de Transporte (CMT).

Renato Telles destaca que todo o processo que culminou com a licitação em andamento, “tem a credibilidade do prefeito Edvaldo Nogueira – presidente do Fórum Nacional dos Prefeitos (FNP) – e da Agência Nacional de Transportes Públicos (ANTP)”. Vale ressaltar que a ANTP foi contratada pela Prefeitura de Aracaju para elaboração dos estudos que resultaram na proposta inicial do edital.

O titular da SMTT explica que se uma empresa de outro Estado vencer a licitação ela terá um período para adquirir ônibus, se instalar na cidade, contratar funcionários, entre outras providências. “Ela terá um prazo de seis meses”, disse Renato, ao esclarecer que a licitação do transporte é algo complexo. “Veja, temos uma licitação para compra de rádios para os agentes de trânsito e estamos analisando a quarta empresa e ainda não finalizamos”, comentou para mostrar que processo licitatório não é algo simplório.

Passagem mais em conta

Um dos pontos mais importantes do novo sistema de transporte público de Aracaju será a previsibilidade. “Que horas o ônibus passará no terminal onde estou e quanto tempo ele levará para ir do ponto A ao B. O novo modelo vai dar bastante conforto nesse sentido. Vai se criar um hábito. Claro que imprevistos podem acontecer, mas teremos formas de controle e eficiência, tomando medidas mais rápidas do que temos hoje”, assegurou Renato Teles.

No tórrido calor nordestino, ter ar-condicionado nos ônibus não é nenhum luxo, mas sim, algo fundamental. Isso vai acontecer de forma gradativa e será inserido em 40 a 45 ônibus todos os anos. “E por que não começarmos com todos os ônibus com ar-condicionado?”, antecipa-se Teles, que dá a resposta: “para equilibrar o custo.” Ele entende esse desejo da população, mas está procurando atender a esse anseio, levando qualidade sem pesar demais no custo. “Colocar todos os ônibus com ar-condicionado aumentaria o desembolso das empresas vencedoras e aumentaria a necessidade da contrapartida”, frisou.

Um investimento deste porte – colocar ar-condicionado em toda a frota – pode impactar no preço das passagens para os usuários. Até porque, “da maneira que está colocado hoje, na média dos dois lotes, a tarifa ficaria, em janeiro de 2025, por R$ 8,16; e não tem como transferir 100% do custo para a população. Então, adotamos o custo da tarifa para a população em R$ 5, e a diferença custeada, proporcionalmente, pelos municípios. O subsídio anual de R$ 126 milhões será pago pelos quatro municípios que formam o consórcio, sendo 64,66% de responsabilidade de Aracaju, 20,63% de Nossa Senhora do Socorro, 10,26% de São Cristóvão e 4,45% da Barra dos Coqueiros. Veja a tabela abaixo:

Os passageiros de Aracaju e região metropolitana terão ônibus novos, uma situação bem diferente da realidade atual, pois há um envelhecimento da frota. “Tem ônibus com 18 ou 19 anos de uso e não deveria ter”, reconhece. Por presidir o Fórum Nacional de Mobilidade Urbana, Telles tem acesso aos secretários das demais capitais, através de um encontro trimestral para debater ações de trânsito, subsidiar prefeitos e vereadores para implementarem melhorias, e isso foi importante para Aracaju.

Verificador independente

Um ponto crucial nesta licitação que está em curso será a criação do Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM), que passará a fazer o controle e fiscalização do sistema de transporte coletivo. Essa função, hoje, é da SMTT, mas a partir da assinatura do contrato do novo sistema, a superintendência deixará de ter essa obrigação. “O consórcio cria esse órgão interfederativo, junção dos quatro municípios e mais o governo do Estado. A CTM terá uma sede, funcionários, com mais ferramentas de fiscalização e um verificador independente, com pesquisas qualitativas para averiguar o sistema com os usuários e contribuir para o resgate dos passageiros”, explicou.

E mais uma vez, Renato Telles bate numa tecla que considera bastante importante para os usuários: o tempo de viagem. “Motoristas e a população clamam, hoje, em andar numa faixa exclusiva, como acontece na avenida Hermes Fontes”, afirmou. Ele lembra que a ANTP e a NTU (Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano) elaboram cartilhas nas eleições com sugestões para que os candidatos incorporem nos programas de governo. São ideias que servem para qualquer cidade, e uma delas é o investimento e priorização do transporte público, através de faixas exclusivas”, pontuou.

Os corredores exclusivos de ônibus, na concepção de Telles, são um modelo exitoso para Aracaju, demandado pela população. “Acredito que o próximo prefeito, seja quem for, vai ter a sensibilidade de ampliar os corredores para beneficiar o sistema de transporte e toda a população”, imagina.

População deu sugestões

Embora o processo licitatório para o sistema de transporte coletivo não previsse a participação da população, os prefeitos que compõem o consórcio acharam por bem que houvesse uma consulta popular para que fossem conhecidos os anseios da população. O período de contribuições foi de 22 de março a 05 de abril de 2024, que resultou num relatório com 353 páginas que o leitor pode baixar clicando aqui.

Ao todo foram 551 contribuições constadas no relatório, por data de recebimento, com as respectivas respostas e considerações feitas pelo CTM. Das 551 contribuições, 544 (98,9%) foram de pessoas que residem na capital e região metropolitana: Aracaju, com 287 (52,09%); 163 de Nossa Senhora do Socorro (29,58%); 64 de São Cristóvão (11,62%); e 32 de Barra dos Coqueiros (5,81%). Foram registradas cinco outras contribuições vindas das seguintes cidades: Campo Belo/MG, Itaporanga D’Ajuda/SE, Maruim/SE, Santo Amaro das Brotas/SE e São Paulo/SP.

Em alguns casos, uma pessoa registrou mais de uma contribuição, portanto o total de temas citados foi de 767. É importante ressaltar que desse total, 587 citações (76,5%) se referiram a apenas três temas: 313 citações (40,8%) para situação das linhas, indicando ausência ou extinção de linhas, intervalos entre ônibus e sugestões de itinerários, destacando que 68 das citações foram reivindicação para a manutenção da linha Piabeta; 187 citações (24,4%) de reivindicação de ar-condicionado nos ônibus; e 87 citações (11,3%) com reclamações da qualidade e condições de manutenção e segurança dos ônibus.

Setransp sofre com a queda no número de passageiros

Um dos grandes problemas enfrentados pelo setor de transporte coletivo de Aracaju foi a queda no número de passageiros com a pandemia da Covid-19, em 2020. Essa baixa demanda que afeta financeiramente as empresas foi percebida pelo titular da SMTT, Renato Telles, e pela presidente-executiva do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Aracaju (Setransp), Raissa Cruz. Com o novo sistema, o Setransp e a SMTT quererem, literalmente, resgatar esses passageiros. E isso é mais que necessário para equilibrar as contas das empresas.

De janeiro a junho de 2019, foram transportados 27,6 milhões de passageiros; no mesmo período de 2020, essa demanda caiu para 16,2 milhões; nos primeiros seis meses de 2021, mais uma queda: 15,3 milhões; de janeiro a junho de 2022, 19,3 milhões; janeiro a junho de 2023, baixou para 18,9 milhões; e agora, de janeiro a junho de 2024, 19 milhões.

A demanda de passageiros no transporte coletivo caiu, de acordo com os dados do Setransp

“Em 2018 transportávamos 210 mil passageiros por dia. Veio a Covid-19 e essa queda é sentida até hoje, quando transportamos 130 mil por dia. Houve uma pequena melhora, mas, em contrapartida, vimos o aumento no número de carros particulares nas ruas”, disse Raissa Cruz.

Atenta à licitação, a presidente do Setransp defende que o mais relevante nesse processo é o equilíbrio entre a demanda e a oferta. “O número de passageiros que estava sendo esperado no edital era muito aquém da realidade. Esse item precisava ser ajustado e foi. O edital fala em renovação da frota, disponibilização de itens novos, mas precisávamos de garantias financeiras. Acreditamos que a Prefeitura de Aracaju vai cumprir o que foi proposto”, destacou.

“O setor acredita que todas as entidades públicas e a sociedade podem defender que o transporte é focado no coletivo, no bem comum. A melhoria no transporte vai impactar na vinda de passageiros, mas pesquisas mostram que a maior necessidade do passageiro é a agilidade no uso deste transporte. Ele só vai entrar no veículo, se este tiver as condições perfeitas de conforto. Se tiver demora para chegar no destino, ele vai migrar para outros tipos de veículos, mesmo colocando a vida dele em risco. Qualquer melhoria precisa ser prioridade na distribuição de vias. Priorizar o ônibus com corredores exclusivos. O ônibus leva 40 pessoas e um carro, no máximo duas ou três”, explica.

“Licitação é um processo bom para todos”, diz empresário Alberto Almeida

“A licitação é uma grande oportunidade para todo mundo. O processo é bom para todos”, diz o empresário e ex-presidente do Setransp Alberto Almeida, cuja empresa participa. Proprietário da empresa Atalaia, Alberto explicou que há três sequências: a proposta comercial, o plano de negócios e o documental. “Estamos fazendo tudo da forma que o edital pede e sabemos que ali é uma escolha e nos preparamos”, completou. A empresa Atalaia opera com 250 ônibus em todas as quatro cidades que formam o consórcio.

Alberto Almeida: “usuário quer previsibilidade”

“O processo licitatório é uma seleção com várias empresas e escolhas. Não existe nada pré-determinado e estamos muito bem-preparados”, ressaltou. Almeida é um entusiasta dos corredores exclusivos para os ônibus, pois prioriza, segundo ele, a grande maioria da população. “É um benefício porque se a maioria está no ônibus, a via está mais livre”, frisou. Ele lembra que a faixa é importante, pois, num engarrafamento, o ônibus não tem a mesma liberdade de outro veículo, que pode procurar rotas alternativas. O ônibus tem um itinerário a seguir.

Há um ponto em comum entre as ponderações de Renato Telles, Raissa Cruz e Almeida: a certeza de que no futuro, com um transporte circulando sem percalços, os usuários saberão quanto tempo vão gastar do ponto A ao ponto B. Mas até isso acontecer, a parte mais fraca, que são esses usuários, continuará esperando uma decisão daqueles que não utilizam o sistema de transporte coletivo.

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Consórcio Metropolitano: prefeito Edvaldo anuncia que edital será lançado em 15 dias

Só Sergipe — Wed, 29 May 2024 12:05:07 +0000

Após a realização de mais uma reunião do Consórcio Metropolitano do Transporte Público da Grande Aracaju, o prefeito da capital, Edvaldo Nogueira, que preside a entidade, informou que o Edital de Licitação do Transporte Público será lançado nos próximos 15 dias. A confirmação da data foi declarada depois do encontro desta terça-feira, 28, momento em que foram analisadas as sugestões apresentadas pela população durante o período de consulta pública da proposta inicial do edital. Na reunião estiveram presentes o secretário de Estado da Casa Civil, Jorge Araújo, representando o governador Fábio Mitidieri; os prefeitos de Nossa Senhora do Socorro, Padre Inaldo; São Cristóvão, Marcos Santana, e Barra dos Coqueiros, Alberto Macêdo e técnicos da Agência Nacional de Transportes Públicos (ANTP).

“O dia de hoje marca uma vitória para a nossa cidade. Nós, do Consórcio, fizemos uma excelente reunião e discutimos a contribuição da proposta inicial do edital, que teve mais de 500 colaborações. Isso torna nosso edital diferente de todos os outros do país, pois foi aqui onde houve a maior participação da sociedade nessa discussão e o resultado disso vamos divulgar na segunda-feira. Após isso, fizemos uma revisão do projeto, que traz alguns redimensionamentos e apresenta a versão final do edital, que será publicado dentro de 15 dias. Ele foi aprovado por unanimidade pelos prefeitos e pelo Governo do Estado e, a partir disso, será iniciada a licitação do transporte coletivo da Grande Aracaju”, explicou Edvaldo.

Ainda de acordo com o prefeito da capital, ficou definido também que a idade máxima dos 473 ônibus que deverão operar a frota da região metropolitana em dois lotes será de cinco anos e meio, além da inserção de ar-condicionado nos veículos – que ocorrerá paulatinamente –, bem como outros ganhos para o setor do transporte público. Todas essas medidas elevariam o valor da passagem para R$ 8,12, no entanto, com a garantia de um subsídio anual de R$ 126 milhões pago pelos quatro municípios, a passagem passará a custar R$ 5 a partir de janeiro de 2025.

“Esse subsídio será rateado de forma proporcional por cada município que faz parte do Consórcio, sendo 61% de Aracaju, 26% de Nossa Senhora do Socorro, 12% de São Cristóvão e 5% da Barra dos Coqueiros. Graças a essa iniciativa, vamos passar a ter um transporte público de qualidade para a população, com ônibus novos, com ar-condicionado e que atenderá as demandas do povo. Esse é o resultado da somação de esforços das prefeituras e do Governo do Estado, que estão trabalhando para trazer o garantir mais conforto e segurança para essa região que utiliza diariamente o transporte público”, afirmou o gestor aracajuano.

Na próxima segunda-feira, 3 de junho, será divulgado o relatório sobre as propostas apresentadas durante o período de consulta pública, com todas as respostas dadas pela ANTP, consultoria contratada pela Prefeitura de Aracaju para elaboração do edital.

Somação de esforços

Presente na reunião, o secretário de Estado da Casa Civil, Jorge Araújo, que representou o governador Fábio Mitidieri, ressaltou a importância dessa união em prol da melhoria do transporte público da região metropolitana.

“O Governo do Estado também faz parte do Consórcio Metropolitano, que envolve esses quatro municípios e o governador Fábio Mitidieri é sensível a esse tema. Além do que já foi feito e do que foi apresentado aqui hoje, a assinatura do decreto de benefício fiscal estadual, através da cobrança da isenção do ICMS sobre o diesel para as empresas do transporte coletivo, já possibilitou a renovação de parte da frota. Nós estamos trabalhando juntos com um objetivo em comum, que é o de avançar com o processo de licitação do transporte público da região metropolitana, possibilitando a melhoria da qualidade desse serviço”, afirmou.

Um sistema de transporte melhor

O prefeito de São Cristóvão, Marcos Santana, declarou que após as definições da reunião, tem certeza que a Grande Aracaju terá um sistema de transporte confortável, que garanta segurança para os usuários e que seja um serviço de qualidade.

“Esse será um salto na qualidade do transporte público da região metropolitana. Nesta reunião de hoje definimos todas as diretrizes e a formatação do edital que será publicado em 15 dias. Eu tenho certeza que, com a realização do processo licitatório e a definição das empresas que irão operar na nesses quatro municípios, teremos um sistema confortável, que garanta segurança para quem utiliza e que, sobretudo, seja de qualidade para as pessoas. A gente sai daqui muito satisfeito, com essa reunião de hoje”, declarou.

Segundo o gestor de Barra dos Coqueiros, Alberto Macêdo, a elaboração do edital teve como foco a participação da população de todos os municípios envolvidos, o que torna o processo democrático e que atende as principais demandas da população.

“Nós vamos publicar um edital que corresponde aos anseios da sociedade, pois ele é produto fruto da consulta pública feita quando lançamos a proposta inicial do edital e a população apresentou suas contribuições. Esse foi o nosso foco, um edital democrático, onde a população participou diretamente da sua construção. Quem vencer a licitação vai ter que atender tudo aquilo que a população precisa, que será um transporte público seguro e de qualidade para a população. Não tenho dúvidas que vai melhorar muito para todos nós. Isso é fruto dessa nossa importante parceria, da resolução de problemas que temos em comum”, comentou.

Prefeito de Nossa Senhora do Socorro, Padre Inaldo considera que este é o passo mais importante dado pelo Consórcio e reforçou que a crise do transporte público, que está presente em várias cidades do país, poderá ser superada com esse trabalho de união.

“Eu sinto que esse é o momento de maior importância para o Consórcio, um passo dado pelas quatro prefeituras e Governo do Estado, envolvidos com o processo de licitação. Além de melhorar a qualidade do transporte público para nossa população, a licitação traz segurança e faz com que a gente possa participar diante das necessidades de cada município. Essa crise no transporte público é algo comum de todo o país, mas os quatro municípios, juntos, vão assumir responsabilidades com o pagamento dos subsídios, que entrará no orçamento de cada Prefeitura para que possa ser investido no transporte público”, explicou.

Ampla concorrência

De acordo com o diretor-executivo do Consórcio Metropolitano e superintendente de Transportes e Trânsito de Aracaju, Renato Telles, é esperado na etapa de licitação a participação das empresas que contribuíram durante o período de consulta pública, bem como de demais empresas nacionais interessadas em operar na Grande Aracaju.

“Estamos muito felizes, pois essa foi uma etapa muito bem concluída, resultado de muito trabalho e dedicação das prefeituras e do Governo do Estado. Também ficamos contentes pelo volume de contribuições que a sociedade, como um todo, fez para o edital que a gente disponibilizou para consulta pública, atendendo a um chamado dos prefeitos, de que a população de todas as cidades participasse. Apresentamos todas as mudanças feitas a partir das sugestões e dos comentários das pessoas. Ajustado o edital e aprovado na reunião de hoje pelos prefeitos, agora vamos, dentro de 15 dias, fazer a publicação efetiva do edital para ampla concorrência nacional no processo de licitação. Esperamos a participação das empresas que procuraram a gente para dialogar, sugerir e de todas as demais empresas que possam vir a participar também”, contou.

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Mobilidade urbana, a realidade em Aracaju

Luiz Eduardo Oliveira — Tue, 16 Apr 2024 12:33:38 +0000

Por Luiz Eduardo Oliveira, Dr. em Saúde e Ambiente (*)

Viver, na maioria das cidades brasileiras, constitui risco de morte iminente pelas mais variadas causas. Os dados sobre a violência podem ser encontrados no Fórum Brasileiro de Segurança Pública[1] e no Atlas da Violência[2], ambos de 2023. O trânsito continua tendo um papel relevante. Carvalho e Guedes, 2023[3], relataram que no Brasil houve um aumento de 13,5% de mortes absolutas em relação à década passada (2000 a 2009) em termos de sinistros em transporte terrestre, englobando atropelamentos, sinistros com bicicletas, motocicletas, automóveis e outros veículos terrestres. Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística[4] (IBGE), o Brasil possui 5.568 municípios e são nesses espaços onde a maioria da população vive, no caso do nosso país 86% da população é urbana, pois vivemos no continente mais urbanizado do mundo e somos o país mais urbanizado da região[5]. Com uma população que já passa dos 211 milhões de habitantes e com uma concentração de pessoas vivendo nas cidades, o sinal de alerta deveria estar acionado há tempos, pois muitos fatores levam à violência nas cidades e entre eles, as péssimas condições de mobilidade urbana.

Aracaju enfrenta problemas na mobilidade urbana compatível com as demais capitais brasileiras. Calçadas em condições que dificultam e impedem o vai e vem das pessoas, aumento da motorização, modelo que prioriza o automóvel, aumento no tempo de viagem e de espera nos mais variados meios de transporte, superlotação no transporte público, redução da frota (pública) o que pode ocasionar impactos na saúde mental dos usuários, além de perdas econômicas pelo tempo perdido em deslocamentos ou no custo das passagens.

Como vivemos em um Estado “democrático” e legalista, necessário se faz recorrermos ao nosso tão citado arcabouço jurídico que alçou o transporte como um direito social, através da emenda constitucional 90[6], de 2015, ao lado de outros direitos como a educação, saúde, alimentação, trabalho, moradia, lazer, segurança, entre outros. A Constituição Federal do Brasil nos seus artigos 21, 22, 30, 182 e 183 fornecem as diretrizes para a elaboração das políticas públicas referentes ao transporte urbano, considerando-o como um serviço essencial imputando aos municípios a responsabilidade pela organização e promoção dos serviços de transporte locais, de maneira direta ou por meio de contratos de concessão, estabelecendo princípios para o Estatuto das Cidades e para a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Na Constituição do Estado de Sergipe encontraremos as previsões sobre transporte nos artigos 18, 167 e nas Disposições Constitucionais Gerias, no artigo 57, prevê as adaptações necessárias para a efetivação do transporte coletivo de deficientes físicos. Alguém já viu essa adaptação pelas ruas de Ará?

Temos ainda a previsão no Estatuto da Cidade[7] que previu a garantia do direito a cidades sustentáveis, com diretrizes para o desenvolvimento urbano sobre o transporte e mobilidade urbana, entre outros e que exigiu o planejamento do transporte urbano em cidades com mais de 500 mil habitantes.

A Política Nacional de Mobilidade Urbana[8] estabeleceu uma série de princípios, entre eles a acessibilidade universal, o desenvolvimento sustentável das cidades, a equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo, segurança nos deslocamentos das pessoas, eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana e proporcionou uma inversão de prioridades colocando os pedestres como os principais amparados pela política, logo após vêm as bicicletas, o transporte público, as cargas e, por último, os veículos individuais motorizados. Aracaju precisa urgentemente se adaptar às exigências legais.

A Política também estabeleceu o Plano de Mobilidade Urbana como seu instrumento de efetivação e obrigatório para municípios com mais de 20.000 habitantes.

O Plano Diretor de Mobilidade de Aracaju[9], de 2015, foi elaborado para possibilitar condições adequadas de deslocamento, universalização de acesso à cidade, controle de expansão urbana, qualidade ambiental, democratização dos espaços públicos e gestão compartilhada. Aracaju, legalmente, está muito bem respaldada.

Há também, disponível na internet, uma consolidação do Plano de Mobilidade de Aracaju[10], uma adaptação do modelo existente e elaborado pelo Instituto de Mobilidade Sustentável RUAVIVA, sob a coordenação da Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito – SMTT, aquela conhecida por “aplicar multas”, que prevê as diretrizes gerais de mobilidade, com planos de intervenção definidos para o horizonte de 2022 e 2032. Até o momento, vivemos em um caos urbano.

Em matéris de trânsito, há muito a ser discutido e efetivado em Aracaju

A cidade de Aracaju é a capital com o Plano Diretor mais atrasado do país, segundo o Observatório das Metrópoles[11], o que já demonstra as violações legais perpetradas pelos gestores públicos. Essa lei (Plano Diretor) é essencial para as cidades, pois é através dela que são estabelecidos os parâmetros para o crescimento urbano e a determinação do tipo de cidade que queremos. “Isso é uma vergonha”, frase dita e repetida por Boris Casoy.

Muito a ser discutido e efetivado em Aracaju, pois é necessário que os cidadãos possam transitar com segurança, a pé ou de bicicleta, bem como sentir a presença de infraestruturas como as faixas de pedestres, calçadas transitáveis e as destináveis, especificamente, às bicicletas (ciclorotas, ciclofaixas e ciclovias) que possibilitem o acesso e uso a esse direito tão violado.

Priorizar o uso da bicicleta, requer que a rede cicloviária seja segura e completa, arborizada e conectada, com estacionamento e guarda desse meio de transporte.

Oferecer um sistema de transporte público que seja rápido, frequente e confiável não é uma liberalidade do gestor, constitui um direito do cidadão; e sua violação, crime.

Aracaju precisa fornecer um transporte público com integração efetiva, seja ela, física, tarifária ou operacional com coordenação de horários.

Analisar o sistema de transporte urbano de uma cidade como Aracaju, pequena em comparação com outros municípios brasileiros, envolve questões como eletrificação de ônibus, gestão de estacionamentos, qualidade e manutenção das ciclovias. Requer, principalmente, colocar o cidadão (habitantes das cidades) como o principal beneficiário de uma cidade sustentável. No caso de Aracaju, pensar em ciclovias arborizadas e iluminadas, em hidrovias, e calçadas que possibilitem melhor qualidade de vida.

Circular, de bicicleta, pelos bairros Bugio ou Almirante Tamandaré em direção ao centro da cidade, pelas avenidas Matadouro ou Santa Gleide, passando pela avenida Maranhão é uma atitude que envolve riscos de morte a todo instante. O mesmo acontece para quem desejar transitar pelas avenidas José Carlos Silva, Adélia Franco, Hermes Fontes, Des. Maynard, Melício Machado e tantas outras.

Aracaju é uma cidade plana, pequena, com espaços disponíveis para zonas integrativas de mobilidade e que deve pensar e agir com seriedade para se tornar uma cidade sustentável, de fato.

[1] Fórum Brasileiro de Segurança Pública. 2023. https://www.ipea.gov.br/atlasviolencia/arquivos/artigos/4850-dashhomicidiosbrasilfinalconferido.pdf

[2] Atlas da Violência. 2023. https://www.ipea.gov.br/atlasviolencia/arquivos/artigos/9350-223443riatlasdaviolencia2023-final.pdf

[3] Balanço da 1 década de ação pela segurança no trânsito no Brasil e perspectivas para 2 década. 2023. https://repositorio.ipea.gov.br/bitstream/11058/12250/1/NT-Balanco_Primeira_Publicacao_Preliminar.pdf

[4] Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, 2023. https://brasil61.com/n/ibge-dados-geograficos-de-estados-e-municipios-brasileiro-sao-atualizados-bras238124

[5] Organização das Nações Unidas (ONU). 2016. https://news.un.org/pt/story/2016/10/1566241

[6] Emenda Constitucional 90. 2015. https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/constituicao/Emendas/Emc/emc90.htm

[7] Estatuto da Cidade. 2001. Lei n. 10257. https://www2.senado.leg.br/bdsf/bitstream/handle/id/70317/000070317.pdf

[8] Política Nacional de Mobilidade Urbana. Lei n. 12.587/2012. https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm

[9] Plano Diretor de Mobilidade de Aracaju. 2015. http://www.smttaju.com.br/mobilidade-urbana/PLANO-DIRETOR-DE-MOBILIDADE.pdf

[10] Consolidação do Plano de Mobilidade de Aracaju. https://www.cnpg.org.br/site/images/arquivos/gndh/mobilidade_urbana/O_Plano_de_Mobilidade_de_Aracaju.pdf

[11] Observatório das Metrópoles. 2023. https://www.observatoriodasmetropoles.net.br/aracaju-a-capital-com-o-plano-diretor-mais-atrasado-do-pais/

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Setor de transporte público combate crime de fraude por meio da biometria facial

Só Sergipe — Thu, 14 Mar 2024 17:25:43 +0000

Somente no período de setembro a dezembro do ano passado, foram registradas, por meio da implementação da biometria facial, 2.222 fraudes referentes à gratuidade de idosos na grande Aracaju.

No mesmo ano, no período compreendido entre maio e dezembro, agora em relação a não conformidade nos cartões Mais Aracaju Escolar, foram registrados mais de 2.085 casos. Contabilizando os dados, nesses dois tipos de benefícios, foram mais de 4.307 fraudes identificadas em apenas oito meses.

“Quando uma pessoa, que não tem o direito à gratuidade, utiliza esse tipo de cartão comete um crime, usurpando um direito que não lhe pertence. Isso gera um desequilíbrio econômico no setor porque são mais passageiros usando indevidamente o transporte e menos passageiros efetuando o pagamento da tarifa. Isso também proporciona menos investimentos. A biometria facial vem para combater esse tipo de prática”, esclarece a presidente do Setransp, Raissa Cruz.

A implementação da biometria facial substitui o finger, que consistia no reconhecimento pela impressão digital do passageiro. “O recurso exigia uma manutenção constante dos equipamentos e apresentava inúmeras complicações, como por exemplo, a dificuldade na leitura da digital de idosos e o contratempo em ter que comparecer para atualizar essa digital” explica o gerente de tecnologia da informação da Aracajucard, Paulo Miranda.

O especialista em TI complementa elucidando que “ com a tecnologia da biometria facial não é necessária a atualização cadastral da foto, mesmo com algumas mudanças na fisionomia decorrentes da idade. O recurso também trouxe celeridade às viagens, porque no finger, qualquer sujeira no leitor, ou na mão do passageiro, já impedia a leitura da digital. Quanto mais tempo o veículo passa parado, mais atrasos e queima de combustível acontece”

Quando a fraude é identificada

Em 2023, no momento em que era identificada a não conformidade no reconhecimento facial dos seus cartões, os estudantes do sistema, bem como, os idosos, recebiam um email com um prazo de sete dias para justificar a situação.

Se durante esse período, o estudante não comparecesse ao Centro de Atendimento ao Cidadão, Ceac, a cota do seu cartão era retirada, impossibilitando a compra de novas passagens até a realização da justificativa. Neste ano de 2024, esses estudantes já têm seu cartão bloqueado imediatamente.

“No ano passado, realizamos o processo de fiscalização da biometria facial e 50% dos notificados não compareceram, então em 2024 começamos, de fato, a bloquear esses cartões, até a justificativa ser apresentada e um termo assinado”, reforça o diretor executivo da Aracajucard, José Amâncio.

Amâncio ainda salienta que “em casos de reincidência, a penalidade é maior e o passageiro é comunicado no momento em que vem à sede da Aracajucard. Na maioria desses casos de fraudes, o sistema identificou o uso indevido da gratuidade do idoso por parte de membros da família”.

Ele conclui que “é importante o idoso e outros portadores da gratuidade se conscientizarem que o direito é de uso exclusivo deles, e que é crime compartilhar com terceiros. No caso dos idosos, é importante que a família ajude nesse entendimento”.

Outro tipo de fraude

Além de terceiros utilizarem o cartão Mais Aracaju de gratuidade destinado a outra pessoa, por exemplo, ainda existem passageiros que tentam fraudar o sistema de bilhetagem eletrônica por meio da utilização de um cartão falso.

Quando o cartão é danificado pelo sistema e o validador por consequência queima esse cartão, o passageiro não paga e o motorista permite que ele desça do veículo orientando a resolução do problema. Neste cenário surgem pessoas que coagem os motoristas atestando que o cartão está danificado, entretanto, o cartão é ilegítimo e tem por finalidade fraudar o sistema para utilizar o serviço gratuitamente.

“Como o motorista não pode averiguar se a informação é verdadeira, afinal, o cartão não é uma cédula de dinheiro que se coloca contra a luz para comprovar sua veracidade, a fraude infelizmente acaba ocorrendo”, lamenta Paulo.

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Forró Caju contará com sete linhas de ônibus corujões

Só Sergipe — Wed, 21 Jun 2023 15:37:22 +0000

Desde o início do mês de junho, a Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito de Aracaju, o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Aracaju (Setransp) e as empresas de ônibus iniciaram a Operação Corujão para atender a população na madrugada em seus deslocamentos de ida e volta para as festividades juninas. Agora, no Forró Caju, de 23 a 29 de junho, a programação da Operação Corujão continua e com acréscimo!

Seres linhas do transporte público coletivo estarão disponíveis para quem vai curtir os festejos na região do Centro. Os corujões passarão pela Avenida Otoniel Dória, bem como outras linhas da cidade estarão passando pelo Terminal de Integração Mercado Thales Ferraz a partir das 3h30. A operação do transporte conta com o apoio da Guarda Municipal de Aracaju que estará presente no Terminal do Mercado.

Além da Operação Corujão, o transporte público coletivo segue com o São João com Mobilidade com ônibus temáticos do período junino circulando diariamente por Aracaju e pela Região Metropolitana. Confira a programação e aproveite!

OPERAÇÃO CORUJÃO FORRÓ CAJU

● 1001 – Corujão Eduardo Gomes

Ponto/ horário: Mercado Thales Ferraz / 00h40 e 02h40

Destinos: Passarela do Caranguejo, Coroa do Meio, Avenida Beira Mar, Ivo do Prado, Avenida Otoniel Dórea, Avenida Barão de Maruim, Avenida Desembargador Maynard, Rodovia João Bebe Água, Conjunto Eduardo Gomes.

Ônibus decorado com motivos juninos

● 1002 CORUJÃO CIRCULAR

Ponto/ horário: Mercado Thales Ferraz / 00:40 e 02:40

Destinos: Atalaia, Augusto Franco, Orlando Dantas, Av. Adélia Franco, Av. Pedro Calazans, Rua Propriá, Canaleta da Rua da Frente, Avenida Otoniel Dórea, Porto Dantas, Terminal do Marcos Freire, Fernando Collor.

● 1002C CORUJÃO BARRA DOS COQUEIROS E CENTRO

Ponto/ horário: Mercado Thales Ferraz / 01:30

Destinos: Barra dos Coqueiros, Avenida Otoniel Dórea, Centro, Maranhão, Santos Dumont, Maracaju.

● 1003 CORUJÃO CIRCULAR

Ponto/ horário: Mercado Thales Ferraz / 1:40 e 3:30

Destinos: Passarela do Caranguejo, Avenida Beira Mar, Avenida Tancredo Neves, Avenida Matadouro, Bugio, Avenida Visconde de Maracaju, Avenida Otoniel Dórea, Terminal do Mercado.

● CORUJÃO PORTO SUL / BAIRRO INDUSTRIAL

Ponto/ horário: Mercado Thales Ferraz / 23:30 e 00:05

Destinos: Porto Sul, Terminal Atalaia, Orla, Avenida Beira Mar, Avenida Ivo Do Prado, Canaleta da Rua da Frente, Avenida Otoniel Dórea, Terminal Mercado, Bairro Industrial.

● CORUJÃO CONJUNTO JOÃO ALVES/ FERNANDO COLLOR (especial que atua no Arraiá do Povo também)

Ponto/ horário: Mercado Thales Ferraz / 2:30

Destino: Avenida Otoniel Dórea, Conjunto João Alves, Fernando Collor, Marcos Freire III, Santos Dumond, Lamarão.

● CORUJÃO MARCOS FREIREII/ PIABETA (especial que atua no Arraiá do Povo também)

Ponto/ horário: Mercado Thales Ferraz / 2:40

Destinos: Marcos FreireII, Piabeta, Albano Franco, Beira Mar, Avenida Otoniel Dórea e Porto Dantas.

FUNCIONAMENTO TERMINAL DO MERCADO

● Terminal aberto das 3h às 23:59

(todas as linhas que passam pelo Mercado iniciarão suas rotas partindo do Terminal do Mercado a partir das 3:30)

● Terminal fechado das 0h às 3h

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Trânsito na avenida Beira Mar sofrerá alterações no próximo sábado, 28

Só Sergipe — Thu, 26 Jan 2023 19:15:40 +0000

No próximo sábado, dia 28, o trânsito na avenida Beira Mar, entre a avenida Augusto Maynard e a rotatória que dá acesso à ponte Godofredo Diniz, no bairro Coroa do Meio, sofrerá alterações devido à realização de um bloco carnavalesco.

As interdições acontecem a partir das 14h30 e a previsão da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT) de Aracaju é que a circulação de veículos seja liberada às 21h.

A partir das 14h30, os veículos que trafegam pela avenida Ivo do Prado, sentido Sul (Centro/praias), serão desviados pela avenida Augusto Maynard. No sentido oposto (praias/Centro), os veículos que trafegam pela avenida Beira Mar em direção à região Norte da cidade, serão desviado pela avenida Anísio Azevedo.

Quando começar o desfile do bloco, o bloqueio no sentido Sul (praias) será estendido, e os veículos desviados pela avenida Francisco Porto. À medida que o trio elétrico for se deslocando, o trânsito será bloqueado na Rotatória do Caju, no acesso à ponte Godofredo Diniz, desviando todo o fluxo de veículos pela avenida Beira Mar, sentido Sul (praias).

O diretor de trânsito da SMTT, Thiago Alcântara, explica que as interdições na avenida Beira Mar acontecerão à medida que o bloco for passando, e a via sendo liberada após a passagem dos foliões.

“Às 14h30 faremos as primeiras interdições para o posicionamento do trio elétrico. Quando o bloco começar o desfile, que acontece do Calçadão da Praia Formosa até a Rotatória do Caju, retornando para o Calçadão, ou seja, utilizando as duas vias da Beira Mar, faremos a montagem de novos pontos de bloqueio. Lembramos que esses bloqueios são temporários e à medida que o bloco e a pipoca passarem, vamos liberando a via, garantindo a segurança da população e a circulação de veículos”, detalha.

Agentes de trânsito da SMTT estarão durante todo o evento fazendo os bloqueios no trânsito e orientando os condutores.

Transporte Público

Por conta das interdições no trânsito, algumas linhas do transporte público sofrerão alterações nos itinerários. São elas:

003 – João Alves / Orlando Dantas
004 – Santa Maria / Mercado
007 – Fernando Collor / Atalaia
008 – Porto Sul / Bairro Industrial
051 – Atalaia / Centro
100 CS1 – Circular Shoppings 01
100 CS2 – Circular Shoppings 02
310 – Terminal Rodoviário / Shopping Riomar
701 – Jardim Atlântico / Mercado via Shopping Riomar
702 – Augusto Franco / Mercado via Beira Mar

Sentido: Norte/Sul

– Linha: 003
Itinerário: Av. Ivo do Prado, Av. Augusto Maynard, Rua Guilhermino Rezende, Praça da Imprensa, Av. Acrísio Cruz, Av. Francisco Porto.

– Linha: 004
Itinerário: Av. Ivo do Prado, Av. Augusto Maynard, Rua Guilhermino Rezende, Praça da Imprensa, Av. Acrísio Cruz, Av. Pedro Valadares, Av. Dep. Silvio Teixeira.

– Linhas: 007 e 702
Itinerário: Av. Ivo do Prado, Av. Augusto Maynard, Rua Guilhermino Rezende, Praça da Imprensa, Av. Acrísio Cruz, Av. Pedro Valadares, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral, rótula, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral (Shopping Jardins), Av. Jornalista Santos Santana, Av. Beira Mar (à direita).

-Linhas: 008, 051 e 701

Itinerário: Av. Ivo do Prado, Av. Augusto Maynard, Rua Guilhermino Rezende, Praça da Imprensa, Av. Acrísio Cruz, Av. Pedro Valadares, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral, rótula, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral (Shopping Jardins), Av. Jornalista Santos Santana, Av. Beira Mar (à esquerda), Ponte Godofredo Diniz, Av. Delmiro Gouveia (Shopping Riomar).

– Linha: 100 CS1

Itinerário: Av. Min. Geraldo Barreto Sobral (Shopping Jardins), Av. Jornalista Santos Santana, Av. Beira Mar (à esquerda), Ponte Godofredo Diniz, Av. Delmiro Gouveia (Shopping Riomar).

– Linha: 100 CS2

Itinerário: Av. Delmiro Gouveia (Shopping Riomar), Ponte Godofredo Diniz, Complexo das Palmeiras, Av. Beira Mar (à esquerda), Av. Jornalista Santos Santana, Av. Pedro Valadares, retorno, Av. Pedro Valadares, Av. Min.Geraldo Barreto Sobral (Shopping Jardins).

Sentido: Sul/Oeste

– Linha: 310
Itinerário: Av. Delmiro Gouveia (Shopping Riomar), Ponte Godofredo Diniz, Complexo das Palmeiras, Av. Beira Mar (à esquerda), Av. Jornalista Santos Santana, Av. Pedro Valadares, Rua Ananias Azevedo, Rua Antônio Fagundes Santana, Av. Francisco Porto.

Sentido: Sul/Norte

– Linha: 003
Itinerário: Av. Francisco Porto, Av. Pedro Valadares, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral, rótula, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral (Shopping Jardins), Av. Pedro Valadares, Av. Acrísio Cruz, Rua Cedro, Av. Augusto Maynard, Av. Ivo do Prado.

– Linha: 004
Itinerário: Av. Dep. Silvio Teixeira, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral, rótula, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral (Shopping Jardins), Av. Pedro Valadares, Av. Acrísio Cruz, Rua Cedro, Av. Augusto Maynard, Av. Ivo do Prado.

– Linhas: 007 e 702
Itinerário: Av. Beira Mar, Av. Tancredo Neves, Av. Iolanda Pinto de Jesus, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral (Shopping Jardins), Av. Pedro Valadares, Av. Acrísio Cruz, Rua Cedro, Av. Augusto Maynard, Av. Ivo do Prado.

– Linhas: 008, 051 e 701
Itinerário: Av. Delmiro Gouveia (Shopping Riomar), Ponte Godofredo Diniz, Complexo das Palmeiras, Av. Beira Mar (à esquerda), Av. Jornalista Santos Santana, Av. Pedro Valadares, Av. Acrísio Cruz, Rua Cedro, Av. Augusto Maynard, Av. Ivo do Prado.

Sentido: Oeste/Sul

– Linha: 310
Itinerário: Av. Francisco Porto, Av. Pedro Valadares, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral, rótula, Av. Min. Geraldo Barreto Sobral (Shopping Jardins), Av. Jornalista Santos Santana, Av. Beira Mar (à esquerda), Ponte Godofredo Diniz, Av. Delmiro Gouveia (Shopping Riomar)

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Frota do transporte intermunicipal terá aumento durante os festejos de Réveillon

Só Sergipe — Thu, 29 Dec 2022 19:47:32 +0000

As cooperativas já estão disponibilizando a venda de passagens antecipadas no Terminal Rodoviário Governador Luiz Garcia

Em razão da véspera e do feriado de Réveillon que este ano ocorre no sábado e domingo, 31 e 01, a Diretoria de Transportes e Trânsito (DITRANS), disponibilizará a partir das primeiras horas da manhã da sexta-feira, 30, até a segunda-feira, 02, a totalidade da frota reserva dos veículos que fazem o transporte público intermunicipal de passageiros.

A medida faz parte das estratégias da Diretoria de Transportes e Trânsito (DITRANS) para aprimorar o fluxo do transporte intermunicipal durante esse período em que a procura por passagens tem aumento considerável, dessa forma, o número de veículos com destino ao interior do Estado passará de 620 para 650.

Segundo o Diretor de Transportes e Trânsito, Everton Menezes, a ação visa atender a sociedade em geral e assegurar uma melhor mobilidade aos usuários. “Como sempre acontece nos períodos de Carnaval, Páscoa, Festejos Juninos, Natal, bem como no Réveillon, a demanda de passageiros com destino às cidades do interior é bem maior. Por isso, orientamos antecipadamente às empresas que da sexta à segunda-feira, toda a frota de veículos deve estar disponível, a fim de que a população tenha um melhor atendimento. Assim, compete ao Executivo Estadual assegurar comodidade aos usuários disponibilizando a totalidade da frota reserva, bem como colocar à disposição todos os fiscais nos principais terminais rodoviários do Estado, além de equipes volantes”, ressalta.

Para os usuários que não desejam enfrentar filas durante os dias de deslocamento, as cooperativas já estão disponibilizando a venda de passagens antecipadas no Terminal Rodoviário Governador Luiz Garcia, localizado no centro da capital e no Terminal Rodoviário José Rollemberg Leite, situado na Avenida Tancredo Neves, principais pontos de partida do transporte intermunicipal para as cidades do interior.

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