A VLI, empresa de logística administradora do Terminal Marítimo Inácio Barbosa (TMIB), localizado em Barra dos Coqueiros, no Sergipe, anuncia a renovação da parceria com a companhia Mineração Caraíba. O novo acordo prevê a movimentação de 100 mil toneladas de concentrado de cobre, que serão embarcados para exportação até abril de 2023. “A parceria comercial é muito importante para a VLI como um player logístico focado em suportar o setor de mineração”, afirma Ítalo dos Santos Leão, gerente comercial da VLI para o TMIB.

Além de insumos minerais como o concentrado de cobre, o minério de ferro e o manganês, o terminal portuário também atua como porta de saída para o agronegócio. Entre junho e agosto deste ano, o TMIB embarcou 90 mil toneladas de farelo de soja e 60 mil toneladas de milho para o mercado externo.

Além das atividades voltadas à exportação, o Terminal Marítimo Inácio Barbosa também é uma relevante porta de entrada para importações. O TMIB, atualmente, recebe do mercado externo insumos fertilizantes (que abastecem a cadeia produtora do agronegócio), trigo (utilizado por indústrias alimentícias) e coque (insumo utilizado em fábricas cimenteiras).

Fonte:  Revista Portos e Navios

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Conhecer a logística, funcionamento e os projetos para o desenvolvimento de Sergipe. Estes foram os objetivos do grupo de empresários de diversos segmentos, liderados pelo sistema Fecomércio\SESC\Senac,  que hoje, 6, pela manhã, visitou o Terminal Marítimo Inácio Barbosa (TMIB), administrado pela VLI, na Barra dos Coqueiros. Em 2019, o TMIB teve um aumento de 40% no volume movimentado, na comparação com 2018. Para 2020, o porto sergipano visa otimizar a importação das cargas conteinarizadas do Estado e já desenvolveu soluções para o recebimento, armazenagem e expedição para o mercado.

O superintendente do sistema Fecomércio\Sesc\Senac, Maurício Gonçalves, que organizou a visita ao porto, disse que a ida ao terminal foi de vital importância para que os empresários ficassem a par de toda a estrutura. “Espero que possamos melhorar cada vez mais a questão da importação e exportação no Estado de Sergipe”, afirma Maurício. Segundo ele, o TMIB está aberto para ouvir os empresários sergipanos.

“Foi uma visita enriquecedora e própria para conhecermos as possibilidades que o TMIB possui para apresentar à sociedade e às indústrias sergipanas. Acredito que o TMIB pode vir a contribuir bastante para melhorarmos o status da nossa balança comercial”, disse Sandra Soares, responsável pela monitoria do Peiex da Universidade Tiradentes.  O Peiex é o Programa de Qualificação para Exportação oferecido pela Apex Brasil, para que as empresas possam vender seus produtos no mercado exterior.

Turismo

Durante a visita, os empresários foram recepcionados pelo diretor de Comunicação da VLI, Elias Rezende, pelo supervisor de Planejamento e Controle de Operação, Itamar Mota,  e pelo gerente Comercial, Fernando Mosseli. Esses três executivos explicaram o funcionamento e a logística do TMIB e tiraram dúvidas dos empresários a respeito de temas ligados ao terminal marítimo.

Um dos temas debatidos no TMIB foi o turismo. O presidente do Movimento É de Sergipe, Lincolin Amazonas, questionou se o porto tem capacidade de receber transatlânticos, já que o calado (profundidade) do terminal é de 9,5 metros. “A resposta do TMIB foi positiva, mas o problema é que o porto precisa de estrutura para o embarque e desembarque de passageiros”, disse Lincolin. “Foi muito boa a iniciativa da Fecomércio atuando para o desenvolvimento do Estado”, elogiou o dirigente do É de Sergipe, se referindo à iniciativa de liderar a visita.

O presidente da Associação das Empresas do Distrito Industrial de Socorro (Assedis), Celso Hiroshi Hayasi, questionou a possibilidade de o porto operar com contêiner para cabotagem e despacho ou desembaraço das mercadorias. O TMIB tem área de armazenagem com capacidade para 400 contêineres e agilidade no desembaraço. Os contêineres serão recebidos via regime de DTA (Declaração de Trânsito Aduaneiro) o que permite o transporte de mercadorias, sob controle aduaneiro, com a suspensão de tributos.

Os empresários visitaram o pier do TMIB e tiveram informações de como ocorre o atracamento dos navios para carga e descarga dos produtos. O TMIB movimenta granéis sólidos, granéis líquidos, grãos e operação offshore (suporte para as embarcações de apoio às plataformas de petróleo próximas à costa). Os principais produtos são coque, ureia, cimento, clínquer, trigo, soja, fertilizantes, ácido sulfúrico e derivados.

Como estrutura, possui um píer de atracação para granéis com 356 metros de comprimento, outro de atracação para operação offshore com 59 metros de comprimento, sete armazéns com capacidade estática de 55 mil toneladas, dois pátios de granéis com capacidade estática de 90 mil toneladas e três silos de granéis com capacidade de 60 mil toneladas.

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O Terminal Marítimo Inácio Barbosa (TMIB), localizado na Barra dos Coqueiros, região metropolitana de Aracaju,  registrou um aumento de 33% no tráfego de navios no ano passado, na comparação com igual período de 2017. Enquanto que em 2018, o embarque e desembarque movimentaram 40 navios, em 2017 esse numero foi de 30. Os principais produtos transportados no porto foram coque de petróleo, trigo, fertilizantes, concentrado de cobre, soja, peças e equipamentos. O TMIB é  operado pela VLI.

Do TMIB recebe produtos que vem dos Estados Unidos (coque e fertilizantes),  Argentina (trigo), China e Polônia (peças e equipamentos), e do Marrocos (fertilizantes).  De Sergipe para a Índia e China segue concentrado de cobre e a soja vai para a Venezuela.

O concentrado de cobre, por exemplo, foi uma carga que ficou em evidência em 2018. O terminal fornece condições diferenciadas para manuseio e armazenagem da carga onde a mina é localizada em outro estado, em função da produtividade e disponibilidade do cais – o primeiro lote deste ano já está sendo formado.

O TMIB também oferece para a indústria sergipana uma vantagem competitiva: o recebimento de contêineres. O terminal tem capacidade para armazenar mais de 500 compartimentos e, assim, garantir às empresas do estado os benefícios fiscais da importação de diversos produtos.

Toneladas

A versatilidade é o principal atributo do TMIB. Com infraestrutura para receber dois milhões de toneladas por ano, o terminal embarcou dois navios de soja (60 mil toneladas) e viu a movimentação de trigo crescer em 9%. “Temos capacidade para auxiliar na exportação de grãos e na importação de insumos para o Nordeste”, explica Leonardo Paiva, gerente-geral de Portos Norte.

O TMIB é um dos principais empregadores da cidade. O porto atua como um vetor de desenvolvimento estimulando uma cadeia de negócios na região. Para se ter uma ideia são cerca de 120 pessoas entre diretos e indiretos fixos. Além disso, há uma média de 150 vagas temporárias abertas a cada ano, em razão de projetos para clientes e melhorias na infraestrutura de acordo com as demandas.

Logística diferenciada

O terminal contribui, ainda, para um dos maiores projetos de infraestrutura energética em andamento no Brasil. Próximo ao TMIB, está sendo construída a termoelétrica Porto de Sergipe I, que será a maior usina do tipo na América Latina com capacidade para fornecer 15% da energia consumida no nordeste.

Para isso, a VLI realizou um estudo aprofundado para a sua realização. Foram movimentadas aproximadamente 20 mil toneladas de cargas especiais para implantação do projeto, passando pelo terminal cargas de grande porte com peso de 300 toneladas e com mais de 30 metros de comprimento. “Há um estudo de engenharia diferenciado para atender uma demanda tão específica. É mais uma amostra da nossa capacidade de entregar ao mercado soluções logísticas”, afirma o gerente.

 VLI

A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES).

Escolhida como uma das 150 melhores empresas para se trabalhar pela revista Você S/A pelos últimos quatro anos e a melhor do segmento de Serviços de Transporte pela Istoé Dinheiro em 2018, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.

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O Terminal Marítimo Inácio Barbosa (TMIB), localizado em Barra dos Coqueiros, na região metropolitana de Aracaju, completa nesta quarta-feira (14), 22 anos de atuação. O único terminal portuário de Sergipe é administrado desde 2014 pela VLI, empresa de soluções logísticas que integram portos, ferrovias e terminais, e tornou-se desde então uma importante rota de movimentação de granéis sólidos e líquidos, grãos e operação offshore, suporte para as embarcações de apoio às plataformas de petróleo próximas à costa.

O terminal possui uma estrutura que compreende sete armazéns com capacidade estática de até 55 mil toneladas, além de dois píeres de atracação,  dois pátios de granéis com capacidade de 90 mil toneladas e três silos de granéis que comportam até 60 mil toneladas. A VLI conta atualmente com 90 funcionários no local.

INCENTIVO

Com o objetivo de fomentar ainda mais a economia do Sergipe e a produção da soja no Estado, uma parceria firmada entre VLI, Embrapa (Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária) e Secretária de Agricultura vem realizando encontros com produtores rurais da região para estimular o plantio do grão.

“O TMIB concentra a maior parte da entrada e saída de produtos no estado. É possível atender às necessidades das indústrias locais, incentivando suas atividades e crescimento, o que gera riquezas e movimenta as atividades em Sergipe”, conta o gerente do TMIB, Valdeilson Paiva.

A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no País, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES).

Eleita a melhor empresa de infraestrutura do país pelo anuário Épocas Negócios 360º e escolhida como uma das 150 melhores empresas para se trabalhar pela revista Você S/A, a VLI transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.

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