A Prefeitura de Aracaju, por meio da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), promoverá a primeira edição da Corrida Trânsito Vivo, com o tema “Corra para a Faixa”. A iniciativa, que une esporte, saúde e conscientização social, será realizada no dia 1º de agosto e integra uma ampla campanha educativa voltada à promoção de um trânsito mais seguro e responsável.

As inscrições estarão disponíveis a partir das 10h do dia 10 de junho, por meio da plataforma Brasil Corrida. O valor da inscrição será de R$ 50, acrescido da doação de 2 kg de alimentos não perecíveis. Para pessoas com idade acima de 60 anos e atletas da categoria Pessoa com Deficiência (PCD), o valor será de R$ 25.

A expectativa é reunir cerca de 2 mil participantes. A concentração ocorrerá na Praia Formosa, no bairro 13 de Julho, às 15h, com largada prevista para as 16h.

A programação contará com três percursos: caminhada de 2,5 km e corridas de 5 km e 10 km. Em todas as modalidades, a largada e a chegada serão realizadas na Praia Formosa, na avenida Governador Paulo Barreto de Menezes (Beira-Mar).

Corrida em defesa da vida

A Corrida Trânsito Vivo surge como uma ação de conscientização diante dos índices de atropelamentos registrados na capital. De acordo com dados da SMTT, do Batalhão de Polícia de Trânsito (BPTran), do Batalhão de Polícia Rodoviária Estadual (BPRv) e do Instituto Médico Legal (IML), oito pedestres morreram atropelados em Aracaju entre janeiro e 1º de junho deste ano. O número representa um aumento de 60% em relação ao mesmo período de 2025, quando foram registradas cinco mortes.

Segundo o superintendente da SMTT, Nelson Felipe, a iniciativa busca ampliar o alcance das ações educativas já desenvolvidas pelo órgão e fortalecer a cultura de respeito à faixa de pedestres.

“Já realizamos ações educativas diariamente. De janeiro do ano passado até maio deste ano, promovemos mais de 650 atividades de conscientização. A corrida será um marco dentro dessa campanha permanente, reforçando a importância do respeito à faixa de pedestres e da construção de um trânsito mais seguro para todos”, destacou.

Ainda de acordo com o superintendente, o esporte será utilizado como ferramenta de mobilização social e incentivo à mudança de comportamento. “A proposta é utilizar o esporte para sensibilizar a população sobre a importância da preservação da vida, estimulando atitudes mais responsáveis no trânsito e fortalecendo valores como cidadania, respeito e convivência harmoniosa entre motoristas, ciclistas e pedestres”, afirmou.

Percursos

O percurso da caminhada de 2,5 km terá início no calçadão da Praia Formosa, seguindo pela avenida Governador Paulo Barreto de Menezes e pela rua Roberto de Menezes, com retorno nas proximidades da Capitania dos Portos e chegada no ponto de largada.

Na prova de 5 km, os participantes seguirão pela avenida Governador Paulo Barreto de Menezes até a avenida Ivo do Prado, retornando nas imediações do Espaço Zé Peixe.

Já o percurso de 10 km seguirá pela avenida Governador Paulo Barreto de Menezes, avenida Ivo do Prado, avenida Otoniel Dória e avenida General Calazans, com retorno nas proximidades do escritório da Construtora Celi.

Todos os trajetos serão devidamente sinalizados e contarão com postos de apoio, fiscalização e equipes de suporte ao longo do percurso.

Kits, regulamento e premiação

Os participantes receberão um kit composto por camiseta oficial do evento, sacola, número de peito, chip de cronometragem e lixocar, além de acesso às atividades educativas promovidas durante a programação.

Conforme o regulamento, atletas inscritos na categoria PCD deverão apresentar, no momento da retirada do kit, cópia da Carteira de Identidade Nacional (CIN) contendo a identificação da deficiência por meio da respectiva logomarca.

A idade mínima para participação, conforme as normas da Confederação Brasileira de Atletismo (CBAt), será de 14 anos para a caminhada de 2,5 km e para a corrida de 5 km, e de 16 anos para a prova de 10 km.

Todos os participantes receberão medalha de participação. Também serão premiados com troféus os cinco primeiros colocados das categorias Geral e PCD, nos naipes masculino e feminino, nas provas de 5 km e 10 km.

Além da competição esportiva, o evento contará com atividades educativas, aquecimento orientado, pontos de hidratação e ações de conscientização sobre segurança no trânsito ao longo de toda a programação.

Patrocínio

A Corrida Trânsito Vivo conta com o patrocínio da Viação Atalaia, Tecno-IT Tecnologia e Serviços, Level 33 Comércio e Serviços, BK Telecomunicações Ltda., Petrox Distribuidora e Construtora Líder.

O evento também recebe apoio institucional por meio da distribuição de brindes da Maratá, RF Produtos Hospitalares, Astranspe e RR Bike.

*Texto atualizado em 09 de junho, às 13h

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Paralelamente, continuam as intervenções nos acessos à ponte. Entre os serviços realizados estão a conclusão dos gabiões, estruturas utilizadas para contenção do solo, além de obras de terraplenagem, reforço das cabeceiras e proteção das margens do rio com pedras, medida que contribui para evitar processos erosivos e garantir maior estabilidade à área.

Alterações no trânsito

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A Justiça de Sergipe determinou a suspensão da mudança no fluxo da avenida Padre Nestor Sampaio, no bairro Ponto Novo, em Aracaju, e obrigou o restabelecimento do trânsito em mão dupla na via. A decisão é da 3ª Vara Cível da capital e atinge uma alteração implantada pela Prefeitura em 2021, quando a rua passou a operar em sentido único. O titular da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), Nelson Felipe, informou ao Só Sergipe que “entrará com apelação”, mas não disse quando.

A ação foi movida por uma empresa, que alegou que o projeto da administração municipal não seguiu a legislação vigente e provocou impactos diretos no acesso a estabelecimentos comerciais e residências da região. Na decisão, o Judiciário reconheceu irregularidades no processo administrativo que resultou na mudança.

Entre os pontos apontados estão a ausência de estudos técnicos suficientes, a falta de submissão do projeto aos órgãos municipais competentes e a inexistência de participação efetiva da comunidade afetada. A sentença determina que, para qualquer nova alteração no trânsito da via, a Prefeitura deverá apresentar projetos ao Conselho Municipal de Desenvolvimento Urbano e Ambiental, além de realizar estudos de impacto e promover debates públicos.

A decisão também condena a SMTT ao pagamento das custas processuais e honorários advocatícios.

Histórico de impasses e mobilização

A mudança no trânsito da Padre Nestor Sampaio não é um episódio isolado, mas parte de um impasse mais amplo e antigo envolvendo intervenções viárias na região. No bairro Luzia, a tentativa de transformar a avenida Nestor Sampaio em mão única já vinha sendo discutida há anos e enfrentou forte resistência de moradores e comerciantes.

Desde o anúncio da medida, empresários organizaram abaixo-assinados e protestos contra a alteração. Em uma das mobilizações, o  então presidente da Federação dos Conselhos de Segurança do Estado de Sergipe, Ailton Figueiroa, percorreu a avenida em carro de som convocando a população para uma audiência no Ministério Público de Sergipe, marcada com o promotor Eduardo Matos.

Segundo ele, comerciantes e moradores temiam prejuízos econômicos e transtornos no cotidiano. A principal queixa era a falta de estrutura viária adequada. “Não tem semáforo, não tem placas, não tem nada”, afirmou à época, ao defender que a prioridade fosse a sinalização da via, que contava apenas com dois quebra-molas em frente ao Colégio Purificação.

A avenida concentra cerca de 200 estabelecimentos comerciais e, segundo lideranças locais, responde por grande parte da geração de empregos no bairro Luzia e adjacências. Além disso, há um número significativo de condomínios residenciais ao longo da via, o que ampliava a preocupação com os impactos da mudança.

Empresários também se posicionaram contra a alteração. A comerciante Sônia de Souza Dantas, da Delicatessen Regina, classificou a proposta como uma “grande perda” e participou de mobilizações para tentar barrar a medida. A discussão chegou ao Ministério Público, que já acompanhava o caso e defendia a realização de audiência pública para ouvir a população — o que não ocorreu à época.

Disputa judicial e projetos antigos

A controvérsia sobre o trânsito na avenida Nestor Sampaio se arrasta há mais de  17 anos. Um dos processos foi movido pelo empresário Antônio Mendonça, proprietário de um posto localizado entre as avenidas Nestor Sampaio e Hermes Fontes, que defendia a alteração do fluxo conforme um projeto específico, no sentido bairro Castelo Branco até a região da Hermes Fontes.

O Ministério Público atuou no caso como fiscal da lei, solicitando perícia técnica e reforçando a necessidade de participação popular antes de qualquer intervenção. O promotor Eduardo Matos chegou a questionar a capacidade da rua Nelson Hungria de absorver o fluxo de veículos caso a mudança fosse implementada.

Apesar das ações judiciais e procedimentos em andamento, a Prefeitura ainda poderia realizar alterações administrativas no trânsito, o que gerou novos questionamentos à época. Em nota,  na época, a SMTT informou que estudos técnicos apontavam a necessidade de mudanças para melhorar a fluidez viária e destacou que tentativas de barrar a medida por meio de liminar não tiveram êxito naquele momento.

Ao longo dos anos, diferentes propostas foram elaboradas, incluindo projetos com instalação de semáforos, abertura de retornos e implantação de centenas de placas de sinalização. Nenhuma delas, no entanto, foi implementada de forma definitiva, seja por entraves judiciais, seja por falta de consenso entre poder público e comunidade.

Debate que se prolonga

Enquanto o processo se arrastava, opiniões divergentes se consolidaram entre os usuários da via. Parte dos comerciantes defendia a manutenção do trânsito em mão dupla, alegando impacto direto no acesso aos estabelecimentos. Outros, como o educador Joaquim Macedo, defendiam a adoção de mão única como solução para melhorar o fluxo, desde que planejada de forma adequada.

A falta de consenso, somada à ausência de decisões definitivas, manteve o problema ao longo dos anos, com registros frequentes de congestionamentos e dificuldades de circulação.

A decisão judicial mais recente, que determina o retorno da mão dupla na avenida Padre Nestor Sampaio, retoma esse histórico de disputas e reforça a necessidade de que futuras mudanças no trânsito urbano sejam acompanhadas de estudos técnicos, transparência e participação da população diretamente afetada.

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A Prefeitura de Aracaju, por meio da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), informa que a realização de blocos carnavalescos neste sábado, 21, e domingo, 22, vai provocar mudanças temporárias na circulação de veículos em diversos bairros da capital. No sábado, os cortejos no bairro Getúlio Vargas, na Atalaia, no Novo Paraíso e no bairro América, exigirão interdições pontuais ao longo dos percursos. Já no domingo, 22, as alterações ocorrerão nos bairros Orlando Dantas, Santa Maria e 17 de Março.

As intervenções acontecerão de forma gradual, acompanhando o deslocamento dos foliões pelas vias. Para viabilizar a passagem dos cortejos e preservar a segurança dos participantes, a SMTT organizará bloqueios temporários e orientará o tráfego nas áreas afetadas. A recomendação é que condutores planejem seus deslocamentos com antecedência, utilizem rotas alternativas e fiquem atentos à sinalização provisória e às orientações dos agentes de trânsito.

O coordenador de trânsito da SMTT, Walter Faro, destaca a importância de programar seus roteiros antes de sair de casa. “Nós orientamos as rotas alternativas para facilitar a vida dos condutores, evitando áreas de grande movimentação de foliões e com interdições temporárias. Já para aqueles que vão precisar seguir por essas regiões, é importante que os condutores redobrem sua atenção para manter um trânsito seguro para todos”, afirmou.

Sábado 21/02

Bloco Carnavalesco Ousadia e Alegria

Local: Getúlio Vargas

Hora: 14h

Bloqueios temporários: A concentração acontecerá no Centro de Criatividade iniciando pela rua Maruim, convergindo na Pedro Calazans e seguindo pelas ruas Floriano Peixoto, Divina Pastora, Porto da Folha, Marechal Deodoro da Fonseca e encerrando no cruzamento da rua Riachão com Marechal Deodoro da Fonseca.

Rota alternativa: Os condutores poderão acessar as avenidas Pedro Calazans e Barão de Maruim.

Bloco Batalá Sergipe

Local: Atalaia

Hora: 16h

Bloqueios temporários: O evento contará com um bloqueio partindo da Cinelândia até a praça de Eventos.

Rota alternativa: Os condutores poderão acessar as ruas internas do bairro.

3° Carnalouro do Conjunto Lourival Batista

Local: Novo Paraíso

Hora: 15h

Bloqueios temporários: A concentração será na Praça Roberto Fonseca, seguindo pelas ruas Soldado Jorge Costa, Laurindo Santos, Soldado João Ferreira, Sargento Lauro José, Soldado Wilson Bonfim, México, Rio Grande do Sul, Sargento Audálio Gonçalves e Soldado LIno Pinto.

Rota alternativa: Os condutores poderão acessar as avenidas Chanceler Osvaldo Aranha e Dr. José da Silva Ribeiro Filho.

2° CarnaAmérica

Local: bairro América

Hora: 14h

Bloqueios temporários: A concentração acontecerá na Praça Franklin Roosevelt seguindo pela avenida Estados Unidos, acessando a avenida Brasil e continuando até a avenida Rio Grande do Sul retornando pelo mesmo trajeto.

Rota alternativa: Os condutores poderão acessar as avenidas Chanceler Osvaldo Aranha e Dr. José da Silva Ribeiro Filho.

Domingo 22/02

4ª Edição do Bloquinho do São Conrado

Local: Orlando Dantas

Hora: 12h

Bloqueios temporários: O evento terá início na praça Chico Mendes e seguirá com o cortejo pela avenida Francisco José da Fonseca.

Rota alternativa: Os condutores poderão acessar a avenida José Carlos Silva.

6° Carnafamília

Local: Santa Maria

Hora: 13h

Bloqueios: O bloco sairá da avenida Vasco da Gama e seguirá pelas rua 35,  avenida Brasil, rua 42 e rua 45.

Rota alternativa: Os condutores poderão optar pela avenida Jornalista Juarez Conrado Dantas.

Carna Santa é uma Maravilha

Local: 17 de Março

Hora: 14h

Bloqueios: O bloco terá seu início na avenida Luiz Carlos Prestes, seguindo pela avenida e retornando pelo mesmo trajeto até o seu ponto inicial.

Rota alternativa: Os condutores poderão optar pela avenida Vereador Manoel Nunes Resende.

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A Avenida Beira Mar terá o trânsito alterado a partir de amanhã, quinta-feira,  para viabilizar as obras do Complexo Viário Senadora Maria do Carmo, empreendimento de responsabilidade do Governo do Estado. A mudança é necessária para a conclusão dos ajustes na nova configuração viária da região.

A Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT) informa que o trânsito no sentido Centro–praias, no trecho localizado a aproximadamente 150 metros do acesso à Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba (Codevasf), passará a operar com apenas uma faixa de tráfego.

Até o dia 1º de março, o sentido praias–Centro permanecerá com duas faixas de rolamento. Já a partir do dia 2 de março, a circulação nesse sentido também será reduzida para uma faixa, no trecho que se inicia logo após o semáforo destinado a pedestres e ciclistas e segue até 150 metros antes do acesso à Codevasf.

Assim, a partir de 2 de março, ambos os sentidos de circulação da via contarão com apenas uma faixa no trecho compreendido entre o semáforo para pedestres e ciclistas e o ponto localizado a 150 metros do acesso à Codevasf.

Com a alteração, a SMTT orienta que os condutores programem seus deslocamentos com antecedência e redobrem a atenção ao trafegar pela área. O acesso à Avenida Tancredo Neves permanecerá sem mudanças. Como rotas alternativas, a recomendação é utilizar as avenidas José Carlos Silva e Delmiro Gouveia.

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A Prefeitura de Aracaju, por meio da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), informa que a fiscalização automatizada dos corredores exclusivos de ônibus passará a operar a partir do dia 1º de fevereiro. A iniciativa reforça o controle sobre o uso irregular dessas faixas e contribui para a fluidez do transporte coletivo.

O sistema utiliza câmeras capazes de identificar as placas dos veículos que transitam de forma indevida nos corredores. O sistema faz a seleção das possíveis infrações, mas todas passam pela homologação de um agente de trânsito, garantindo segurança jurídica e precisão nas autuações. A SMTT destaca que a fiscalização dos corredores já vem sendo realizada presencialmente pelos agentes de trânsito. O início da operação do software representa apenas a informatização e ampliação de uma fiscalização que já existe, permitindo maior constância, já que os agentes não conseguem permanecer de forma contínua em todos os pontos.

A medida também integra um conjunto de ações voltadas à valorização do transporte público metropolitano, que ganhou avanços significativos em Aracaju ao longo de 2025. Investimentos em organização viária, fiscalização, melhoria da fluidez nos corredores exclusivos e reforço na prioridade ao ônibus contribuíram para tornar o sistema mais eficiente, confiável e atrativo para a população. Ao garantir mais rapidez nas viagens e reduzir interferências no trânsito, o município fortalece o transporte coletivo como alternativa sustentável, melhorando a mobilidade urbana e a qualidade de vida de quem depende diariamente do serviço.

De acordo com o diretor de Trânsito da SMTT, Julio César Zambon, a entrada em operação do sistema representa um avanço importante na gestão da mobilidade urbana. “A fiscalização automatizada amplia a capacidade de controle sobre o uso irregular dos corredores de ônibus, garantindo mais regularidade na circulação do transporte coletivo. Com isso, conseguimos reduzir interferências, dar mais previsibilidade ao tempo de viagem e assegurar que a prioridade ao ônibus seja efetivamente respeitada, beneficiando diretamente milhares de usuários que dependem diariamente do sistema”, declarou.

Ações de conscientização

Como parte das ações educativas, a SMTT também promoverá a iniciativa “Sorria, você está sendo filmado”, que tem caráter de conscientização e alerta aos condutores para o cumprimento das regras e dos horários de funcionamento dos corredores exclusivos de ônibus. A ação será realizada às 7h nesta quinta-feira, 22, com a equipe de Educação para o Trânsito atuando no cruzamento da avenida Adélia Franco com a avenida Marieta Leite, orientando os motoristas e reforçando a prioridade do transporte coletivo.

Os corredores exclusivos seguem com horário de restrição de segunda a sexta-feira, das 6h às 09h e das 16h às 19h, conforme sinalização existente. Fora desse período e aos fins de semana, o tráfego dos demais veículos é permitido.

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Por Antônio Carlos Garcia(*)

Nelson Felipe explicou que o sistema de estacionamento rotativo será mais moderno do que os antigos: não haverá necessidade de tickets físicos — o pagamento poderá ser feito via aplicativo — e a fiscalização usará recursos tecnológicos (câmeras que escaneiam placas). A proposta, segundo ele, é aumentar a rotatividade de vagas, beneficiando o comércio local e a organização do trânsito. Motoristas podem deixar  o carro por até 2 horas e depois liberarão a vaga para outro. Aqueles que trabalham no centro comercial poderão usar vagas alternativas — “bolsões” ou estacionamentos gratuitos — para evitar ocupação de vagas rotativas durante todo o dia.

A iniciativa integra um plano da prefeitura para revitalizar o centro da cidade: nova sinalização horizontal e vertical nas avenidas principais, revisão da ocupação irregular por ambulantes e flanelinhas.

Novo contexto

No dia 2 de dezembro passado, ocorreu a cerimônia de posse do delegado da Polícia Civil, André Davi, como novo secretário municipal da pasta que na época se chamava Secretaria Municipal de Defesa Social e da Cidadania (Semdec). Mais recentemente, com a aprovação de projeto de lei em 13 de novembro de 2025, a pasta foi transformada em SSM‑AJU — Secretaria Municipal de Segurança e Cidadania.

Isso significa que o novo sistema de parquímetros, proposto pela SMTT, será implementado em articulação com a SSM-AJU — o que, no entender da gestão municipal, reforça o caráter de integração entre trânsito, mobilidade urbana e segurança pública. A própria apresentação do programa Aracaju Segura — que combina monitoramento eletrônico, vigilância e trânsito — é fruto dessa articulação institucional.

Histórico

Aracaju já adotou, em gestões anteriores, sistemas de estacionamento pago — tanto de “Zona Azul” quanto por parquímetros — com ampla cobertura no Centro e outras áreas.

Mais tarde, a própria SMTT, em 2013, anunciou que o estacionamento rotativo seria “totalmente eletrônico” ― sem os antigos parquímetros — com venda de bilhetes pelo portal da prefeitura ou aplicativo, contemplando carros, motos e caminhões.

Em 2015, o sistema redefinido foi lançado como Rotativo Aju, com 1.800 vagas distribuídas em áreas como o Centro, São José e Siqueira Campos. À época, o sistema previa uso de aplicativo, cadastro por placa e monitoramento por câmeras — e abandonava a exigência de tickets no painel.

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