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Por Juliano César Faria Souto (*)

Não se trata apenas de comércio ou tecnologia. É uma batalha por hegemonia estrutural, envolvendo moedas, rotas marítimas, cadeias produtivas, recursos naturais e influência política global. Um tabuleiro tridimensional onde cada peça, cada guerra, cada silêncio é estratégico.

1. A Nova Guerra Fria: EUA x China como disputa sistêmica

A rivalidade entre as duas maiores potências do mundo não é episódica — é programática, estratégica e multidimensional.

Os Estados Unidos querem conter a ascensão chinesa em áreas cruciais: semicondutores, inteligência artificial, defesa, transações financeiras e infraestrutura digital. Para isso, lançam mão de sanções econômicas, controle tecnológico, alianças militares e pressão sobre os principais fornecedores da China – como Irã, Rússia e até Taiwan.

O campo tecnológico tornou-se o epicentro silencioso dessa nova guerra fria

A empresa taiwanesa TSMC, por exemplo, é responsável por mais de 50% da produção mundial de chips avançados, fundamentais para tudo — de sistemas de defesa a carros autônomos. Os EUA têm restringido o acesso da China a essas tecnologias, vetando a venda de chips de ponta por parte da NVIDIA e bloqueando a exportação de máquinas da ASML, empresa holandesa que domina a litografia ultravioleta extrema (EUV).

Por outro lado, a China investe bilhões para alcançar autonomia tecnológica por meio de programas como o “Made in China 2025”. Nesse esforço, empresas como a Huawei lideram o avanço do 5G em países da Ásia, África e América Latina, mesmo enfrentando sanções e boicotes diplomáticos de Washington.

Enquanto os olhos do mundo estão voltados para os conflitos armados, essa guerra digital e industrial molda o futuro com ainda mais impacto.

A China, por sua vez, articula sua resposta em múltiplas frentes:

Fortalece alianças com países sancionados.

Busca autonomia tecnológica e energética.

Realiza investimentos estratégicos em regiões-chave da África, Ásia e América Latina

2. Israel x Irã: um teatro indireto da disputa EUA x China

O recente acirramento entre Israel e Irã não pode ser visto como um conflito apenas religioso ou regional. Ele afeta diretamente a equação energética e estratégica da China.

O Irã é um fornecedor crucial de petróleo e gás para a China, fora da esfera de influência americana.

Faz parte do corredor econômico China-Irã, essencial para a Nova Rota da Seda.

Se o Irã for desestabilizado militarmente, a China perde:

Um dos seus principais pontos de apoio energético alternativo ao Golfo.

Barganha geopolítica com os grandes exportadores sob tutela ocidental.

A guerra no Oriente Médio não interessa diretamente aos EUA, mas pode servir ao objetivo estratégico de enfraquecer um aliado chave da China.

3. Rússia: enfraquecida, útil e refém

Na Ucrânia, a Rússia afunda num conflito sem fim, mas isso também atende a interesses geopolíticos:

Moscou perde força militar e prestígio diplomático.

Fica dependente economicamente da China, que compra petróleo e gás com desconto.

Para os EUA, o cenário ideal é:

Nem a vitória russa (que fortalece o eixo oriental),

Nem o colapso russo (que entrega Moscou de bandeja a Pequim).

A Rússia virou uma “carta fora do baralho”, mas ainda muito útil como distração.

4. Europa: entre a estagnação e a submissão

A Europa, outrora aspirante à terceira via geopolítica, hoje aparece dividida e limitada:

Militarmente dependente da OTAN e dos EUA.

Economicamente dependente da China.

Politicamente enfraquecida, presa entre pressões ideológicas e pragmatismo econômico.

5. Dois conflitos, uma mesma função: manter o status quo americano

As guerras da Ucrânia e do Oriente Médio não se resolvem porque não convém resolvê-las.

Servem para:

Enfraquecer os pilares estratégicos da China.

Evitar um bloco coeso sino-russo-iraniano.

Prolongar a vantagem relativa dos EUA, mantendo as potências emergentes divididas, pressionadas e em conflito indireto.

6. América do Sul e África: entre invisibilidade e potencial estratégico

E onde estamos nós, latino-americanos e africanos, nessa equação?

Somos ricos em recursos, mas pobres em coordenação e ambição.

A China é hoje o principal parceiro comercial de quase toda a América Latina e África.

Os EUA tentam conter esse avanço com: sanções, diplomacia tradicional, financiamentos condicionados.

Um convite à reflexão

Estamos no meio do tabuleiro, mas ainda fingimos estar na arquibancada.

O Brasil tem história, tem tamanho, tem recursos — mas falta diplomacia de Estado.

A verdade é: não temos voz própria. E sem voz, não há escolha.

Te convido, leitor, a refletir comigo sobre o que já fomos e o que ainda podemos ser.

Leia também:

 Lições de um Diplomata – Osvaldo Aranha e o Brasil que Pensava Grande

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Em prol da mobilidade urbana, a Prefeitura de Aracaju inicia, hoje, 30, a obra de reestruturação da avenida Tancredo Neves, a maior via em extensão da cidade, com 15 km em seus dois sentidos, atravessando dez bairros. A via passará por uma completa revitalização, com fresagem do pavimento, recapeamento asfáltico, recuperação da rede de drenagem pluvial, reestruturação de passeios e ciclovias, sinalização viária e acessibilidade. E para a execução do serviço, haverá alterações no trânsito.

Para facilitar o deslocamento da população, a SMTT, após avaliações minuciosas do trânsito da região, sugere rotas alternativas para os condutores evitarem congestionamentos. O superintendente municipal de Transportes e Trânsito de Aracaju, Renato Telles, reforça a importância da população buscar outras rotas.

“A reestruturação da Tancredo Neves, quando finalizada, trará um grande benefício para a mobilidade urbana da capital, não só para os condutores, como para ciclistas e pedestres. Mas sabemos que toda obra traz impactos. Haverá retenções e trânsito mais lento, e estamos trabalhando para minimizar os transtornos. A avenida tem um fluxo intenso, não só de Aracaju, mas também do interior do Estado, por isso, avaliamos o trânsito na região e sugerimos rotas alternativas para facilitar o deslocamento da população durante a execução da obra. É importante os condutores buscarem essas rotas alternativas”, ressalta.

Renato Telles frisa que agentes da SMTT estarão na localidade e em pontos estratégicos atuando no trânsito. “Além de estarem no trecho da obra, os agentes estarão também em alguns pontos estratégicos, que vão exigir uma maior atenção para monitorar e auxiliar o trânsito. Pedimos aos condutores que fiquem atentos às orientações dos agentes e também às sinalizações de obra”, orienta o superintendente.

Rotas alternativas

Os condutores que trafegam pela BR-235 em direção à capital e desejarem acessar a Tancredo Neves, sentido Terminal D.IA, deverão convergir próximo à antiga concessionária Maracar, entrar na avenida Dr. Carlos Rodrigues da Cruz e seguir pela avenida Marechal Rondon para acessar a Tancredo Neves.

Outra rota alternativa é para quem estiver na avenida Tancredo Neves, sentido Terminal D.I.A/saída da cidade, e desejar acessar o Centro Administrativo, no bairro Capucho. Os condutores entrarão à direita na avenida José da Silva Ribeiro Filho, seguirão pela rua Paraguaçu, acessarão as ruas Venezuela e Argentina, retornando para a avenida José da Silva Ribeiro Filho, seguindo pela avenida Dr. Carlos Rodrigues da Cruz.

Rotas avenida Euclides Figueiredo

Mais uma rota alternativa sugerida pela SMTT é para quem estiver circulando pela avenida General Euclides Figueiredo, sentido rodoviária nova. Os condutores deverão acessar a direita na avenida Matadouro, fazer o retorno e seguir pela avenida Santa Gleide e, posteriormente, a avenida Maranhão.

Já os condutores que estiverem em Nossa Senhora do Socorro, no conjunto João Alves, com destino ao Centro da cidade, poderão trafegar pela avenida Euclides Figueiredo e seguir pela avenida João Rodrigues.

Para os moradores da zona Norte, outra opção é acessar a Euclides Figueiredo e seguir pela avenida Juscelino Kubitscheck. E quem estiver na Euclides Figueiredo e desejar acessar a avenida Maranhão, entrará na rua Jonaldo Bonfim e rua Roberto Morais, saindo na Maranhão.

Centro Administrativo

Durante o serviço no primeiro trecho da obra de reestruturação da Tancredo Neves, para sair do Centro Administrativo, no bairro Capucho, os condutores acessarão a avenida Carlos Rodrigues da Cruz e seguirão pela avenida Marechal Rondon para chegar à Tancredo Neves.

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Localizada na cidade de São Paulo, a Rodoviária do Tietê é reconhecida como o maior terminal rodoviário da América Latina. Com uma boa e moderna infraestrutura, o terminal recebe diariamente um grande fluxo de turistas e viajantes em busca de comodidade e praticidade para suas viagens de ônibus.

Se você está planejando uma viagem de ônibus, não deixe de considerar a Rodoviária do Tietê como ponto de partida, já que existem diversas opções de passagem de ônibus Tietê para diversos destinos turísticos.

A grandiosidade do terminal

A Rodoviária do Tietê é um exemplo de magnitude, com suas amplas instalações que ocupam uma área de mais de 120 mil metros quadrados. Com mais de 70 plataformas de embarque e desembarque, o terminal recebe milhares de passageiros todos os dias, conectando diferentes regiões do Brasil e até mesmo países vizinhos.

Origens históricas

Inaugurada em 1982, a Rodoviária do Tietê foi projetada para ser um marco no transporte rodoviário brasileiro. Sua construção levou em consideração o crescimento populacional e a necessidade de oferecer uma estrutura moderna e eficiente para os passageiros. Desde então, o terminal se tornou um ponto de referência para viajantes de todo o país.

Serviços e comodidades

 Além de sua capacidade impressionante, a Rodoviária do Tietê se destaca pela variedade de serviços e comodidades oferecidos aos passageiros. Há uma ampla gama de lojas, restaurantes, lanchonetes, bancos, caixas eletrônicos, casas de câmbio e farmácias, garantindo que os viajantes tenham acesso a tudo o que precisam durante sua permanência no terminal.

Infraestrutura moderna

 Com o objetivo de proporcionar o máximo de conforto aos passageiros, a Rodoviária do Tietê conta com instalações modernas e bem conservadas. As áreas de espera são espaçosas e climatizadas, oferecendo um ambiente agradável enquanto os viajantes aguardam seus ônibus. Além disso, o terminal possui banheiros limpos, acesso Wi-Fi gratuito e balcões de informações para auxiliar os passageiros.

Localização estratégica

 A Rodoviária do Tietê está estrategicamente situada em São Paulo, o que a torna um ponto de partida conveniente para conhecer tanto a capital quanto outras cidades do estado. Com acesso fácil a diferentes meios de transporte, incluindo metrô, ônibus e táxi, os viajantes podem chegar ao terminal de forma rápida e segura.

Conexões nacionais e internacionais

 A Rodoviária do Tietê se destaca pela sua importância como hub de transporte, oferecendo uma ampla variedade de conexões nacionais e até mesmo internacionais. Diversas empresas de ônibus operam no terminal, proporcionando rotas para várias cidades brasileiras, como Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre e muitas outras.

Além disso, é possível encontrar opções de viagens internacionais para países como Argentina, Paraguai e Chile, tornando a Rodoviária do Tietê um ponto de partida versátil para explorar diferentes destinos.

A Rodoviária do Tietê é muito mais do que um simples terminal de ônibus. Sua grandiosidade e história a transformam em um ícone do transporte rodoviário na América Latina. Com uma estrutura moderna, serviços de qualidade e uma localização estratégica, o terminal proporciona aos turistas uma experiência agradável e conveniente.

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“O resultado foi muito positivo. Recebemos a visita de centenas de pessoas de todo o país que fazem parte do trade turístico. Foi uma oportunidade para divulgar mais Sergipe e levar informações sobre o roteiro de turismo acessível de sol e praia, além da nossa cultura e tradições. Muita gente se interessou em conhecer Sergipe”. Este foi o saldo, segundo a turismóloga Elen Carvalho, de sua participação no WTM Latin America, evento internacional de turismo que aconteceu entre os dias 5 e 7 de abril, em São Paulo.

Gestora da Carvalho Consultoria de Turismo, a sua empresa foi selecionada para participar do evento. O roteiro escolhido por Elen para apresentar no WTM é o tripé que contempla cultura, sol e praia acessíveis que inclui o Bar de praia Solarium/ Projeto Estrelas do Mar, Museu da Gente Sergipana e Largo da Gente Sergipana.

De acordo com Elen, o ministro do Turismo, Carlos Brito, esteve no estande e achou interessante a proposta. “O ministro foi convidado por mim a conhecer in loco e garantiu que breve fará o roteiro em Sergipe”, observou. Para ela, o WTM superou bastante as expectativas, pois a maioria das pessoas ficou muito interessada no roteiro acessível, pois não sabia que em Sergipe havia um assim. Fechamos vários negócios, futuras visitas de pessoas físicas e empresas que vão levar seus clientes”, acrescentou a turismóloga.

“Muitas pessoas não sabiam da tamanha beleza que poderiam encontrar em Sergipe, além do roteiro acessível. Também foram divulgados os roteiros triviais e outros que eu, como especialista em planejamento de Rotas e Roteiros de turismo, criei”, ressaltou.

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Na manhã desta segunda-feira (22), o secretário de Turismo, Sales Neto, recebeu o supervisor do Setor de Inovação e Tecnologia da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), de Maceió (AL), Aluísio Goulart, para discutir o projeto “Potencializando Paisagens Alimentares da Região Nordeste” que, além de Sergipe, também envolve os estados de Alagoas e Pernambuco, tendo como foco roteiros gastronômicos. Também participaram da reunião representantes do Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (Sebrae) e da Universidade Federal de Sergipe (UFS).

Com o objetivo de trazer a inclusão socioprodutiva das comunidades contempladas, o projeto gera boas expectativas para o setor turístico em Sergipe. “É um projeto muito importante porque nós vamos trabalhar na base comunitária e isso vai fazer com que essas pessoas, essas famílias possam ter uma integração na economia do turismo, gerando mais desenvolvimento. Estamos engajados nesse projeto com a Embrapa e vamos trabalhar rotas deixando, futuramente, esse legado para a população do nosso estado”, destacou  Sales Neto.

Segundo Aluísio Goulart, o projeto, financiado pelo Banco Internacional de Desenvolvimento (BID), vai além do roteiro gastronômico nas comunidades que têm como principal fonte de renda a produção de alimentos. “Utilizamos esse conceito muito importante de ‘Paisagens Alimentares’ que nos dá a possibilidade de explorar vários outros elementos desses territórios através da cultura local, do vínculo com o alimento, do saber fazer, da tradição”, explicou o supervisor, ressaltando, ainda,  que a ideia é trabalhar, pelo menos, cinco roteiros com seis produtos diferente sendo eles o Roteiro do Engenho, Roteiro dos Produtos Lácteos, Roteiros das Frutas Nativas, do Mel e Maricultura e, por fim, Roteiro da Mandioca e dos seus derivados.

Presenças

Além do secretário de Turismo, Sales Neto, estiveram presentes na reunião Jefeson Legat, pesquisador da Embrapa; Fábio Dickson, gestor da Rota do Engenho; Ricardo Eslebão, da Embrapa; João Flávio Veloso, da Embrapa; Aluísio Goulart, supervisor do Setor de Inovação e Tecnologia da Embrapa – Alimentos e Territórios, de Maceió (AL); Thiago Oliveira, gerente da unidade de atendimento coletivo do Sebrae; Bianca Faria, analista técnica do Sebrae; Dênio Azevedo, professor de Turismo na Universidade Federal de Sergipe (UFS); Geraldo Barros, presidente do Instituto  de Desenvolvimento da Apicultura (Beeva); e Jannyne Barbosa, diretora executiva do Instituto Beeva.

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“Quem sabe faz a hora, não espera acontecer”. Esse trecho da música “Pra não dizer que não falei das flores”, de Geraldo Vandré, cai como uma luva para retratar a iniciativa da turismóloga e  presidente da seccional Sergipe da  Associação Brasileira de Turismólogos e Profissionais do Turismo (ABBTur), Ellen Carvalho, que durante três anos, entre os cursos de pós graduação e mestrado, pesquisou novos roteiros turísticos no interior de Sergipe para fugir do lugar comum: sol e mar. Ao tomar tal iniciativa, ela defende que o setor privado não fique no eterno compasso de espera pelo setor público que, nem sempre tem vontade, recursos ou pessoal capacitado para investir no turismo, uma atividade que produz emprego e renda quando bem gerido.

Para ela, “esse modelo de que a gestão pública deve investir é algo muito antigo”, por isso ela arregaçou as mangas e foi a campo e criou roteiros rurais no Estado, a exemplo do que foi lançado na quinta-feira, em Itabaiana, chamado “Rota Turística Caminhos da Serra de Itabaiana”.

A convite da prefeitura de Itabaianinha, ela pesquisou e criou a Rota da Cerâmica, já que o município tem a economia baseada nesse segmento. E no povoado Poxica descobriu que a escritora Cecília Meireles visitou o local e se encantou com uma das cerâmicas com desenhos indígenas e lhe deu um nome: louça morena. “Essa louça é produto de exportação”, disse Ellen Carvalho.

Ela lembra que nos últimos três anos, enquanto fazia o mestrado e uma pós graduação, promoveu palestras, conferências, mostrando a importância do turismo rural, mas poucas pessoas compareceram aos eventos. Agora, no entanto, justamente por ser um ano eleitoral, muitas pessoas – principalmente os candidatos – se mostraram muito interessados em turismo. “Espero que não seja fogo de palha”, avisou.

Esta semana, logo após o lançamento da Rota  Caminhos da Serra de Itabaiana, Ellen Carvalho conversou com o Só Sergipe.

SÓ SERGIPE – A senhora tem um trabalho voltado para o turismo rural.  Falta por parte do setor público esse olhar para o interior?

ELLEN CARVALHO – Na verdade, eu acho que falta esse olhar, não só do setor público, mas dos empresários, dos profissionais.  Aqui estamos habituados a levantar a bandeira do turismo de sol e praia, aquele turismo de massa. Mas é o seguinte: não conseguimos competir com os nossos vizinhos Alagoas, Bahia, com relação às praias deles. E acabamos sendo, apenas, uma opção em segundo plano. Nunca seremos a primeira opção porque, apesar das nossas praias terem uma infraestrutura maravilhosa, serem limpas, com uma boa quantidade de bares e restaurantes, a orla da Atalaia, considerada a mais bonita do Brasil, as pessoas se ligam muito na água cristalina, azul.  Já  recebi turista e  ele quando chegou ao Mosqueiro falou: ‘quero que você me leve para uma praia  de água azul’. Eu expliquei o porquê da cor da água, que é uma questão geográfica, a influencia do rio São Francisco, mas ele simplesmente não aceitou e fiquei como se fosse mentirosa.  Então, as pessoas geralmente procuram por esse aspecto da beleza. E nosso Estado é quase todo rural, muitos municípios não divulgam essas atividades, por falta de conhecimento e de profissionais que tenham essa visão, no caso os turismólogos. Sempre levanto essa bandeira, de que temos de desenvolver um turismo profissional, responsável, com planejamento, sustentabilidade. E vejo que esse é, inclusive, o futuro. Se você for observar agora, nessa retomada pós pandêmica, só se fala em ecoturismo e turismo rural, em contato com a natureza, fugindo das grandes capitais, de aglomerações. Se, de repente, os gestores públicos e os empresários visualizassem isso iriam investir e teríamos mais opções a oferecer para os nossos visitantes.

SS – Como a senhora, mestra em Turismo, analisa o setor ao longo dos anos? Será que falta um direcionamento melhor, uma conversa com os prefeitos para fomentar o turismo rural?

EC – Eu lancei esta semana “Rota Turística Caminhos da Serra de Itabaiana”:  fazemos uma passagem pela serra, através do Parque dos Falcões e todo o restante fica no entorno e escolhemos esse nome porque percebemos que a serra tem um apelo muito forte na região. E não poderíamos deixar de citá-la.  Na maioria dos lugares que íamos visitar, a exemplo da Cooperativa de Castanha do povoado Carrilho, quando olhávamos ao redor a serra estava presente; no bairro Chiara, quando observamos, a serra estava atrás da gente. Todos os caminhos levam à Serra de Itabaiana e foi nessa perspectiva que escolhemos o nome para a rota.

SS – Mas o que falta na gestão pública?

EC – Sobre isso, falta muita coisa mesmo.  Hoje acho que falta da gestão mais disponibilidade de investimento no turismo, como também falta do empresário que fica mal acostumado esperando só que a gestão invista. Esse modelo que só a gestão deve investir é algo muito antigo. Hoje, Gramado e Canela (RS) é o que é porque houve parceria e investimento dos empresários, que se mobilizaram e funciona muito bem. Gramado é sucesso o ano todo. Não quero apontar culpados, mas o que falta é de muitos anos. Não adianta, agora, falar de gestão atual.  Tenho visto um esforço do atual secretário, ele busca, procura.

SS – A senhora falou eu Gramado, mas aqui perto da gente, na Chapada Diamantina (BA) é turista o tempo inteiro.

EC – Os nossos vizinhos sabem explorar bem há anos. Eles estão à frente anos luz da gente, com relação ao turismo.  Falando no Estado, envolvendo todos os atores, o que falta é  criar a consciência de que atividade turística não é  só passear,  não é algo sem importância, só lazer. É um trabalho sério como qualquer outro e tem que ser feito de maneira profissional, que vai desenvolver a economia. Nós temos exemplo de um museu na Europa que recebe mais turista que o Brasil o ano todo. Por que será que isso acontece? Porque na Europa eles têm uma visão diferenciada. Não é à toa que o turismo é a terceira atividade que mais movimenta a economia no mundo. Mas me pergunto: será que os gestores (do presidente aos prefeitos) têm essa visão?  Será que eles dão essa importância ao turismo?  Acho que essa é uma visão geral, não é somente Sergipe, só Aracaju ou Itabaiana. Será que é dado a devida importância? Apostar na atividade turística não seria uma saída para a crise que estamos vivendo?  Turismo traz emprego, renda, mais empresas e todos acabam ganhando. Mas para isso, que foi o papel que desempenhei com a criação desta rota para Itabaiana, realizei estudo, levantamento de dados, planejamento. Não pode dizer, simplesmente, vou trazer o turista e pronto. Estou tendo muito cuidado com essa rota e desenvolvemos um selo de qualidade, que todos os estabelecimentos que quiseram trabalhar, receber os turistas, terão que passar por um treinamento e adequações, para que possamos indicar.

SS – Isso passa, também, por uma conversa com as operadoras, as empresas áreas, porque hoje há mais opções de voos para Aracaju, o que não havia antigamente.

EC –Temos poucas ofertas de voos e os que existem não são baratos. Realmente, é algo que deixa a desejar. Mas quando gerarmos essa consciência coletiva, a coisa passa a acontecer. Eu estou em Itabaiana organizando esse roteiro e foi muito difícil. Nós promovíamos palestras, oficinas e pouquíssimas pessoas participavam. Agora, que estamos num momento eleitoral, todo mundo falando de turismo na cidade, todos sabem desenvolver turismo, têm projeto. Parece que despertou e espero que esse interesse seja dado continuidade pós eleição e não seja só promessa ou fogo de palha.

SS – Além desta rota de Itabaiana, a senhora criou outras?

EC – Tenho vários projetos, um deles acontece em Aracaju, que chama Gosto Aracaju Ônibus do Forró, inclusive já ganhei dois prêmios, um deles em São Paulo. A proposta é o seguinte: trabalhando com o turista, ele sempre vinha para cá e durante o dia preenche a agenda dele, e à noite o que temos?  Aí, sempre oferecia a orla à noite, mas se a pessoa passar mais de dois dias aqui, ela não terá mais nada para fazer à noite.   Fui inspirada por um professor, durante a aula, que apresentou para a turma o By Night, nada mais que apresentar a noite. E pensei: vamos fazer isso dentro de um ônibus que tem estrutura para balada, e eu criei um cenário dentro do ônibus. O veículo é todo decorado, a venda de bebidas típicas, fazemos quadrilha e a animação vai envolvendo, ele vai conhecendo o que é o forró. Por aí afora vendem que Sergipe é o país do forró, mas se chegar aqui e não for na época junina, não encontra nada. Para ser país do forró, tem que ter o ano todo.

SS – Quais as outras rotas que a senhora criou?

EC – Fui convidada pela prefeitura de Itabaianinha para fazer uma inventariação turística por lá e criar uma rota. Fiz um levantamento, produzi um documento  e  consegui formar a Rota da Cerâmica, porque lá, além da influência  da cerâmica do tijolo,  que é muito forte, tem o povoado Poxica, muito conhecido pelo artesanato de cerâmica, inclusive  tem uma cerâmica diferenciada chamada “louça morena”, que é exportada e pouco se conhece aqui. Quem deu esse nome foi Cecília Meireles, num evento que o pessoal expôs, através do Sebrae. Cecília foi até lá, viu a louça muito bonita, com traços indígenas. Ela perguntou o nome e a moça que a atendeu disse que não tinha nome. E Cecília disse que ia se chamar “louça morena”. Essa é apenas uma das muitas coisas para se conhecer em Itabaianinha. Temos também a rota Cultural das Sensações, que envolve Aracaju, Barra dos Coqueiros e Santo Amaro, com pegada de turismo rural e de experiência.

SS – Como é essa rota?

EC – Nós saímos daqui de Aracaju de tototó, através do Rio Sergipe para  Barra, o turista conhece o projeto das Catadoras de Mangaba, volta e vai para terminar o dia na Fazenda Por do Sol, uma propriedade com piscina, quadra, alojamento e lá tem um pôr do sol maravilhoso. E há outras duas que melhorei: são as rotas das Cidades Históricas (São Cristóvão e Laranjeiras) e rota do Sertão, trazendo experiências diferentes. Eu trago a perspectiva de trabalhar com turismo de experiência e criativo. E diante desses roteiros que criei, em setembro fui escolhida para representar aqui em Sergipe a Rede Recria, que é a Rede Nacional do Turismo de Experiência e Turismo Criativo.  Podemos investir nisso e não ficar dependendo somente do turismo de eventos, que são sazonais.

SS – No município de Laranjeiras existem muitas grutas e isso não é explorado turisticamente. Por quê?

EC –Sim, existem muitas grutas em Laranjeiras. Porém, foi feita uma pesquisa  com a comunidade  e ela não quer trabalhar com o turismo. Eles não aceitam.  Quando falamos em turismo responsável, sustentável, não podemos chegar na comunidade e impor, porque senão eles vão expulsar os turistas. Se eles não aceitam, não tem como  desenvolver, infelizmente.

SS – A senhora conhece algumas destas grutas?

EC – Conheço a gruta da Pedra Furada, que tem acesso mais fácil. E até existe uma lenda que tinha uma igreja em São Cristóvão e que havia um túnel que saía nessa gruta. Mas o fato de uma gruta dessa não ser explorada passa por gestão. A comunidade, às vezes, não tem interesse por não ter conhecimento. O que essa atividade vai trazer de retorno? Você pode dizer que se quiser trabalhar com turismo, vamos trazer visitação, o senhor coloca uma barraca de lanche para ganhar seu dinheiro ou então para entrar no seu terreno, cobre R$ 5,00 por pessoa e vai ajudar na manutenção da área. Entendo alguns donos de terreno que não querem receber, pois algumas pessoas não têm essa consciência e sujam o local.

SS – Essas rotas que a senhora criou já estão sendo exploradas?

EC – É um projeto que vai começar a ser explorado em 2021, pois desde 2017 venho fazendo várias pesquisas. Fiz pós graduação em Planejamento do Turismo, ao mesmo tempo o Mestrado e dediquei esse tempo à pesquisa, formação desses pacotes e agora que terminei o mestrado, vou focar nessa parte promocional. Tenho empresa aberta, a Carvalho Consultoria de Turismo e vamos começar a explorar.

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Assim, o condutor que segue pela avenida Pedro Calazans sentido Terminal DIA, pode acessar a Hermes Fontes normalmente. Já quem está na Hermes Fontes e deseja seguir pela Pedro Calazans ou convergir para a avenida Barão de Maruim, deve acessar o binário montado na pista contrária, no retorno logo após a rua Frei Paulo e, em seguida, retornar à pista de origem, após passar pelo trecho interditado.

Reclamações

Rotas alternativas

Acesso à maternidade

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