Professor Manuel Luiz Figueiroa

Dentre estes personagens, alguns se destacam pela especialidade: o finado secretário do aeroclube há mais de 20 anos que, segundo os sensitivos, continua frequentando a secretaria;  o cozinheiro, o professor, o instrutor, o piloto formado pela EJ- Escola de Aviação Civil e seu pai, o controlador aposentado, o supermercadista, o médico, o ex-petroleiro, o piloto de helicóptero, o gênio que montou uma máquina voadora, o proprietário de aeronave que não voa, o técnico em refrigeração, o dono de funerária, o fotógrafo, o historiador, o guarda campo, o faz tudo etc. Todos eles admitem que o ronco do motor é música para seus ouvidos.

O cozinheiro — baixinho, gordinho, apreciador dos seus próprios quitutes, e contador de piadas — é um dos que atraem apreciadores de picanha ao aeroclube, não confundir com a prometida por um dos nossos presidentes em campanha eleitoral. O churrasco é o menu mais presente nos aeroclubes do Brasil. Algumas vezes, não menos frequente, tem-se frango ao molho pardo, frango cozido, frango com macarrão, aves essas fornecidas pelo criatório do aeroclube que é cuidado pelo cozinheiro.

O professor, que é o mais velho do aeroclube,  que obteve sua Carteira de Habilitação Técnica (CHT) aos 79 anos, sendo detentor do recorde como o piloto de maior idade que obteve a CHT. A maior façanha aérea desse piloto foi, juntamente com seu filho, voar num monomotor Paradyse P1 NG para o Arquipélago de Abrolhos a 65 km (35,097 Mn) da costa baiana. Este arquipélago é ocupado pela Marinha do Brasil, que mantém no mesmo, além de um farol que cumpre a missão de orientar os navegantes daquela região, uma vila militar garantindo com a ocupação a soberania do Brasil.

O instrutor, que também é professor nas suas atividades fora do aeroclube, se caracteriza pelo zelo das questões de segurança de voo. Voar com ele é sempre um aprendizado para os novos pilotos.

O controlador aposentado é um sargento reformado da Força Aérea Brasileira, baixo, gordinho, cabelos e bigode brancos, bom contador de histórias e conselheiro dos novos e antigos pilotos. Contam que um novo piloto o consultou sobre qual tipo de avião deveria comprar: asas baixas ou asas altas e este respondeu: “Olhe os pássaros e me indique, pelo menos, um de asa baixa”. Um mês depois, no aeroclube, surgiu mais um avião de asa alta. Este conselheiro costuma orientar os novos e antigos pilotos a observar o voo dos pássaros, afirmando que estes são os melhores instrutores. Segundo suas observações, os pássaros decolam e pousam contra o vento, e quando estes tocam o solo, imediatamente recolhem as asas. Aí está mais uma orientação do nosso instrutor emérito: o piloto no pouso final, após o toque, deve recolher os flaps.

O supermercadista, que possui uma aeronave e, segundo as más línguas, a mantém exageradamente amarrada no hangar para que ela não decole sozinha para os céus da Barra dos Coqueiros. Esse veterano da aviação é fornecedor, sem custo, de mantimentos para os participantes das refeições do aeroclube.

O técnico em refrigeração exerce múltiplas atividades, atuando como orientador da pilotagem e também na solução de panes das aeronaves.

Existem alguns personagens que raramente se fazem presentes no aeroclube, entretanto, em muitas ocasiões de crises, atuam em benefício da entidade.

Toda a família do aeroclube de Sergipe, em agradecimento aos seus benfeitores anônimos, solta, no nosso céu, foguetes comemorativos de agradecimento.

As aeronaves, na sua maioria, são monomotores experimentais que praticam voos esportivos sem fins lucrativos. Tem-se, também, hangaradas, algumas aeronaves homologadas, essas de propriedades de empresários.

Atualmente, o Aeroclube de Sergipe, SISG – Sierra India Sierra Golf, possui uma pista de piçarra, 500m x 18m de cabeceiras 14 e 32, sendo compulsória em suas operações, apresentação de plano de voo, estando submetido ao Controle Aracaju, comunicando-se via rádio. O circuito do aeródromo é obrigatório pelo setor norte.

Nas dependências do aeroclube funciona uma escola de aviação, com curso teórico em funcionamento, dirigida por um entusiasta da aviação, e, também, tem-se a presença do GTA – Grupamento Tático de Aviação que o utiliza no desembarque dos doentes recebidos de imediato pela ambulância do SAMU – Serviço de Atendimento Móvel de Urgência. O GTA também utiliza o aeroclube para os seus treinamentos operacionais e de segurança de voo.

Se você, leitor, gosta de aviação ou quer conhecer os segredos do voo, vá ao Aeroclube de Sergipe, nos fins de semana, você é nosso convidado.”

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Instituído pelo Governo do Estado, o programa Rode Bem, que isenta os donos de motocicletas de até 160 cilindradas do pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), já beneficiou 15.499 condutores até o momento e 14.045 já fizeram o licenciamento anual obrigatório. O cadastramento para o programa, realizado pelo site da Secretaria de Estado da Assistência Social, Inclusão e Cidadania (Seasic), começou em 1º de fevereiro e encerrou dia 30 de abril.

O programa beneficia pessoas como o entregador Marcelo Farias, que usa o transporte, uma moto de 150 cilindradas, para trabalhar. Segundo ele, a criação do Rode Bem significa benefícios concretos em seu orçamento. “Agora, vou usar o valor do IPVA para comprar a gasolina do mês ou, eventualmente, repor alguma peça da minha moto. Esses programas facilitam, e muito, a nossa vida. A isenção do IPVA veio em boa hora e contribui para aliviar minhas contas, sem dúvida”, enfatizou Marcelo.

O benefício é direcionado para proprietários de moto de fabricação nacional,  com capacidade volumétrica entre 50 e 160 cilindradas, e que ganhem até dois salários mínimos por mês. A isenção é concedida a um veículo por requerente. O publicitário Felipe Monteiro tem uma moto 150 cilindradas e recorreu ao Rode Bem para ficar isento do IPVA. “Eu tinha ouvido falar que o governo criaria esse projeto e fiquei acompanhando as notícias. O cadastramento foi bem simples, acredito que demorou cerca de cinco minutos para concluir. A validação também não demorou. Logo recebi a isenção”, comentou.

Benefício concreto

Inicialmente, o Projeto de Lei PL do Rode Bem previa contemplar motocicletas de baixa cilindrada (50 a 150), mas o poder Executivo estadual ampliou a abrangência, a fim de alcançar os veículos de 160 cilindradas. Em dezembro de 2023, o PL foi aprovado pelos deputados estaduais, convertendo-se em Lei.

Bruna Lima é psicóloga e atualmente mestranda bolsista da Universidade Federal de Sergipe (UFS). Ela disse que o benefício ajuda a equilibrar suas contas. “Um parente viu a informação do Rode Bem e eu atendia a todos os critérios para receber o benefício, já que minha moto é 125 cilindradas. Inclusive, já estava quase terminando o prazo do cadastro quando soube. Entrei no site da Seasic e rapidamente requeri. É o meu primeiro veículo e o meu atual meio de transporte”, detalhou a psicóloga, revelando que usará o valor do IPVA para constituir uma reserva.

Para ela, o pagamento do imposto significava uma descapitalização significativa em seu orçamento. “O valor fazia falta para mim. Tanto que não consegui quitar com o desconto de 10% até 27 de março, porque realmente eu não tinha. Me planejei para guardar uma quantia para pagar em setembro, que é o vencimento devido à minha placa, mas como consegui a isenção, agora poderei pagar a taxa do licenciamento com esse dinheiro, que, aliás, ainda vai sobrar, porque realmente o IPVA é a taxa mais cara de todas”, acrescentou a beneficiária, que prontamente recebeu o Documento Único de Arrecadação (DUA) já com a isenção do IPVA, após aprovação do benefício.

O Rode Bem foi aprovado em 23 de dezembro do ano passado, pela Assembleia Legislativa de Sergipe (Alese), convertendo-se na Lei nº 582/2023. O programa tem por objetivo conceder a isenção anual do IPVA a pessoas de baixa renda e deve ser solicitado no site do Rode Bem – rodebem.assistenciasocial.se.gov.br/rodebem. Do período da aprovação até que a Lei entrar em vigor, eventuais multas e penalidades decorrentes do atraso do pagamento do imposto foram perdoadas. Com a Lei, o Estado deve deixar de arrecadar R$ 66.713.960,90 para o exercício de 2024; R$ 32.608.826,45 em 2025; e R$ 34.239.267,77 em 2026.

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Pilotos e comissários de voo aprovaram ontem, em assembleia da categoria, deflagrar greve nacional, por tempo indeterminado, a partir do primeiro minuto da próxima segunda-feira (29). De acordo com o Sindicato Nacional dos Aeronautas, a greve ocorre “contra a intransigência das companhias aéreas” nas negociações da renovação da Convenção Coletiva de Trabalho.

De acordo com a entidade, a categoria reivindica reajuste salarial que contemple a reposição das perdas inflacionárias nos últimos dois anos, do período de 1º de dezembro de 2019 a 30 de novembro de 2021.

“Em respeito à sociedade e aos usuários do sistema de transporte aéreo, os aeronautas farão a paralisação de 50% dos tripulantes por dia, enquanto os outros 50% permanecerão em serviço”, disse o sindicato, em nota.

Em nota, o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA) disse que desde a primeira reunião de negociação para a Convenção Coletiva, o Sindicato Nacional dos Aeronautas incentivou a categoria a estabelecer estado de greve, “sem qualquer consideração, contraproposta ou caminho alternativo para as pautas apresentadas pelas empresas para negociação, e, ainda, insistindo na reposição integral da inflação dos últimos 24 meses, ignorando a convenção coletiva vigente e a realidade financeira do setor”.

O sindicato patronal afirmou ainda que o Sindicato Nacional dos Aeronautas não está seguindo o previsto na Lei de Greve “ao estabelecer, unilateralmente, que apenas 50% do quadro efetivo permanecerá em atividade, inviabilizando a garantia da prestação de serviços essenciais e indispensáveis para sociedade”.

Fonte: Agência Brasil

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Parecia uma festa. A Orla da Atalaia, mais precisamente, a área da Passarela do Caranguejo, foi tomada por sergipanos e turistas de todas as partes. Se em dias comuns, as intenções são voltadas para o mar ou para os bares do local, neste domingo, 15, os olhares estavam concentrados no céu, ou melhor, nas sete aeronaves da Esquadrilha da Fumaça, grupo da Força Aérea Brasileira (FAB) que voltou a Aracaju após 12 anos para uma apresentação mais do que especial. Apesar de ter ser comemorada no dia 8 de julho, a Emancipação de Sergipe foi o que motivou o retorno aos céus da capital numa tarde em que o tempo até pareceu querer atrapalhar, mas, não impediu que fossem cumpridos os 40 minutos de show pelos ares.

Com o apoio da Prefeitura de Aracaju, a apresentação foi planejada meses antes como parte de uma cronograma de demonstrações aéreas por 12 cidades do Norte e Nordeste. “Foi um grande presente para os aracajuanos e turistas, ainda mais para homenagear a Emancipação de Sergipe. Com certeza um espetáculo que vai ficar marcado na história da nossa cidade”, frisou o prefeito em exercício, Nitinho Vitale.

Assim que partiu de Salvador, a Esquadrilha seguiu para Aracaju, a segunda cidade do tour nas regiões que terminará no dia 27 deste mês. “A apresentação em Aracaju foi preparada de modo a fazer com que o público veja coisas que nunca viram antes. Ao todo, são mais de 50 tipos de acrobacias, entre elas looping, tunô, e outras. Foram 14 pilotos que se revezaram em sete aeronaves. A intenção é encantar as pessoas e fazer a melhor apresentação possível”, afirmou o capitão Teixeira, representante da FAB em Sergipe.

Antes mesmo de os aviões cortarem o céu, o público conferiu uma surpresa preparada por paraquedistas, que juntamente com o Grupamento Tático Aéreo (GTA) abrilhantou ainda mais a passagem da Esquadrilha por Aracaju. “Viemos para unir esforços do paraquedismo, da atividade policial e da atividade de resgate para mostrar um pouco desse trabalho que realizamos. Fizemos uma preparação especial, inclusive, nos unimos a outros grupos de paraquedismo da Bahia, para fazer uma demonstração de salto noturno ontem e hoje durante todo o evento”, disse o paraquedista Boanerges Costa.

O modelo usado pela Esquadrilha foi o A29 Super Tucano. Para quem não entende muito de aviação, a informação pode até não fazer sentido, mas, o que vale mesmo é que esse é um modelo de fabricação 100% brasileira que, pintado com as cores do país, chamou atenção pelas acrobacias capaz de fazer e pelo barulho do motor que foi mais um atrativo durante a apresentação.

No início, a chuva deu o ar da graça e as aeronaves tiveram que se recolher, porém, com um esforço da FAB e uma ajudinha do tempo, além do apoio do público que esperou ansiosamente pelo retorno do show, a Esquadrilha da Fumaça pode retornar e finalizar a apresentação.

“Demos sorte porque o tempo contribuiu e a gente conseguiu coordenar com o tráfego aéreo para fazermos a nossa demonstração e realizar o máximo que a gente conseguiu aqui em Aracaju. Com o tempo nublado, nós temos um limite de teto, de nuvens, mas hoje a gente conseguiu reduzir apenas um pouco do que costumamos fazer. O que mais nos empolgou foi que as pessoas não saíram do local da apresentação até que voltássemos e isso foi muito especial. Esperamos voltar mais vezes e contar com o calor do público novamente”, ressaltou o capitão Esteves da Esquadrilha da Fumaça.

Presente na última apresentação do grupo, Rafael Barreto se surpreendeu mais uma vez. “Achei essa apresentação ainda mais incrível do que a outra  e ainda teve os paraquedistas. Da outra vez vim sozinha, hoje trouxe minha família, o que torna ainda mais especial”, contou.

De férias em Aracaju, a paulista Flávia Melo soube da apresentação e teve mais um motivo para ficar na capital. “Vim passar alguns dias na casa de uma tia e soube que a Esquadrilha faria a demonstração e me empolguei. Nunca tive a oportunidade em São Paulo, mas tive aqui em Aracaju e foi lindo. Fiquei muito emocionada”, frisou.

Sem dúvidas, foram as crianças as que mais se encantaram com a apresentação, o pequeno Felipe Neves, de 8 anos, bem pode dizer. “Foi muito legal ver como os aviões fazem as manobras no céu. Não imaginei que seria tão bacana. Vim com meu irmão, minha tia e minha avô, mas, antes, achava que seria sem graça, mas foi muito legal. Quero ver sempre que puder”, afirmou animado.

Para que o público pudesse ter acesso ao melhor da apresentação todo um esquema de trânsito, através da Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT), e segurança, por meio da Guarda Municipal de Aracaju (GMA) foi organizado. “Foi uma preparação longa e, antes de viajar a trabalho, o prefeito Edvaldo Nogueira pediu que todos os órgãos se engajassem na organização do projeto e, como resultado, vimos um sucesso de público, o que nos deixa muito satisfeitos”, salientou o secretário da Defesa Social e Cidadania, Luiz Fernando Almeida.

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