Por Valtênio Paes de Oliveira (*)

Prioridades para relações humanizadas no meio urbano são frágeis. Certa vez, um gestor afirmou: “o trânsito de Aracaju não tem jeito”. Ao que parece, temos muitos gestores incompetentes. Planejamento urbano irresponsável com obras de péssimas autorizações com difíceis possibilidades de acesso, construções sem estacionamentos adequados, fiscalização de velocidade inexistente, motores desregulados para atender o ego de condutores é rotina na cidade.

Há décadas, entra prefeito, sai prefeito e a saga “continua como antes no quartel de Abrantes”. Se alguém escrevesse sobre a história financeira das licitações de transporte coletivo em Aracaju encontraria fatos escabrosos. Mais do que curioso é que gestores de outras cidades conseguem oferecer melhor serviço de transportes coletivo. Por que em Aracaju só piora?

Com certeza se tivéssemos transporte coletivo de qualidade, boa parte da população deixaria seus veículos em casa. Com certeza, até o prefeito também usaria transporte coletivo, principalmente em época de eleição. Possivelmente usaria uma ciclovia para ir ao trabalho. Por que será que não acontece? As brigas judiciais para ganhar licitação explicam o interesse por uma “galinha dos ovos de ouro”. Afirmamos uma, porque existem outras tantas.  O gestor de plantão nem precisaria pensar em abrir a galinha conforme narra a fábula. Afinal, uma licitação de 20 anos não precisa questionar a fonte do ouro. Urge fiscalizar o cumprimento.

A população de Aracaju sofre com a péssima qualidade  do transporte coletivo. Atente-se que já tivemos linhas coletivas com ar condicionado. Por que acabaram?  Recentemente o Tribunal de Contas acionado, levantou irregularidades no andamento da licitação. Deu  aqui no Só Sergipe, com a reportagem Os acidentes de percurso para licitação do transporte coletivo; empresa que denunciou o processo no TCE tem escritório no Santos Dumont e vizinhos não o conhecem, que entre as possíveis irregularidades apresentadas pela denunciante estão as ausências “de dotação orçamentária prévia para o pagamento do subsídio tarifário”, “de índices contábeis para a avaliação da regularidade financeira dos balanços das licitantes”, e “de acréscimo da prova de capital social ou patrimônio líquido mínimo de licitantes que se apresentam no formato de consórcios”, além da “discrepância entre as fórmulas de compensação do Índice de Passageiros Equivalente por Quilômetro (IPKe)”.

Assim, trânsito é uma figura inanimada, não tem como agir nem ser punido. Irresponsáveis são gestores que autorizam contratos, não fiscalizam, e o povo que sofra empilhado em sucatas de ônibus. As calçadas para pedestre são ricas em obstáculos. Pior ainda, quem se arvorar andar ou usar bicicleta, que arrisque a própria vida. Portanto, a culpa é do gestor, das empresas que prestam serviço e de péssima fiscalização no cumprimento dos contratos das licitações. Logo teremos eleições. O(a) eleitor(a) que bem avalie as propostas dos(as) candidatos(as) para não ser também, culpado(a) pela omissão.

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Por Luiz Thadeu Nunes (*)

Conheço bem Brasília, por aqui já aportei diversas vezes, hospedando-me em todos os quadriláteros da cidade. Do lago Paranoá, plano piloto, Gama, Núcleo Bandeirantes, setor Sudoeste, Taguatinga, chácaras em Vicente Pires, às cidades satélites. Até na Academia de Tênis de Brasília, um dos lugares mais exclusivos do DF me hospedei. Certa vez fui designado para um curso sobre Reforma Agrária, quando era funcionário do Incra, e o órgão nos colocou em um lugar que dificilmente eu entraria pagando. No café da manhã, dividia o local com ministros de Estado, que optavam por morar naquele local exclusivo, defronte ao lago Paranoá. Como o curso era em tempo integral, durante uma semana, não me lembro de ter comido tão bem em toda a vida.

Nesta vinda a Brasília, estou hospedado com um primo querido, Paulo Henrique Perna, que gentil e generosamente me acolheu. O apartamento fica em Águas Claras, área efervescente e nova fronteira da classe média do DF. Logo cedo, tomei café da manhã, chamei o carro de aplicativo. Chovia, amenizando o clima quente e seco que encontrei, quando desembarquei no aeroporto internacional de Brasília Juscelino Kubitschek. Embora seja nordestino não gosto de calor.

O carro chega, me acomodo no veículo, e caio em um engarrafamento quilométrico. Embora planejada, não conseguiu se livrar da praga dos engarrafamentos. O motorista pergunta de onde sou, iniciando uma conversa que se estendeu no percurso todo, arrefecendo minha ansiedade em não chegar atrasado para o compromisso da manhã, no Ministério do Turismo.

Digo que sou de São Luís do Maranhão. Começamos a falar sobre viagens, especialmente de minhas andanças pelo mundo. Mário, o motorista, 39 anos, se interessa pela conversa, fala de sua trajetória e enumera algumas perguntas. Fala que morou seis anos em Londres, Inglaterra e oito meses em Porto, Portugal. Pergunta qual o país que mais gostei de visitar. Falo que Austrália e Portugal.

Quando ouço falar na Cidade do Porto, meus pensamentos me levam imediatamente ao amigo Francisco Paco. Português de nascimento, carioca por adoção, brasileiro por amor, Francisco é bom papo por excelência. Fiz uma ligação, via WhatsApp, e Francisco, do outro do Atlântico, me atende. Coloco no viva voz, conectando Francisco e Mário. A conversa fluiu rapidamente, interligando duas pessoas que nunca se viram. Falam do lugar onde Mário morou no Porto e que Francisco conhece bem.

A chuva aumentou, amenizando o calor estafante. Driblamos o engarrafamento, finalmente chego no destino. Mário pede para tirarmos uma self para registrar nossa conversa, e mostrar para amigos e futuros usuários das corridas.

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Em prol da mobilidade urbana, a Prefeitura de Aracaju inicia, hoje, 30, a obra de reestruturação da avenida Tancredo Neves, a maior via em extensão da cidade, com 15 km em seus dois sentidos, atravessando dez bairros. A via passará por uma completa revitalização, com fresagem do pavimento, recapeamento asfáltico, recuperação da rede de drenagem pluvial, reestruturação de passeios e ciclovias, sinalização viária e acessibilidade. E para a execução do serviço, haverá alterações no trânsito.

Para facilitar o deslocamento da população, a SMTT, após avaliações minuciosas do trânsito da região, sugere rotas alternativas para os condutores evitarem congestionamentos. O superintendente municipal de Transportes e Trânsito de Aracaju, Renato Telles, reforça a importância da população buscar outras rotas.

“A reestruturação da Tancredo Neves, quando finalizada, trará um grande benefício para a mobilidade urbana da capital, não só para os condutores, como para ciclistas e pedestres. Mas sabemos que toda obra traz impactos. Haverá retenções e trânsito mais lento, e estamos trabalhando para minimizar os transtornos. A avenida tem um fluxo intenso, não só de Aracaju, mas também do interior do Estado, por isso, avaliamos o trânsito na região e sugerimos rotas alternativas para facilitar o deslocamento da população durante a execução da obra. É importante os condutores buscarem essas rotas alternativas”, ressalta.

Renato Telles frisa que agentes da SMTT estarão na localidade e em pontos estratégicos atuando no trânsito. “Além de estarem no trecho da obra, os agentes estarão também em alguns pontos estratégicos, que vão exigir uma maior atenção para monitorar e auxiliar o trânsito. Pedimos aos condutores que fiquem atentos às orientações dos agentes e também às sinalizações de obra”, orienta o superintendente.

Rotas alternativas

Os condutores que trafegam pela BR-235 em direção à capital e desejarem acessar a Tancredo Neves, sentido Terminal D.IA, deverão convergir próximo à antiga concessionária Maracar, entrar na avenida Dr. Carlos Rodrigues da Cruz e seguir pela avenida Marechal Rondon para acessar a Tancredo Neves.

Outra rota alternativa é para quem estiver na avenida Tancredo Neves, sentido Terminal D.I.A/saída da cidade, e desejar acessar o Centro Administrativo, no bairro Capucho. Os condutores entrarão à direita na avenida José da Silva Ribeiro Filho, seguirão pela rua Paraguaçu, acessarão as ruas Venezuela e Argentina, retornando para a avenida José da Silva Ribeiro Filho, seguindo pela avenida Dr. Carlos Rodrigues da Cruz.

Rotas avenida Euclides Figueiredo

Mais uma rota alternativa sugerida pela SMTT é para quem estiver circulando pela avenida General Euclides Figueiredo, sentido rodoviária nova. Os condutores deverão acessar a direita na avenida Matadouro, fazer o retorno e seguir pela avenida Santa Gleide e, posteriormente, a avenida Maranhão.

Já os condutores que estiverem em Nossa Senhora do Socorro, no conjunto João Alves, com destino ao Centro da cidade, poderão trafegar pela avenida Euclides Figueiredo e seguir pela avenida João Rodrigues.

Para os moradores da zona Norte, outra opção é acessar a Euclides Figueiredo e seguir pela avenida Juscelino Kubitscheck. E quem estiver na Euclides Figueiredo e desejar acessar a avenida Maranhão, entrará na rua Jonaldo Bonfim e rua Roberto Morais, saindo na Maranhão.

Centro Administrativo

Durante o serviço no primeiro trecho da obra de reestruturação da Tancredo Neves, para sair do Centro Administrativo, no bairro Capucho, os condutores acessarão a avenida Carlos Rodrigues da Cruz e seguirão pela avenida Marechal Rondon para chegar à Tancredo Neves.

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A partir do próximo domingo, 17, a antiga rodovia José Sarney, hoje Inácio Barbosa, terá mão única aos domingos e feriados, em virtude dos constantes engarrafamentos. O anúncio foi feito hoje, 11, pelo secretário de estado do Turismo, Sales Neto, durante entrevista à rádio Fan F1.

Ele explicou que, devido ao grande número de pessoas se dirigindo para as praias, o engarrafamento ocorre, não só na rodovia, mas também em diversas ruas e avenidas da zona sul.

Com a rodovia em mão única, o retorno será feito pela avenida Melício Machado, que é paralela e continua com mão dupla.

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