Em 6 de março de 2020, o Secretário de Saúde do estado da Bahia comunicou o registro do primeiro caso de coronavírus do Nordeste.

Se tratava de uma mulher, de 34 anos, residente na cidade de Feira de Santana, que retornou da Itália em 25 de fevereiro.

Nos 366 dias seguintes, até 6 de março de 2020, a região iria testemunhar a contaminação de 2.552.341 dos seus moradores e a morte de 58.411 dos seus filhos.

Com tais números, o Nordeste passa a deter uma taxa de 44.722 infectados por 1 milhão de moradores e 1.023 óbitos por 1 milhão de habitantes.

Se assumisse uma condição de nação soberana, ele estaria 50ª posição dentre as maiores proporções de contaminados – superando a Colômbia e o Chile – e 35ª colocação de óbitos relativos, deixando para trás a Alemanha e África do Sul.

Ressalte-se que o Brasil possui indicadores de 52.053 casos por 1 milhão de pessoas e 1.258 mortes por 1 milhão de moradores.

Abrangendo em suas fronteiras 27,2% da população brasileira, o Nordeste possui 23,3% dos casos de Covid-19 do país e 22,1% das vítimas da doença.

Com uma razão de 2,29% de mortos em relação ao total de acometidos, em 6 de março de 2021, se convergisse para a proporção internacional, que era de 2,22%, teria sido possível evitar o falecimento de 1.750 nordestinos.

Desde o advento do novo coronavírus, em média, o Nordeste vem notificando 6.970 casos diários e sepultando 160 pacientes atacados pela pandemia.

Por essa perspectiva, seus piores momentos foram em 17 de fevereiro de 2021, quando ela contabilizou 20,3 mil casos de Covid-19 e em 09 de junho de 2020, com a morte de 480 doentes.

Porém, faz-se mister registrar que, em 5 de março de 2021, a média móvel de 14 dias dessas duas medidas ainda está no patamar diário de 12,2 mil infectados e de 256,9 óbitos.

Com base nesses números é visto que Sergipe é a única unidade federativa do Nordeste que possui indicadores acima dos níveis nacionais, ao passo que Alagoas e Maranhão são os únicos que apresentam resultados melhores do que o da região nos dois indicadores analisados.

É preciso pontificar que o Maranhão é o dono das melhores taxas de contaminação e mortalidade do país, ainda que eles sejam considerados muito altos em relação à experiência internacional.

Por sinal, mesmo sendo uma das regiões mais pobres do país, o Nordeste conseguiu, no decorrer do ano de 2020 e início de 2021 manter, dentre as cinco grandes regiões do Brasil, o segundo menor índice de contaminação por milhão de habitantes e o menor de mortalidade ao mesmo nível.

Um artigo da revista Ciência e Saúde Coletiva, de setembro de 2020, talvez tenha uma resposta para esse fenômeno quando desvela a importância de um fator: as medidas de mitigação tomadas precocemente pelos governantes amenizaram os efeitos da pandemia.

(*) Emerson Sousa é Mestre em Economia e Doutor em Administração

** Esse texto é de responsabilidade exclusiva do autor.  Não reflete, necessariamente, a opinião do Só Sergipe

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Nesse final de semana (6 e 7) e no próximo (13 e 14) shoppings, lojas do comércio, bares e restaurantes em todo o Estado não poderão funcionar. Também estarão suspensas, amanhã, 5, a partir das 18 horas, a realização de qualquer evento e a venda de bebidas alcoólicas. Só estará permitido o funcionamento de serviços essenciais. As medidas foram anunciadas pelo governador Belivaldo Chagas, após reunião do Comitê Técnico-Científico e de Atividades Especiais (Ctcae) para avaliar o cenário epidemiológico pós-carnaval e a projeção para as próximas semanas.

De amanhã até o dia 21  fica proibida, em todo o Estado,  “a realização de  quaisquer eventos (festivos, técnicos, corporativos, sociais, culturais, esportivos, comemorativos) que impliquem em aglomeração de pessoas, em ambientes públicos ou privados de uso comum, a exemplo de ruas, avenidas, praias, praças, parques, clubes sociais, centros recreativos e culturais, teatros, auditórios, hotéis, bares, restaurantes e similares, inclusive os eventualmente autorizados”. Leia aqui a  RESOLUÇÃO 04.03.2021 GOVERNO DE SERGIPE

Embora tenha comentado na semana passada que não descartaria um toque de recolher, Belivaldo Chagas preferiu não usar esse termo, mas sim em falar  “medidas restritivas”. Lamentou que os casos da doença tenha aumentado bastante, assim como o número de óbitos. “Nós chegamos no início do ano a ter uma ocupação de 317 pacientes internados, ontem nós fomos a 425. Os leitos de UTI e enfermaria da rede privada estão entrando em colapso. A rede pública está com ocupação de 60%. Mas qual o grande risco? Você, cidadão que tem plano de saúde, e recorre à rede privada, daqui a pouco não vai encontrar espaço na privada e vai ter de procurar a rede pública”. “São dois sábados  e dois domingos de sacrifício e não será o fim do mundo, mas pode contribuir para redução de casos”, completou.

O governador voltou a afirmar que os prefeitos dos municípios que fazem divisa com a Bahia montem barreiras sanitárias. Ele contou que alguns jovens da Bahia, onde há toque de recolher, estão se dirigindo para municípios sergipanos para fazer festa,  daí  a necessidade dos cuidados sanitários.

Além disso, Belivaldo contou uma situação inusitada num município da região do Baixo São Francisco, onde um secretário de saúde não foi buscar as vacinas em Propriá porque estava “cansado” e só o fez oito dias depois. Apesar da insistência, o governador não disse em qual município ocorreu tal fato.

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Depois do sucesso da primeira corrida de 2021 – a Divas Beach -, com um novo formato, seguindo uma série de protocolos sanitários em virtude da pandemia de Covid-19,  a Conceito Soluções Esportivas se prepara para a Corrida da Praia que acontecerá no dia 21 de fevereiro, das 5h30 às 9 horas da manhã, com concentração no Pit Stop, na Passarela do Caranguejo. Como ainda não é possível ter uma corrida no molde tradicional, a Conceito fez uma inovação.

Quem conta é a professora de Educação Física e CEO da Conceito, Flávia Luana Andrade Souza. “Você decide onde e quantos quilômetros quer fazer. Coloque a nossa arena como ponto de passagem no seu roteiro e faça um Pit Stop, passe pelo pórtico, pegue sua medalha e refresque-se”, orienta. E dois detalhes são igualmente importantes: o uso obrigatório de máscara e não é permitido permanecer na arena. Ou seja, o atleta após completar o percurso não fica no local, justamente para não ter aglomeração de pessoas.

“Teremos na estrutura do evento: ambulância UTI, banheiros químicos equipados com álcool. Ainda não poderemos ter lanche no pós-prova, massagem e guarda-volumes”, avisou Flávia Luana.  Para fazer a inscrição na Corrida da Praia, você pode clicar aqui. O atleta terá todas as informações sobre como será o evento e como proceder.

Protocolos

Só entra na arena de máscara, após ser aferida temperatura. Será disponibilizado álcool 70º na entrada e em todos os pontos de contato.  Serão  individualizadas, a retirada da água, brinde e medalhas. Os colaboradores estarão equipados com todas os itens de proteção individual. A média de permanência de cada atleta na arena é de 2 minutos e  para não haver aglomeração.

“No dia do evento, montaremos uma arena linda, com portal e backdrop de fotos, onde o atleta tem uma janela de horas (no caso da Divas Beach foi entre 5h e 10h da manhã) para passar, se hidratar e pegar sua medalha. Passando pela arena tem outras vantagens, como ouvir o locutor Andrey Marcio falar seu nome com toda emoção, ganhar um brinde da organização, no caso da Divas Beach foi um espumante de 187ml pra cada e ainda fotos gratuitas do fotógrafo profissional César de Oliveira que ficam disponíveis no site www.tocorrendo.com.br para download.

Afetou economia

Segundo Flávia Luana, a primeira corrida neste novo formato foi a Outono do Circuito das Estações, ocorrida em 20 de dezembro do ano passado. “Esse novo conceito  nos foi apresentado pela Norte Marketing de São Paulo detentor da marca Circuito das Estações, que pela primeira vez foi  realizada em Sergipe, por nós, como licenciados da marca. Apresentamos o formato ao prefeito Edvaldo Nogueira e foi aceito, nos possibilitando realizar na nossa cidade com todas as permissões de uso de espaço e licenças devidas”, lembrou a CEO da Conceito Soluções Esportivas.

Um levantamento feito pela Associação Brasileira dos Promotores de Eventos (Abrape)  mostrou que o setor de eventos perdeu de empregos o equivalente a 80 fábricas da Ford, desde o início da pandemia. Isso soma mais de 330 mil empregos formais e 450 mil somando com os informais.

“Não foi fácil se manter desde o início da pandemia. Só foi possível porque os corredores acreditou em nosso trabalho e continuou se inscrevendo nos corridas virtuais. Vocês não nos abandonaram e se inscreveram em todas. A vocês, nossa gratidão”, disse emocionada Flávia Luana.

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De março a julho deste ano, o setor de transporte coletivo de Aracaju perdeu 14 milhões de passageiros, um percentual de 60% se comparado a igual período do ano passado, quando ainda não havia a pandemia da covid-19 na capital. A  comparação é do presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município de Aracaju (Setransp), Alberto Almeida, ao acrescentar que, a partir de agora, a situação tende a se agravar. “Para os próximos meses, teremos uma situação muito difícil  pra o setor, pois a previsão é que não cheguemos nem em 60% da demanda que tínhamos em dezembro do ano passado”, disse Alberto. Some-se a isso, segundo ele, à falta de apoio dos governos federal, estadual e municipal nesse período de pandemia. “As gestões precisam dar atenção ao setor. O transporte é um direito social, direito do povo, do cidadão, mas vivemos sem apoios”, disse o presidente do Setransp que, agora, a partir do início da retomada econômica se lança,  junto como os demais empresários do setor, num novo desafio: pagar as dívidas acumuladas de março até agora. Os três grupos empresariais que há anos são responsáveis pelo setor de transporte de passageiros em Aracaju e região metropolitana somam dívidas. mas Alberto Almeida se esquiva em revelar valores. No entanto, destacou que com a volta das atividades, os encargos sociais das empresas começam a ser somados e o empresário terá que  acrescentar  os débitos recentes. Diz que felizmente nenhum colaborador  morreu de covid-19, mas não informa quantos ficaram doentes e  tiveram de ser afastados. Com a volta gradativa ao trabalho, não será difícil ver ônibus superlotados, contrariando todas as normas de distanciamento social existentes para conter o avanço da covid-19, potencializando  ainda mais os problemas em um segmento que nenhum governo municipal de Aracaju ao longo de sua existência, não se saber o porquê, teve competência para fazer o processo licitatório. O atual prefeito, Edvaldo Nogueira, prometeu a licitação o ano passado, mas foi só uma promessa.

SÓ SERGIPE – Qual o balanço que o senhor faz do setor de transporte coletivo de março até agora, com as medidas restritivas do Governo do Estado e Prefeitura de Aracaju, no combate à covid-19?

ALBERTO ALMEIDA –  O setor de transporte foi um dos mais afetados nos últimos meses, devido à pandemia da covid-19. O coronavírus começou a circular no mundo e em menos de três meses agravou bastante uma crise que já existia dentro do transporte público coletivo há anos. A SMTT determinou  a volta da frota em 80%, com uma demanda que chega a 40%. A nossa preocupação é que mesmo com esse aumento, não seja suficiente para combater ou diminuir a contaminação. O aumento de frota gera um desequilíbrio muito grande no setor e como já foi dito, esse desequilíbrio já vinha sendo causado. Agora ele está agravando muito mais, gerando para os próximos meses uma situação muito difícil para o setor de transporte. A previsão para o setor de transporte é que não cheguemos nem em 60% da demanda que tínhamos em dezembro. É preciso que se tenha várias ações, que sigam agregadas ao aumento de frota, como já tem sido feito, que é:  diluição dos horários de entrada das atividades comerciais, priorização nas vias públicas, gerando maior velocidade comercial e automaticamente gerando maior disponibilidade no transporte.

 SS – Quantas empresas atuam em Aracaju e região metropolitana e, de forma geral, em que situação financeira se encontram atualmente?

AA – Atualmente, são três grupos, com uma frota de 501 veículos. A situação não está fácil, afinal, em Aracaju a nossa única forma de captação de recursos é a tarifa. As gestões precisam dar atenção ao setor. O transporte é um direito social, direito do povo, do cidadão, mas vivemos sem apoios dos governos federal, estadual e municipal.  É necessário que nos olhem de forma diferente, pois a partir deste mês, agosto, teremos aí uma situação muito mais pesada, porque as dívidas desse período foram acumuladas e vão ter que ser pagas agora. Então de agosto a dezembro, aquilo que deixou de ser pago, como impostos, fornecedores, terá que ser feito.

SS – De quanto foi a queda no número de passageiros nesse período? Gostaria de saber quantas pessoas eram transportadas antes da pandemia, para estabelecermos uma comparação e sabermos o percentual de queda.

AA – Desde o começo da pandemia, o sistema de transporte tem feito ajustes diários, acompanhando a evolução e o deslocamento dos passageiros. De março até o último dia de julho, foram mais de 9 milhões de deslocamentos. Se comparado ao ano passado, tivemos uma queda muito grande, já que no mesmo período tivemos 24 mil deslocamentos. Uma queda de mais de 60% com perda de 14 milhões de passageiros.

 SS – Houve demissões de motoristas e outros colaboradores?

AA – Movemos esforços para evitar demissões se utilizando das medidas provisórias, que reduziram jornadas e salários. Dessa maneira, a gente pôde trazer novas funções, como os agentes comerciais, que têm trabalhado em bairros e terminais, vendendo recargas, orientando pessoas, aferindo temperaturas, ou seja, somando na luta contra o coronavírus. Da mesma forma, procurando não demitir, as empresas vêm qualificando e promovendo internamente seus funcionários, para funções de motorista, agentes comerciais e outros.

 SS – Quantos colaboradores das empresas foram diagnosticados com a covid-19? Houve algum óbito?

AA – Não houve óbito, felizmente. Contudo, todos os profissionais que tiveram sintomas, foram afastados imediatamente e assistidos por suas respectivas empresas, através de acompanhamento do departamento médico e de recursos humanos.

 SS – O senhor vem dizendo que o setor não recebeu nenhum apoio com aporte financeiro ou isenção de impostos, como ocorreu em outras capitais. Houve muitas tentativas de diálogos com o governo municipal ou estadual nesse sentido? O que os governos alegaram para não ajudar o setor de transporte?

AA – Acredito que reforços de ações públicas no setor de transporte coletivo seriam primordiais para o momento. Não falo apenas de faixas exclusivas, mas semáforos para sincronizar o trânsito e que deem preferência aos ônibus, além de financiamentos que deem valorização ao setor. O transporte público é responsabilidade de toda a sociedade. Em Aracaju, como foi dito, a única fonte de receita vem do passageiro pagante, que paga por si e por todas as gratuidades. Nós temos aí, nos últimos 5 anos, mais de 16 milhões de passagens subsidiadas pelo próprio povo. E o setor de transporte não pode ser visto por esse ponto. Ele tem que ser visto de forma global, com fonte de financiamento, corredores exclusivos, tudo aquilo que prioriza sua circulação, além de linhas de financiamento para as passagens e para o transporte público e linhas de financiamento para investimentos para o ônibus também.

 SS – Sua previsão é de que o setor, até dezembro, não chegue a 60% da demanda que tinha. Gostaria que o senhor explicasse o porquê dessa previsão.

AA –Mesmo que haja mudanças no fluxo de passageiros e haja horários específicos, é preciso lembrar que em toda ação de desenvolvimento econômico da cidade é necessário pensar previamente no serviço de transporte, na mobilidade.  Teremos um encargo muito grande para o setor de transporte neste mês de agosto, principalmente por conta das dívidas prorrogadas durante o início da pandemia.  Não houve apoio ao setor com aporte financeiro ou com isenção de impostos para esse momento, como aconteceu em outras capitais. Mesmo assim, o setor seguiu movendo esforços e mantendo ações de prevenção, inclusive abrindo oportunidades, como para agentes comerciais, no sentido de incentivar o uso do cartão eletrônico ao invés do dinheiro (objeto altamente contaminante). Após a abertura do comércio e de suas atividades produtivas, você vai ter um espaço de tempo até que as pessoas voltem a consumir, voltem a andar e voltem a circular. Somado a isso, você tem as demissões, já que os números chegam a quase 25 mil postos de trabalhos vagos. Em uma conta rápida, você pega essas pessoas que não estão circulando, que não estão trabalhando mais e que já não fazem mais parte do ciclo produção – consumo (pessoas que vão deixar de comprar), você também terá as atividades que vão deixar de ser realizadas nas empresas e vão ser realizadas em casa. Ou seja, toda essa mudança de comportamento da população com a falta de dinheiro e com a falta de emprego, além da queda de postos de trabalhos, poderemos ter a queda de mais de 60% como já disse antes.

 SS – Daqui a quanto tempo, caso não haja nenhum recuo na retomada econômicas, as empresas estarão recuperadas financeiramente?

AA- As empresas estão com dívidas acumuladas durante a pandemia e que foram prorrogadas durante a mesma. Você vai ter uma etapa agora, em que todo mundo vai voltar a circular e a produzir aos poucos. Você tem esse período, o qual imaginamos que será dentro de, no mínimo, 12 meses para voltar à normalidade, mas não na condição anterior à pandemia. Eu acredito que daqui a 2 ou 3 anos, a gente poderá dizer que a economia volte à normalidade ou volte, pelo menos, a atender a normalidade. Vamos ter que passar pela fase de recuperação das empresas, da geração de postos de trabalho, do fechamento de ciclo consumo-produção e realimentação da produção. Nós vamos ter que viver essa outra fase, em que observaremos que o mundo não está comprando e produzindo, por isso, essa queda de dois ou três anos, com as dívidas que se acumularão nesse tempo. Quando passar isso, então você terá o retorno da normalidade.

SS – Qual deverá ser o encargo das empresas neste mês de agosto? Há muitas dívidas a serem pagas?

AA – Como falei, passaremos por tempos difíceis. Vamos viver no mês de agosto uma batalha imensa, mas não no nosso setor, mas no comércio como um todo. Porque começaremos a pagar as dívidas contraídas durante a pandemia, que começaram em março, ou seja, são tempos delicados. Estamos buscando alternativas e tentando prestar o melhor serviço possível, mas não estamos tendo retorno. A partir do mês de agosto você começa a retomar as atividades econômicas, mas você começa também a ter seus encargos mensais, e somados a isso você vai ter o parcelamento das dívidas anteriores, que foi feito: fornecedores , financiamentos de bens e imóveis, você vai ter os encargos sociais, os impostos, ou seja, tudo começa a vencer, juntando ao parcelamento e o valor do mês.  A gente acredita que a cada mês daqui pra frente, nós teremos uma conta em torno de 120% a 140% do que a gente vinha tendo.

SS – O vereador Jason Neto (PDT) cobrou, recentemente, que a frota de ônibus deve voltar em 100%, pois ele entende que 80% provoca aglomeração. Qual a previsão para ter 100% da frota nas ruas?

AA –As empresas seguiram as orientações do Governo do Estado e da Prefeitura de Aracaju. Porém, é importante pontuar que colocamos, no horário de pico, veículos acima da porcentagem recomendada para atender a população. Como falei, chegar a 100% da frota não é o que vai resolver a aglomeração. Até porque a gente tem visto em muitos outros lugares que não é só dentro dos ônibus que as pessoas estão se aglomerando. É preciso que tenha uma forte campanha de orientação e de informação para a população e, como o setor de transporte está fazendo, da disponibilização de equipamentos para higienização, álcool, lavatórios para higienização das mãos, uma limpeza reforçada dos terminais e dos ônibus… O que tem que ser feito é essa orientação, além de uma liberação das vias para circulação mais rápida, semáforos inteligentes, ou seja, priorização do transporte. Ter 100% da frota operando nesse momento agravaria a situação e o setor pode entrar em colapso pelo excesso de oferta, com a redução de passageiros.

SS –  Nesse período de pandemia, dificilmente vimos as pessoas cumprindo o distanciamento, principalmente nos ônibus. Nessa retomada é possível orientar as pessoas para que evitem aglomeração dentro dos ônibus?

AA – Desde o começo da pandemia, o sistema de transporte tem feito ajustes diários, acompanhando a evolução e o deslocamento dos passageiros. Saímos  de 70% para 80% nos horários de pico. E nos finais de semana, teremos 50%. É importante ressaltar que todas as ações e outros protocolos seguem em vigor e em funcionamento. A higienização dos carros nas empresas, a pulverização antibactericida, que vem a ajudar na eliminação dos vírus, a orientação no embarque e desembarque, pessoas orientando no sentindo embarque, assim como higienização das mãos. E por último, equipes que estão vendendo recargas nos bairros e terminais para que as pessoas não precisem circular com as cédulas dentro dos veículos e correndo risco de contaminação.

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Setenta pessoas, entre jogadores, integrantes da comissão técnica e os funcionários da Associação Desportiva Confiança (ADC) fizeram nesta terça-feira, 16, testes do coronavírus. Os resultados dos exames, que foram realizados no estádio Sabino Ribeiro, devem ser conhecidos em 24 horas. Toda essa preparação, visa o retorno dos treinos presenciais, que poderá ser autorizado a partir do dia 23 deste mês, conforme o decreto nº 40.615 do Governo do Estado.

O presidente do Confiança, Hyago França, o primeiro a ser testado, reafirmou o compromisso e cuidado com todos aqueles que fazem parte do clube. “É nosso dever diante da nossa preocupação com os nossos atletas, comissão técnica e funcionários. Estamos seguindo nosso protocolo e o Confiança não irá medir esforços para dar o máximo de segurança a todos que fazem este clube”, afirmou.

Segundo o técnico Matheus Costa, o clube está arcando com todas as providências para que o retorno seja com segurança e saúde para todos. “E isso é prioridade neste momento. Então é muito importante seguir todas as normas e os protocolos para quando, oficialmente, retornarmos aos treinamentos realizarmos da melhor forma possível”, frisou.

Já o zagueiro Vinícius Simon vê com muita segurança esse primeiro passo para a volta dos treinamentos. “É muito importante ser feita a testagem, já que todo mundo vai estar junto e protegido. Então o clube está fazendo isso, dando segurança para todos nós, o primeiro passo é fazer os exames e se Deus quiser na próxima semana a gente esteja treinando”, declarou.

Reforços

Na semana passada, a diretoria do Confiança anunciou duas novas contratações. O meia André Moritz, que é natural de Florianópolis e tem dupla nacionalidade: brasileira e italiana. Com 33 anos, ele tem passagens pelo Avaí (SC), Internacional (RS), Fluminense (RJ). Também jogou no futebol da Turquia, Inglaterra, Índia e Coreia do Sul. Seu último clube foi o Londrina (PR). Em 2018, ele conquistou o acesso à série A do Campeonato Brasileiro atuando pelo Avaí.

Outro que chegou para dar sequência na temporada é o atacante Ari Moura. Após passagem pelo Brasil de Pelotas (RS) e Chapecoense (SC), ele retornou ao Dragão do bairro Industrial. Ari Moura fez parte do elenco do time proletário que conquistou o acesso à série B do Brasileirão, no ano passado.

Competições

Quando as atividades foram paralisadas por causa da pandemia da covid-19, o Confiança liderava o quadrangular decisivo do Campeonato Estadual com três pontos na tabela seguido pelo Frei Paulistano e Sergipe, ambos, um ponto ganho. O Itabaiana ocupava a quarta posição e ainda não pontuou nessa fase.

Na Copa do Nordeste, o time proletário também é o líder do grupo B com 13 pontos. Além disso, terá pela frente a série B do Brasileirão.

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Enquanto cresce o número de infectados e mortos pela covid-19, a Secretaria de Estado da Saúde (SES)  segue para combater outro tipo de doença: a dengue que,  de 29 de dezembro a 6 de junho deste ano, infectou  218 pessoas, felizmente, sem nenhuma morte. Este período corresponde da 1ª a 23ª Semana Epidemiológica, que foram notificados 1.044 casos suspeitos, sendo que 590 foram descartados e 218 estão investigação.

Os casos confirmados estão distribuídos em 37 dos 75 municípios sergipanos, o que corresponde a 49,3% do total. Aracaju lidera com 43 ocorrências da doença. “Não houve registro de dengue grave nem óbito nesse período”, observou Sidney Sá, acrescentando que é fundamental que a população adote os cuidados domésticos de combate ao mosquito Aedes Aegypti para evitar a proliferação da doença.

Chikungunya

Quando aos números da chikungunya, até a 23ª Semana Epidemiológica de 2020, ou seja, 6 de junho último, foram notificados 193 casos suspeitos da doença em 23 municípios sergipanos. Do total de casos, 84 foram confirmados, 69 descartados e 40 estão em investigação.

Segundo Sidney Sá, em relação à Zika, no mesmo período foram notificados 57 casos, mas até o fechamento do Boletim Epidemiológico das Arboviroses Dengue, Zica e Chikungunya só houve um caso confirmado, sem o registro de óbito pela doença.

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