Na letra de “Um homem também chora”, diz o poeta Gonzaguinha que:

“Um homem se humilha… Se castram seu sonho… Seu sonho é sua vida… E vida é trabalho… E sem o seu trabalho… O homem não tem honra… E sem a sua honra… Se morre, se mata…”

E, dando crua concretude a essa constatação, a economia brasileira vem, desde fins de 2014, promovendo um aumento sistemático do nível de desalento entre os trabalhadores desocupados.

Entende-se por desalentada a pessoa que gostaria de trabalhar e que para tanto estaria disponível, porém não procurou trabalho por achar que não o encontraria.

Os motivos que justificariam essa atitude seriam o não encontrar trabalho na sua localidade, o de não arranjar uma colocação adequada, o de não arrumar emprego por ser considerado muito jovem ou idoso ou pelo fato de não ter experiência profissional ou qualificação.

Registre-se que, quando do início da Pesquisa Nacional por Amostragem Domiciliar (PNAD), no primeiro trimestre de 2012, a proporção de trabalhadores desalentados era de 1,9% da força de trabalho ampliada (soma do número de ocupados, de desocupados e a força de trabalho potencial).

Assim continuou até meados de 2013, quando apontou uma tendência de queda que se seguiu até o trimestre de julho/agosto/setembro de 2014.

A partir daí, entre idas e vindas, a taxa de desalento passou a crescer a uma taxa média de 0,1% ao mês, chegando, no trimestre de setembro/outubro/novembro, à inédita marca de 5,2%.

Frisando que, desde o início de 2018, o desalento vinha tangenciando um piso de 4,0% da força de trabalho ampliada, mas, com a chegada da Covid-19, ele recrudesceu e ultrapassou a casa dos 5,0%.

Traduzindo em números, isso implica que, há pelo menos três anos, um contingente de quase 5 milhões de pessoas não vê sentido em procurar um emprego e, com a pandemia, esse total pode ter passado dos 6 milhões de pessoas.

Noutra analogia, isso seria o mesmo que a soma das populações de Brasília (DF) e Salvador (BA) desistissem de ofertar sua força de trabalho, porque sabiam que não seriam contratados.

(*) Emerson Sousa é Mestre em Economia e Doutor em Administração

** Esse texto é de responsabilidade exclusiva do autor.  Não reflete, necessariamente, a opinião do Só Sergipe

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O Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Município de Aracaju ( Setransp) informou hoje que o sistema  de transporte pode entrar em colapso por conta da baixa demanda  no número de  passageiros. O anúncio tem como base um estudo da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros de Alagoas e Sergipe (Fetralse) indicando uma queda de mais de 78% no número de passageiros em Aracaju e 75% em Maceió, em oito dias de confinamento devido ao novo coronavírus (Covid-19).Os dados compararam as duas últimas sextas-feiras em relação ao mesmo período das semanas anteriores ao fechamento do comércio, das escolas e de outras atividades não consideradas essenciais.

A utilização da frota foi reduzida em 30% de sua capacidade, mas a prestação do serviço do transporte para garantir o deslocamento de profissionais das áreas essenciais, como saúde e segurança, continua a todo vapor, e as empresas, por sua vez, também mantêm os esforços no combate à contaminação de acordo com as orientações das autoridades sanitárias. “Porém, como lidar com os custos de 70% da frota em operação com uma demanda de apenas 22% do habitual?”, questionou o presidente da Fetralse, Alberto Almeida, apontando o risco do setor entrar em colapso.

“Isso tem preocupado as empresas de ônibus. A dificuldade em cumprir com as despesas do serviço diante da queda de demanda tem comprometido a continuidade da prestação do serviço pelo setor”, frisou ele. Só para custear a mão-de-obra e combustível é necessário 68% da receita de demanda habitual. E em Aracaju, já são 152 mil passageiros a menos por dia.

Aracaju e Maceió estão entre as realidades mais críticas de queda de demanda pelo Brasil. Outros destaques são Goiânia (GO) com 85%; Porto Alegre (RS) com 79%; cidades do interior de São Paulo e Salvador (BA) com 75% cada; e a região metropolitana de Belo Horizonte (MG) com 70%.

Gratuidades

Por outro lado, mesmo com as recomendações de que as saídas das pessoas às ruas devem ser evitadas ao máximo, e isso tem refletido na queda geral de demanda, a utilização das gratuidades no transporte continua sendo intensa. Em dez dias, entre pessoas com deficiência e idosos (que é um grupo extremamente vulnerável ao coronavírus), em Aracaju, mais de 28 mil desses usuários foram transportados.

Antes do período de quarentena por conta da pandemia, a média de passageiros idosos transportados por dia era de 1,2 mil e hoje se aproxima de 3 mil, isso representa um aumento de 140% da movimentação registrada em período que eles deveriam estar em isolamento social.

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