Professor Manuel Luiz Figueiroa

Dentre estes personagens, alguns se destacam pela especialidade: o finado secretário do aeroclube há mais de 20 anos que, segundo os sensitivos, continua frequentando a secretaria;  o cozinheiro, o professor, o instrutor, o piloto formado pela EJ- Escola de Aviação Civil e seu pai, o controlador aposentado, o supermercadista, o médico, o ex-petroleiro, o piloto de helicóptero, o gênio que montou uma máquina voadora, o proprietário de aeronave que não voa, o técnico em refrigeração, o dono de funerária, o fotógrafo, o historiador, o guarda campo, o faz tudo etc. Todos eles admitem que o ronco do motor é música para seus ouvidos.

O cozinheiro — baixinho, gordinho, apreciador dos seus próprios quitutes, e contador de piadas — é um dos que atraem apreciadores de picanha ao aeroclube, não confundir com a prometida por um dos nossos presidentes em campanha eleitoral. O churrasco é o menu mais presente nos aeroclubes do Brasil. Algumas vezes, não menos frequente, tem-se frango ao molho pardo, frango cozido, frango com macarrão, aves essas fornecidas pelo criatório do aeroclube que é cuidado pelo cozinheiro.

O professor, que é o mais velho do aeroclube,  que obteve sua Carteira de Habilitação Técnica (CHT) aos 79 anos, sendo detentor do recorde como o piloto de maior idade que obteve a CHT. A maior façanha aérea desse piloto foi, juntamente com seu filho, voar num monomotor Paradyse P1 NG para o Arquipélago de Abrolhos a 65 km (35,097 Mn) da costa baiana. Este arquipélago é ocupado pela Marinha do Brasil, que mantém no mesmo, além de um farol que cumpre a missão de orientar os navegantes daquela região, uma vila militar garantindo com a ocupação a soberania do Brasil.

O instrutor, que também é professor nas suas atividades fora do aeroclube, se caracteriza pelo zelo das questões de segurança de voo. Voar com ele é sempre um aprendizado para os novos pilotos.

O controlador aposentado é um sargento reformado da Força Aérea Brasileira, baixo, gordinho, cabelos e bigode brancos, bom contador de histórias e conselheiro dos novos e antigos pilotos. Contam que um novo piloto o consultou sobre qual tipo de avião deveria comprar: asas baixas ou asas altas e este respondeu: “Olhe os pássaros e me indique, pelo menos, um de asa baixa”. Um mês depois, no aeroclube, surgiu mais um avião de asa alta. Este conselheiro costuma orientar os novos e antigos pilotos a observar o voo dos pássaros, afirmando que estes são os melhores instrutores. Segundo suas observações, os pássaros decolam e pousam contra o vento, e quando estes tocam o solo, imediatamente recolhem as asas. Aí está mais uma orientação do nosso instrutor emérito: o piloto no pouso final, após o toque, deve recolher os flaps.

O supermercadista, que possui uma aeronave e, segundo as más línguas, a mantém exageradamente amarrada no hangar para que ela não decole sozinha para os céus da Barra dos Coqueiros. Esse veterano da aviação é fornecedor, sem custo, de mantimentos para os participantes das refeições do aeroclube.

O técnico em refrigeração exerce múltiplas atividades, atuando como orientador da pilotagem e também na solução de panes das aeronaves.

Existem alguns personagens que raramente se fazem presentes no aeroclube, entretanto, em muitas ocasiões de crises, atuam em benefício da entidade.

Toda a família do aeroclube de Sergipe, em agradecimento aos seus benfeitores anônimos, solta, no nosso céu, foguetes comemorativos de agradecimento.

As aeronaves, na sua maioria, são monomotores experimentais que praticam voos esportivos sem fins lucrativos. Tem-se, também, hangaradas, algumas aeronaves homologadas, essas de propriedades de empresários.

Atualmente, o Aeroclube de Sergipe, SISG – Sierra India Sierra Golf, possui uma pista de piçarra, 500m x 18m de cabeceiras 14 e 32, sendo compulsória em suas operações, apresentação de plano de voo, estando submetido ao Controle Aracaju, comunicando-se via rádio. O circuito do aeródromo é obrigatório pelo setor norte.

Nas dependências do aeroclube funciona uma escola de aviação, com curso teórico em funcionamento, dirigida por um entusiasta da aviação, e, também, tem-se a presença do GTA – Grupamento Tático de Aviação que o utiliza no desembarque dos doentes recebidos de imediato pela ambulância do SAMU – Serviço de Atendimento Móvel de Urgência. O GTA também utiliza o aeroclube para os seus treinamentos operacionais e de segurança de voo.

Se você, leitor, gosta de aviação ou quer conhecer os segredos do voo, vá ao Aeroclube de Sergipe, nos fins de semana, você é nosso convidado.”

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O governador Fábio Mitidieri inaugurou nesta sexta-feira, 7, o Aeroporto Internacional de Aracaju – Santa Maria, na zona sul da capital, que passou por obras de reforma, ampliação e modernização. O ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e o diretor-presidente da Aena Brasil, Santiago Yus, prestigiaram a solenidade.

A unidade, que é administrada pela Aena, teve a área de embarque ampliada e transferida para o 1º andar, passando de 735 metros quadrados para 2,2 mil metros quadrados. O desembarque foi modernizado com novas esteiras de restituição de bagagem automatizadas e aumentou de 785 metros quadrados para 1,15 mil metros quadrados.

“É um sonho para todos nós ter um aeroporto moderno, bonito, confortável e vê-lo agora sendo entregue totalmente reformado é realmente um momento muito especial. Cobrávamos muito isso do Governo Federal e, por meio da concessão feita, hoje podemos prestigiar a Aena entregando um dos aeroportos mais modernos do Nordeste e porque não dizer do Brasil”, disse o governador.

Fábio também destacou a importância das políticas públicas voltadas para o turismo, indispensáveis nesse processo. “Por meio das ações do governo temos contribuído para aumentar significativamente o número de passageiros para cá. Ano passado, houve um de 39% e este ano nós já estamos com 7% de aumento a mais em relação a 2023, demostrando que as políticas públicas estão surtindo efeito e conseguindo atrair cada vez mais pessoas para o estado, impactando em nossa economia. Quero parabenizar a todos que fizeram isso acontecer. São 10 mil novos passageiros somente no mês de junho, graças também aos festejos juninos. Isso gera muita oportunidade para a população”, destacou.

Mitidieri também frisou o apoio do Governo Federal, fundamental para os investimentos realizados pela Aena. “Estamos muito orgulhosos por termos um aeroporto moderno, mostrando que a parceria entre a iniciativa privada e o poder público pode entregar resultados de excelência”.

Com uma nova posição, o pátio de aviação ganhou maior capacidade operacional e a possibilidade de receber aeronaves de porte superior ao atual. “Modernizamos todo o aeroporto, desde a estrutura de pátio, pista, entramos com novas salas de embarque e desembarque, duplicando o tamanho dessas áreas, o TPS também foi todo modernizado com a cara de Sergipe, isso resulta em um movimento maior de passageiros. A expectativa é muito grande também para o mês de junho, por conta do São João que já está acontecendo na Orla de Atalaia.”

Melhorias

 

Com a reestruturação, pátios e pista estão mais seguros, com iluminação em LED, áreas de escape protegidas nas duas cabeceiras e pavimento recuperado. A circulação de passageiros ficou mais acessível com dois novos fingers, escadas rolantes e elevadores. Foram instalados leitores eletrônicos de cartões de embarque, sistemas automatizados de bagagem, monitores do sistema informativo de voos e preparação para inspeção de volumes por raios-X. Também foram feitas sinalização, pintura, iluminação, adaptações de acessibilidade e renovação completa dos banheiros.

“Eu quero agradecer publicamente todo o apoio do Governo do Estado, ao governador Fábio que desde o primeiro momento nos apoiou, agradeço também à bancada de senadores, representados pelo senador Alessandro Vieira, senador Rogério Carvalho e a toda a bancada de deputados federais. É um momento histórico para Aracaju e para o estado de Sergipe. Agradeço à Aena pelo investimento de quase R$ 140 milhões neste novo aeroporto que vai ajudar a fortalecer não apenas o turismo de lazer, mas o turismo de negócio, porque à medida que estruturamos o aeroporto, promovemos o desenvolvimento, sobretudo para um estado tão importante para o Nordeste, um estado de dois milhões e duzentos mil habitantes que tem um grande potencial econômico e por meio desse aeroporto queremos fazê-lo se desenvolver cada vez mais”, frisou Silvio.

Segundo o ministro, após a reestruturação do aeroporto, o próximo desafio é garantir as operações internacionais para que Sergipe também receba voos de Portugal, Espanha, ampliando o serviço de aviação para o estado. “Saímos de 22.950 mil passageiros para um milhão cento e cinquenta em 2023, num crescimento de 23%. Quanto mais a população vem a Sergipe, quanto mais turistas vêm, mais a gente gera emprego, gera renda e movimenta a economia sergipana. Temos dialogado com a bancada, com o governador Fábio e com a própria Aena para que agora possamos percorrer o mundo, buscando novos voos para Sergipe, por meio da divulgação das potencialidades do estado.”

Aena

Em 2022, as obras de reestruturação no Aeroporto de Aracaju foram iniciadas pela Aena Brasil, companhia espanhola considerada a maior operadora aeroportuária do mundo em número de passageiros.

O diretor-presidente da Aena Brasil, Santiago Yus, ressaltou a relevância da força-tarefa entre o Governo do Estado, as entidades de promoção turística, a Prefeitura de Aracaju, a iniciativa privada. “Estamos muito felizes de estarmos inaugurando a maior transformação histórica do Aeroporto de Aracaju. Essa entrega representa um investimento para o Nordeste. Essa reforma atende todos os subsistemas, desde o saguão de check-in, salão de desembarque, novo canal de inspeção, nova tecnologia. O aeroporto está pronto para receber todas as atividades e colaborar com o Estado, com a prefeitura e com nossas empresas privadas. Os aeroportos sozinhos não fazem nada. Juntos, vamos continuar fazendo crescer o aeroporto como estamos fazendo”.

No Brasil, a concessionária administra 17 terminais. No Nordeste, são seis unidades: Recife (PE), Maceió (AL), João Pessoa (PB), Aracaju (SE), Juazeiro do Norte (CE) e Campina Grande (PB). Hoje a concessionária é responsável por cerca de 20% do tráfego aéreo nacional.

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A Petrobras elevou o preço do querosene de aviação (QAV) em 7,3%, totalizando um aumento de 48,4% no ano. A informação foi divulgada pela estatal ontem  (4), mas o reajuste do produto para as distribuidoras começou a valer em 1º de novembro.

A companhia destacou que esta alta do QAV se deu após três meses consecutivos de redução média no preço do produto, que havia recuado 13,5%. Os ajustes de preços de QAV são mensais e definidos por meio de fórmulas contratuais negociadas com as distribuidoras.

“Os preços de venda de QAV da Petrobras buscam equilíbrio com o mercado internacional e acompanham as variações do valor do produto e da taxa de câmbio, para cima e para baixo, com reajustes aplicados em base mensal, mitigando a volatilidade diária das cotações internacionais e do câmbio. Dessa maneira, em 2022, foram realizados sete aumentos e quatro reduções que resultaram em uma variação de +48,4% no ano”, explicou a companhia.

A Petrobras comercializa o QAV produzido em suas refinarias ou importado apenas para as distribuidoras. As distribuidoras transportam e comercializam os produtos para as empresas de transporte aéreo e outros consumidores finais nos aeroportos, ou para os revendedores.

Distribuidoras e revendedores são os responsáveis pelas instalações nos aeroportos e pelos serviços de abastecimento.

O mercado brasileiro é aberto à livre concorrência, e não existem restrições legais, regulatórias ou logísticas para que outras empresas atuem como produtores ou importadores de QAV.

A Associação Brasileira de Empresas Aéreas (Abear) divulgou nota sustentando que o aumento, durante o ano, segundo cálculos próprios, foi de 58,8%. Segundo a entidade, o QAV responde por cerca de 40% dos custos totais de uma companhia aérea.

Fonte: Agência Brasil

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