Os casos confirmados de covid-19 continuam aumentando na capital sergipana. Conforme dados da Secretaria Municipal da Saúde (SMS), nas últimas semanas o crescimento foi superior a 200%. Ante esse quadro, a Prefeitura de Aracaju reforça a necessidade do uso de máscaras de proteção facial e demais medidas sanitárias para evitar a transmissão do vírus.

De acordo com a secretária municipal da Saúde, Waneska Barbosa, uma nova onda de Covid-19 não é descartada. “Essa tendência já vem sendo visto em outros estados e Aracaju também vem apresentando. Por isso, voltamos a reforçar as orientações. O uso de máscara é extremamente importante”, frisa a gestora.

Na segunda semana do mês de novembro, Aracaju registrava uma média de oito casos confirmados por semana, no entanto, na semana seguinte, de 13 a 17 de novembro, a média cresceu para 25 casos, o que significa um aumento de 200%.

Ainda conforme a secretária, a positividade dos exames saltou de uma média de menos de 1% na última semana de outubro e primeira de novembro, para 26% nas semanas seguintes. No dia 18 de novembro, Aracaju registrou 111 casos confirmados.

“Pessoas que têm comorbidades, idosos, gestantes e pessoas imunossuprimidas, que estejam em locais com aglomeração, devem voltar ao uso da máscara de proteção facial, bem como a higienização das mãos, seja com água e sabão ou uso de álcool 70%”, reforça Waneska.

A secretária destaca também a importância da continuidade da vacinação contra a Covid-19 como uma das principais medidas para barrar o avanço dos casos graves da doença. Atualmente, quatro pessoas encontram-se internadas por Covid-19 em Aracaju. Segundo Waneska, são pessoas acima de 70 anos com comorbidades que, por estarem vacinadas, apresentam quadro leve da doença.

“Pessoas que não tomaram a terceira e a quarta doses, a vacina está disponível nas unidades básicas de saúde. É necessário fazer o reforço, tanto o primeiro como o segundo reforço, para que essas pessoas possam estar mais protegidas contra uma contaminação. Voltamos a ter casos de internamento, mas graças a Deus são pessoas que estão evoluindo com casos mais simples da doença, por conta da vacinação. Então, é extremamente importante que as pessoas que não tomaram a vacina procurem uma Unidade Básica de Saúde e façam seus reforços”, disse a secretária.

Vacinação

Na fase atual, a campanha de imunização contra a Covid-19 contempla as crianças de 6 meses a 2 anos, 11 meses e 29 dias, com ou sem comorbidades, com a aplicação da Pfizer Baby.

Crianças a partir de 3 anos também podem ser vacinadas, porém, o imunizante CoronaVac está em falta, sem previsão de reabastecimento pelo Ministério da Saúde. Desta forma, pais ou responsáveis pelas crianças de 3 e 4 anos devem aguardar o recebimento da CoronaVac.

“Crianças de 5 a 11 anos que receberam primeira dose de CoronaVac, devem tomar a Pfizer pediátrica na segunda dose. Já adolescentes e adultos acima de 12 anos que tomaram a primeira dose com CoronaVac, preferencialmente na segunda dose utilizar o imunizante Pfizer. Também terão acesso ao serviço todas as pessoas que estejam com alguma dose pendente, incluindo o reforço”, enfatiza a coordenadora de Imunização da SMS, Larissa Ribeiro.

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Caro leitor, amiga leitora, vocês lembram como nossa vida era boa até pouco tempo atrás? Podíamos ir ao shopping, ao cinema, à livraria, ao estádio de futebol, ao restaurante, ao motel, sem nos preocuparmos com os “protocolos”, algo que incorporamos ao nosso dia a dia. E viajar? Podíamos entrar em uma aeronave, apertar o cinto, relaxar e descer do outro do mundo. Não éramos ameaça a ninguém. Ninguém estava preocupado em espirrar, desde que não fosse em direção ao outro.

Desde que o mundo tomou conhecimento da existência de um vírus, vindo da região de Wuhan, na China, tudo saiu do lugar, desgovernando de vez nossas vidas.

A Covid-19, essa doença que nos assola, é antes de tudo uma doença comportamental, pois mostrou o quanto somos irresponsáveis conosco e com o próximo. Digo, somos, pois grande parte das pessoas não tem os cuidados necessários para impedir a circulação do vírus. O grau de irresponsabilidade está por todas as partes, não somente no Brasil, esse paraíso tropical localizado abaixo da linha do Equador, e bonito por natureza. Não, nos países tidos como desenvolvidos, com “mais cultura”, esperava-se mais consciência. Pura lorota.

O coronavírus se espalhou pelo mundo todo, e em tempos tóxicos como os que estamos vivendo e vivenciando, exacerbou a falta de consciência de muitos.

Em Londres, um dos lugares mais desenvolvidos do mundo, mil profissionais da saúde de um hospital se recusam a se vacinar, quando o país vive alta de casos de Covid-19. Somente o hospital King’s College pode perder 1.000 funcionários que não se vacinaram e nem pretendem se vacinar, disse o Dr. Clive Kay, diretor do hospital. Isto, no momento em que a capital do Reino Unido assiste a um novo pico de casos da variante ômicron. A situação virou ponto crítico devido ao efeito cascata observado: com a alta de casos, cada vez mais funcionários ficam doentes e são afastados do trabalho, o que sobrecarrega ainda mais os hospitais.

Enquanto muitos estão deixando de se vacinar em países ricos, por ideologia ou negligência, em países pobres da África e da Ásia, milhares morrem infectados, pois não têm acesso à vacina.

Nos EUA, onde o número de infectados é recorde, chegou a ultrapassar 1,23 milhão de pessoas/dia, grande parte da transmissibilidade do vírus se dá pelos não vacinados. Lá o problema não é falta de vacinas ou de informações sobre a gravidade da doença, que já matou perto de 900 mil americanos, e ultrapassou 50 milhões de infectados. Assim como no Brasil, até pouco tempo os EUA era governado por um negacionista, que fez muitos adeptos, deixando um rastro de insensatez e morte. Inacreditável, mas em Québec, a segunda mais populosa cidade do Canadá e a que registra mais casos da variante ômicron no país, houve um aumento de 300% na procura por vacinas contra a Covid-19 depois dos governantes determinarem que só os imunizados poderão comprar bebidas alcoólicas ou maconha.

 

No Brasil, temos um presidente e um ministro da Saúde que fazem tudo para atrapalhar a celeridade da vacinação; sandice e irresponsabilidade sem tamanho. Oxalá, sejam punidos por seus atos. Até consulta pública para saber se poderia aplicar a vacina em crianças, fizeram.

Mais irônico nisso tudo é que nunca houve consulta para nenhuma vacina antes. Ao contrário, o Brasil foi modelo para o mundo em campanhas de vacinação, em número de vacinados e em menor tempo.

Tantas dúvidas sobre a vacina, mas quando a Pfizer lançou o Viagra, em março de 1998, ninguém se deu ao trabalho nem de ler a bula; e o remédio para disfunção erétil virou campeão de vendas no planeta.

Mas o que se pode esperar de um presidente da República que engole, sem mastigar, camarões? Quis o destino que o flagelo do coronavírus encontrasse no presidente da República de uma das maiores nações do mundo um sujeito despreparado, nocivo, venal e inclemente, sem empatia alguma pela vida alheia.

Mas como nem tudo é má notícia, o Brasil ganha autonomia na produção de vacinas com a aprovação regulatória para a produção do IFA da plataforma da AstraZeneca na Fiocruz, um passo de extraordinária magnitude nesse momento. Com a perspectiva de entrega dos primeiros 22 milhões de doses ao Ministério da Saúde, produzidas em BioManguinhos, asseguramos capacidade para suprir o país e cooperar com outros países. É o lado bom deste fantástico país, provando que é capaz de se reinventar em meio às trevas e apagão mental que nos assola.

Como não sou adepto do “eu era feliz e não sabia”, tenho consciência de cada bom momento que vivo, rogo à Deus para termos de volta nossa vida de antes do aparecimento desse flagelo. Era para eu estar essa semana nos EUA, mas por causa da ômicron estou em casa, temendo essa nova cepa. A prudência diz “fique em casa”; viajar virou um risco sem tamanho.

(*) Luiz Thadeu Nunes e Silva é engenheiro  agrônomo, palestrante, cronista e viajante: o sul-americano mais viajado do mundo com mobilidade reduzida, visitou 143 países em todos os continentes.

** Esse texto é de responsabilidade exclusiva do autor.  Não reflete, necessariamente, a opinião do Só Sergipe.

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A distribuição de álcool em gel caiu -24,4% em Sergipe no mês de março e -18% em abril, na comparação destes mesmos períodos com 2020. O levantamento foi divulgado hoje, 21, pelo Farmácias APP, aplicativo de venda online de saúde e beleza, realizado  nos nove estados nordestinos. A quedas nas vendas acontece mesmo quando este item ainda é essencial como uma das medidas preventivas contra a Covid-19, especialmente no momento de realizar o processo correto de higienização das mãos.

O índice de venda representou uma queda de -33,7%, em março deste ano, na comparação com igual período do ano passado. Entre os estados da região, em março a redução de um ano para outro foi de -55,6% no Ceará, seguido pelo Rio Grande do Norte com -45,5%, Bahia com -36,4%, Pernambuco com -26,8%, Sergipe com -24,4% e Paraíba com -15,5%. No mês, os estados do Maranhão, Piauí e Alagoas permaneceram com saldo positivo de 283,1%, 71,5% e 8,6%, respectivamente.

Já em abril, a diminuição nas vendas do item foi de -62% em Pernambuco, -57,6% em Alagoas, -55,9% na Bahia, -47,8% no Maranhão, -44,5% no Ceará, -25,9% no Piauí, -19,9% no Rio Grande do Norte, – 18,4% na Paraíba e -18% em Sergipe.

“Os números deste levantamento mostram uma mudança no comportamento dos consumidores brasileiros, em relação ao início da pandemia em 2020. A tendência analisada expressa, que, mesmo seguindo com uma alta taxa de transmissão, a compra de álcool em gel vem regredindo cada vez mais, com decréscimos significativos para o mercado farmacêutico”, afirma Renata Morais, coordenadora de marketing do Farmácias APP.

Vendas em âmbito nacional

Ao avaliar os resultados nacionalmente, é possível observar que em março de 2021, o índice de vendas do produto representou -49,4% comparado com ano anterior. Porém, em abril o nível de aquisição do item diminuiu ainda mais, chegando a atingir -59,5%, em todo o Brasil.

Desenvolvido pela Pharmacy LTDA, o Farmácias APP é um aplicativo de vendas online de saúde e beleza. É um shopping virtual cujo objetivo principal é democratizar o acesso virtual aos itens comercializados pelas farmácias e lojas de beleza de todo país, levando economia de tempo, dinheiro e ampliando o acesso à saúde aos consumidores. Mais informações pelo site www.farmaciasapp.com.br

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A Associação Comercial e Empresarial de Itabaiana (Acese) completa hoje 58 anos de existência. A instituição foi fundada por um grupo de 22 empresários da cidade serrana, exatamente no dia 5 de abril de 1963. Para o presidente da Acese, Marcelino dos Santos, neste ano com pandemia da Covid-19, a instituição tem feito diversas ações para minimizar os sofrimentos das pessoas carentes do município e também mantém constante debate com o governo municipal de Itabaiana e o Governo do Estado a fim de atender as demandas dos empresários locais.

Em maio do ano passado, diante da pandemia da Covid-19, a Acese Itabaiana se mobilizou e  entregou mais de 500 kits com produtos básicos de higiene pessoal, além de 300 litros de álcool em gel e máscara às instituições filantrópicas da cidade serrana. O presidente Givaldo Marcelino dos Santos reforçou que o trabalho de ajuda aos mais necessitados continua sendo feito pela instituição. E destacou, também, que a Acese tem se dedicado incansavelmente na luta por uma classe empresarial cada vez mais forte.

“Nós que fazemos a Acese Itabaiana gostaríamos de agradecer a cada um que construiu e está construindo a história da instituição”, frisou Givaldo Marcelino.

Quando foi fundada, a primeira sede da Acese Itabaiana era na praça Fausto Cardoso. Em 2011 foi transferida para a avenida Dr. Luiz Magalhães, onde funciona atualmente.

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O Sebrae Sergipe preparou uma série de protocolos, seguindo as normas de segurança estabelecidas pelos decretos do governo, e reabrirá para atendimento presencial aos pequenos e médios empreendedores, a partir desta quinta-feira, dia 10/09, em horário especial, das 7 às 13h, exclusivamente marcado por agendamento, através do 0800 570 0800.

“Estamos aos poucos retomando as atividades. Sabemos que, mais importante que abrir, é manter o ambiente seguro, respeitando os protocolos de segurança e de higienização. Nós fizemos um treinamento especial com os colaboradores e implantamos um programa de prevenção de riscos biológicos, visando um atendimento com segurança, rapidez e toda a assistência para os pequenos negócios”, disse o superintendente do Sebrae, Paulo do Eirado.

Os colaboradores foram treinados e orientados a lavar as mãos a cada intervalo de 2 horas de trabalho, higienizar seus instrumentos pessoais, tais como: teclado, mouse, aparelho celular com álcool 70%, manter a estação de trabalho sempre limpa e organizada, respeitar o distanciamento de 1,5m a 2,0m, trocar de máscara a cada 2h, entre outros procedimentos.

Segundo Ana Teresa, gerente de atendimento, “todo o nosso atendimento virtual continuará funcionando normalmente. Além do 0800 570 0800, temos os nossos portais e canais digitais para os primeiros contatos e dúvidas dos empreendedores. Mas é importante alertar que, presencialmente, nesse momento, apenas por agendamento”, ressalta Ana.

Para o atendimento presencial, o empreendedor precisa, obrigatoriamente utilizar máscara, não compartilhar objetos pessoais e manter o distanciamento sugerido, de 2 metros.

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Cansados de esperar um sinal verde do Governo do Estado para voltarem a atuar, os empresários do setor de eventos promovem, na próxima segunda-feira, 7, feriado da Independência, uma grande mobilização para sensibilizar a comunidade e autoridades para a grave situação que estão passando. O grupo intitulado “Juntos somos mais fortes” fará uma carreata na orla da Atalaia, a partir das 10 horas, saindo do antigo hotel Parque dos Coqueiros com destino à praça do Mini Golf. A carreata será composta por cerca de 150 veículos – incluindo trios elétricos- com aproximadamente 500 pessoas.

Eles estão parados há quase seis meses e muitas pessoas estão passando por dificuldades financeiras. A situação é tão grave que algumas casas de eventos fecharam as portas.

O idealizador do evento, Sandro Brasil, conta que  conversou com integrantes do Cogere (Comitê Gestor de Retomada Econômica) e eles garantiram que  a partir do dia 28 de agosto haveria o recomeço dos eventos, o que não aconteceu. “A palavra foi dada, mas não foi cumprida. E daí começamos, rapidamente, esse movimento que vai pra rua”, afirmou Sandro Brasil.

A carreta da segunda-feira, ressalta Sandro, não tem cunho político e nem quer entrar em conflito com o Governo do Estado. Mas, sim, alertar todos para a situação  preocupante daqueles que integram a cadeia de eventos no Estado. “As igrejas não voltaram com 50% do público? Por que não abrir um salão de festas? Não queremos promover um megaevento, mas  voltar aos poucos”, reforçou Sandro.

Para promover a carreata que, segundo Sandro, contará com pessoas de diversos pontos do Estado, estão sendo vendidos kits contendo camisa, álcool em gel e adesivo. Até agora  já foram vendidos cerca de 350 kits e a expectativa é vender todos os 500  horas antes do evento.  “Vem gente de Umbaúba, Canindé do São Francisco, Itabaiana, Simão Dias. Teremos cantores, vai ser uma coisa muito bonita”, assegurou.

Questionado sobre a participação da Abrape Sergipe (Associação Brasileira de Promotores de Eventos) nessa carreata, Sandro disse que até o momento nenhum representante se manifestou para apoiar a iniciativa.

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De março a julho deste ano, o setor de transporte coletivo de Aracaju perdeu 14 milhões de passageiros, um percentual de 60% se comparado a igual período do ano passado, quando ainda não havia a pandemia da covid-19 na capital. A  comparação é do presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município de Aracaju (Setransp), Alberto Almeida, ao acrescentar que, a partir de agora, a situação tende a se agravar. “Para os próximos meses, teremos uma situação muito difícil  pra o setor, pois a previsão é que não cheguemos nem em 60% da demanda que tínhamos em dezembro do ano passado”, disse Alberto. Some-se a isso, segundo ele, à falta de apoio dos governos federal, estadual e municipal nesse período de pandemia. “As gestões precisam dar atenção ao setor. O transporte é um direito social, direito do povo, do cidadão, mas vivemos sem apoios”, disse o presidente do Setransp que, agora, a partir do início da retomada econômica se lança,  junto como os demais empresários do setor, num novo desafio: pagar as dívidas acumuladas de março até agora. Os três grupos empresariais que há anos são responsáveis pelo setor de transporte de passageiros em Aracaju e região metropolitana somam dívidas. mas Alberto Almeida se esquiva em revelar valores. No entanto, destacou que com a volta das atividades, os encargos sociais das empresas começam a ser somados e o empresário terá que  acrescentar  os débitos recentes. Diz que felizmente nenhum colaborador  morreu de covid-19, mas não informa quantos ficaram doentes e  tiveram de ser afastados. Com a volta gradativa ao trabalho, não será difícil ver ônibus superlotados, contrariando todas as normas de distanciamento social existentes para conter o avanço da covid-19, potencializando  ainda mais os problemas em um segmento que nenhum governo municipal de Aracaju ao longo de sua existência, não se saber o porquê, teve competência para fazer o processo licitatório. O atual prefeito, Edvaldo Nogueira, prometeu a licitação o ano passado, mas foi só uma promessa.

SÓ SERGIPE – Qual o balanço que o senhor faz do setor de transporte coletivo de março até agora, com as medidas restritivas do Governo do Estado e Prefeitura de Aracaju, no combate à covid-19?

ALBERTO ALMEIDA –  O setor de transporte foi um dos mais afetados nos últimos meses, devido à pandemia da covid-19. O coronavírus começou a circular no mundo e em menos de três meses agravou bastante uma crise que já existia dentro do transporte público coletivo há anos. A SMTT determinou  a volta da frota em 80%, com uma demanda que chega a 40%. A nossa preocupação é que mesmo com esse aumento, não seja suficiente para combater ou diminuir a contaminação. O aumento de frota gera um desequilíbrio muito grande no setor e como já foi dito, esse desequilíbrio já vinha sendo causado. Agora ele está agravando muito mais, gerando para os próximos meses uma situação muito difícil para o setor de transporte. A previsão para o setor de transporte é que não cheguemos nem em 60% da demanda que tínhamos em dezembro. É preciso que se tenha várias ações, que sigam agregadas ao aumento de frota, como já tem sido feito, que é:  diluição dos horários de entrada das atividades comerciais, priorização nas vias públicas, gerando maior velocidade comercial e automaticamente gerando maior disponibilidade no transporte.

 SS – Quantas empresas atuam em Aracaju e região metropolitana e, de forma geral, em que situação financeira se encontram atualmente?

AA – Atualmente, são três grupos, com uma frota de 501 veículos. A situação não está fácil, afinal, em Aracaju a nossa única forma de captação de recursos é a tarifa. As gestões precisam dar atenção ao setor. O transporte é um direito social, direito do povo, do cidadão, mas vivemos sem apoios dos governos federal, estadual e municipal.  É necessário que nos olhem de forma diferente, pois a partir deste mês, agosto, teremos aí uma situação muito mais pesada, porque as dívidas desse período foram acumuladas e vão ter que ser pagas agora. Então de agosto a dezembro, aquilo que deixou de ser pago, como impostos, fornecedores, terá que ser feito.

SS – De quanto foi a queda no número de passageiros nesse período? Gostaria de saber quantas pessoas eram transportadas antes da pandemia, para estabelecermos uma comparação e sabermos o percentual de queda.

AA – Desde o começo da pandemia, o sistema de transporte tem feito ajustes diários, acompanhando a evolução e o deslocamento dos passageiros. De março até o último dia de julho, foram mais de 9 milhões de deslocamentos. Se comparado ao ano passado, tivemos uma queda muito grande, já que no mesmo período tivemos 24 mil deslocamentos. Uma queda de mais de 60% com perda de 14 milhões de passageiros.

 SS – Houve demissões de motoristas e outros colaboradores?

AA – Movemos esforços para evitar demissões se utilizando das medidas provisórias, que reduziram jornadas e salários. Dessa maneira, a gente pôde trazer novas funções, como os agentes comerciais, que têm trabalhado em bairros e terminais, vendendo recargas, orientando pessoas, aferindo temperaturas, ou seja, somando na luta contra o coronavírus. Da mesma forma, procurando não demitir, as empresas vêm qualificando e promovendo internamente seus funcionários, para funções de motorista, agentes comerciais e outros.

 SS – Quantos colaboradores das empresas foram diagnosticados com a covid-19? Houve algum óbito?

AA – Não houve óbito, felizmente. Contudo, todos os profissionais que tiveram sintomas, foram afastados imediatamente e assistidos por suas respectivas empresas, através de acompanhamento do departamento médico e de recursos humanos.

 SS – O senhor vem dizendo que o setor não recebeu nenhum apoio com aporte financeiro ou isenção de impostos, como ocorreu em outras capitais. Houve muitas tentativas de diálogos com o governo municipal ou estadual nesse sentido? O que os governos alegaram para não ajudar o setor de transporte?

AA – Acredito que reforços de ações públicas no setor de transporte coletivo seriam primordiais para o momento. Não falo apenas de faixas exclusivas, mas semáforos para sincronizar o trânsito e que deem preferência aos ônibus, além de financiamentos que deem valorização ao setor. O transporte público é responsabilidade de toda a sociedade. Em Aracaju, como foi dito, a única fonte de receita vem do passageiro pagante, que paga por si e por todas as gratuidades. Nós temos aí, nos últimos 5 anos, mais de 16 milhões de passagens subsidiadas pelo próprio povo. E o setor de transporte não pode ser visto por esse ponto. Ele tem que ser visto de forma global, com fonte de financiamento, corredores exclusivos, tudo aquilo que prioriza sua circulação, além de linhas de financiamento para as passagens e para o transporte público e linhas de financiamento para investimentos para o ônibus também.

 SS – Sua previsão é de que o setor, até dezembro, não chegue a 60% da demanda que tinha. Gostaria que o senhor explicasse o porquê dessa previsão.

AA –Mesmo que haja mudanças no fluxo de passageiros e haja horários específicos, é preciso lembrar que em toda ação de desenvolvimento econômico da cidade é necessário pensar previamente no serviço de transporte, na mobilidade.  Teremos um encargo muito grande para o setor de transporte neste mês de agosto, principalmente por conta das dívidas prorrogadas durante o início da pandemia.  Não houve apoio ao setor com aporte financeiro ou com isenção de impostos para esse momento, como aconteceu em outras capitais. Mesmo assim, o setor seguiu movendo esforços e mantendo ações de prevenção, inclusive abrindo oportunidades, como para agentes comerciais, no sentido de incentivar o uso do cartão eletrônico ao invés do dinheiro (objeto altamente contaminante). Após a abertura do comércio e de suas atividades produtivas, você vai ter um espaço de tempo até que as pessoas voltem a consumir, voltem a andar e voltem a circular. Somado a isso, você tem as demissões, já que os números chegam a quase 25 mil postos de trabalhos vagos. Em uma conta rápida, você pega essas pessoas que não estão circulando, que não estão trabalhando mais e que já não fazem mais parte do ciclo produção – consumo (pessoas que vão deixar de comprar), você também terá as atividades que vão deixar de ser realizadas nas empresas e vão ser realizadas em casa. Ou seja, toda essa mudança de comportamento da população com a falta de dinheiro e com a falta de emprego, além da queda de postos de trabalhos, poderemos ter a queda de mais de 60% como já disse antes.

 SS – Daqui a quanto tempo, caso não haja nenhum recuo na retomada econômicas, as empresas estarão recuperadas financeiramente?

AA- As empresas estão com dívidas acumuladas durante a pandemia e que foram prorrogadas durante a mesma. Você vai ter uma etapa agora, em que todo mundo vai voltar a circular e a produzir aos poucos. Você tem esse período, o qual imaginamos que será dentro de, no mínimo, 12 meses para voltar à normalidade, mas não na condição anterior à pandemia. Eu acredito que daqui a 2 ou 3 anos, a gente poderá dizer que a economia volte à normalidade ou volte, pelo menos, a atender a normalidade. Vamos ter que passar pela fase de recuperação das empresas, da geração de postos de trabalho, do fechamento de ciclo consumo-produção e realimentação da produção. Nós vamos ter que viver essa outra fase, em que observaremos que o mundo não está comprando e produzindo, por isso, essa queda de dois ou três anos, com as dívidas que se acumularão nesse tempo. Quando passar isso, então você terá o retorno da normalidade.

SS – Qual deverá ser o encargo das empresas neste mês de agosto? Há muitas dívidas a serem pagas?

AA – Como falei, passaremos por tempos difíceis. Vamos viver no mês de agosto uma batalha imensa, mas não no nosso setor, mas no comércio como um todo. Porque começaremos a pagar as dívidas contraídas durante a pandemia, que começaram em março, ou seja, são tempos delicados. Estamos buscando alternativas e tentando prestar o melhor serviço possível, mas não estamos tendo retorno. A partir do mês de agosto você começa a retomar as atividades econômicas, mas você começa também a ter seus encargos mensais, e somados a isso você vai ter o parcelamento das dívidas anteriores, que foi feito: fornecedores , financiamentos de bens e imóveis, você vai ter os encargos sociais, os impostos, ou seja, tudo começa a vencer, juntando ao parcelamento e o valor do mês.  A gente acredita que a cada mês daqui pra frente, nós teremos uma conta em torno de 120% a 140% do que a gente vinha tendo.

SS – O vereador Jason Neto (PDT) cobrou, recentemente, que a frota de ônibus deve voltar em 100%, pois ele entende que 80% provoca aglomeração. Qual a previsão para ter 100% da frota nas ruas?

AA –As empresas seguiram as orientações do Governo do Estado e da Prefeitura de Aracaju. Porém, é importante pontuar que colocamos, no horário de pico, veículos acima da porcentagem recomendada para atender a população. Como falei, chegar a 100% da frota não é o que vai resolver a aglomeração. Até porque a gente tem visto em muitos outros lugares que não é só dentro dos ônibus que as pessoas estão se aglomerando. É preciso que tenha uma forte campanha de orientação e de informação para a população e, como o setor de transporte está fazendo, da disponibilização de equipamentos para higienização, álcool, lavatórios para higienização das mãos, uma limpeza reforçada dos terminais e dos ônibus… O que tem que ser feito é essa orientação, além de uma liberação das vias para circulação mais rápida, semáforos inteligentes, ou seja, priorização do transporte. Ter 100% da frota operando nesse momento agravaria a situação e o setor pode entrar em colapso pelo excesso de oferta, com a redução de passageiros.

SS –  Nesse período de pandemia, dificilmente vimos as pessoas cumprindo o distanciamento, principalmente nos ônibus. Nessa retomada é possível orientar as pessoas para que evitem aglomeração dentro dos ônibus?

AA – Desde o começo da pandemia, o sistema de transporte tem feito ajustes diários, acompanhando a evolução e o deslocamento dos passageiros. Saímos  de 70% para 80% nos horários de pico. E nos finais de semana, teremos 50%. É importante ressaltar que todas as ações e outros protocolos seguem em vigor e em funcionamento. A higienização dos carros nas empresas, a pulverização antibactericida, que vem a ajudar na eliminação dos vírus, a orientação no embarque e desembarque, pessoas orientando no sentindo embarque, assim como higienização das mãos. E por último, equipes que estão vendendo recargas nos bairros e terminais para que as pessoas não precisem circular com as cédulas dentro dos veículos e correndo risco de contaminação.

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Desde o surgimento da pandemia do coronavírus, o setor de transporte público coletivo tem feito diversas ações para dar segurança aos passageiros e trabalhadores da área. Medidas preventivas foram desenvolvidas nos Terminais de Integração e nos ônibus para evitar que a covid-19 atinja mais pessoas, e, diante da movimentação de retomada de alguns setores, as empresas do transporte urbano dão mais um reforço nas ações a partir desta terça-feira, 28. Nos oito terminais de Aracaju e da região metropolitana e nos dois de Maceió (AL), trabalhadores do transporte estão realizando a medição da temperatura dos passageiros e aspergindo álcool nas mãos, bem como dando orientações sobre cuidados necessários no combate ao vírus.

A atuação das equipes das empresas de ônibus para medição de temperatura será especialmente nos horários de maior movimentação nos terminais. A campanha de prevenção que é uma iniciativa da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros dos Estados de Alagoas e Sergipe (Fetralse), do Projeto Ambiental Despoluir e as empresas de ônibus dos dois Estados, conta ainda com totens informativos em todos os terminais, cartazes internos nos ônibus e adesivação em grande parte dos veículos da frota com a mensagem: Use a máscara! Tal mensagem já estava sendo divulgada nos letreiros dos ônibus e continuará.

O presidente da Fetralse, Alberto Almeida, comenta que além das ações combativas diárias, a melhor proteção nesse momento tão delicado para o mundo, é a informação. “Nossas ações contra a covid-19 nunca pararam. Sempre instruímos em relação ao embarque e desembarque, sobre o motivo do cartão ser mais seguro que o dinheiro, além da limpeza rotineira dos veículos e terminais, entre outras ações. Mas acreditamos que quanto mais insistimos em oferecer informações e meios para proteger os passageiros e os rodoviários, mais fortes todos nós estaremos no combate contra o coronavírus”, diz. A nova campanha de prevenção deve durar três semanas.

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A Justiça do Trabalho em Sergipe determinou que a Uber Tecnologia e a 99 Táxi forneçam para os motoristas ativos dos aplicativos o reembolso no valor de R$ 100,00 por mês. A decisão visa à adoção de medidas de proteção de motoristas e passageiros, bem como higienização dos veículos. Para receber o reembolso, deve haver a comprovação dos gastos despendidos para contenção da disseminação do coronavírus. A ação foi ajuizada pela Associação Metropolitana da Grande Aracaju (Ammaga) e no decorrer do processo o Ministério Público do Trabalho em Sergipe (MPT-SE) requereu o ingresso como litisconsorte ativo.

De acordo com a Ammaga, para evitar a contaminação do coronavírus, os motoristas dos aplicativos devem utilizar máscaras, álcool em gel, higienizar o carro após a saída de cada passageiro e realizar lavagem completa do veículo, pelo menos duas vezes por mês. Tais medidas acarretam despesas que os motoristas não estão conseguindo arcar, principalmente em razão da diminuição de passageiros no atual cenário de calamidade pública provocado pela pandemia da covid-19.

Segundo informações dos autos, a empresa Uber já fornecia um reembolso no valor de R$ 40,00, entretanto, os motoristas alegaram que o valor é insuficiente. Já a 99 Táxi, após questionamento acerca dos EPIs, noticiou “que a empresa faz a entrega das medidas de proteção, de duas máscaras e que no mês de junho iniciou a entrega de álcool gel e que Sergipe ainda não está no cronograma a data de entrega”.

Essa medida deve ser cumprida pela Uber e 99 Táxi, no prazo de cinco dias da intimação da decisão, sob pena de pagamento de multa diária de R$5 mil, para cada empresa. O processo de nº 0000335-26.2020.5.20.0005 tramita na 5ª Vara do Trabalho de Aracaju e a decisão liminar foi proferida nos autos do mandado de segurança pelo TRT-20.

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Juliana Melo (*)

Cerca de cinco mil trabalhadores do setor de bares e restaurantes já foram demitidos nos últimos 100 dias, devido à pandemia da covid-19 que obrigou o fechamento dos estabelecimentos. E agora, neste cenário, de cada cinco casas, duas não reabrirão as portas após o isolamento social. Isso significa 40%, aproximadamente, dos cinco mil estabelecimentos existentes no Estado.

As constatações e cálculos nada animadores são do presidente da Associação Brasileira de Bares e Restaurantes (Abrasel), Augusto Carvalho, ao cobrar do governador Belivaldo Chagas uma decisão para o setor. “Atualmente estamos beirando quase  5 mil demissões no nosso setor. Muita gente sente a necessidade de fechar, porque não tem mais recurso financeiro. Mas para você fechar uma empresa, você precisa pagar. Então tem muita gente que fecha socialmente. Baixa as portas, mas não dá baixa por falta de dinheiro”, afirmou.

Augusto Carvalho defende uma postura mais cristalina e definitiva, por parte do Governo de Sergipe, para o andamento da economia com a abertura desse setor. “Nós precisamos que o governador diga o que realmente vai reabrir, porque nem todos os estabelecimentos estão em condições de realizar os deliverys (entrega). E mesmo para os comerciantes que têm essa possibilidade, os empregados desses comércios estão ou de férias ou afastados. Portanto, isso tem que ser informado com antecedência”, destacou.

Na opinião do dirigente da Abrasel, bares e restaurantes já deveriam ter sido reabertos. “O governo precisa ser claro para que possamos tirar o pessoal do afastamento e colocá-los para trabalhar”, esclarece Augusto.

Preparados

Segundo Augusto Carvalho,  todos os estabelecimentos associados à Abrasel estão preparados para receber os clientes que seguirão todo o protocolo de cuidados. Assim como continuarão a seguir os decretos estabelecidos pelo Governo de Sergipe, como a entrada reduzida dos clientes, o distanciamento das mesas e a utilização das máscaras enquanto não estiverem consumindo nada.

“Vamos atender, a princípio, apenas 50% do normal para evitar grandes quantidades de clientes em um único local. Nós estamos solicitando aos nossos associados que finalizem o processo de distanciamento das mesas em seus comércios, assim como realizem a higienização dos estabelecimentos de uma forma redobrada e disponibilizem a utilização do álcool em gel para cada cliente em distintos locais do estabelecimento, mas em especialmente na entrada deles”, explica Augusto.

(*) Estagiária sob supervisão do jornalista Antônio Carlos Garcia

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